zbychuda

w najgorszym wypadku to bedzie 1989 ten motor można nazwać tak jak miejscowośc z której go kupiłeś WAŁCZ na maksa

swoją drogą KTM ma częsci dostępne od reki na modele 10 lat do tyłu, wiec z częsciami oryginalnymi może być problem, a z ciekawiści, nie pytałeś jak on jeździł bez hamulców, mi sie wydaje że ten motor stal do sprzedaży na częśc w niemczech czy gdzieś a sprzedający kupił go za jakieś 100Euro

ale mój exc nawet na torze piaszczystych nie przekracza 12-14 gdzie jest 1-2-3 zakręt 2-3-4 hopa i tak dalej, ale sam sobie przeczysz bo piszesz że przez 3-4 godziny jeździsz to w takim razie musisz miec jakieś 3 stacje benzynowe w lesie

Po co piszesz takie bzdury, zdrowa dt odblokowana nie powinna spalić wiecej niz 10l mój exc kręci sie duzo wyżej i jeździ sie nim bardziej agresywnie i spalanie w terenie nie przekracza 10/12 l albo masz uszkodzony ślimak i zle ci kilometry lecą bo ja nigdy nie uwieże zeby dt spaliła 18l.......... takimi tekstami straszysz tylko młodych adeptów endurowania którzy jak czytaja takie teksty to nie kupują moto bo go nie utrzymają a to gówno prawda

dt to raczej nie poszalejesz chyba najlepiej i najtaniej wyjdzie cię jak kupisz sobie dr 350 i kupisz koła sm a jeżeli moc dt Ci odpowiada to nie powinieneś mieć problemu ze swoimi wymiarami

no zwłaszcza że do spotka wchodzi 8 tys ludzi a tam ma być prawie 30 tyś wiec nie mogą wywalić kolosalnej sumy bo dużo stracą na tym

na giełdzie w Lubinie to możesz nic nie znaleźć lepiej na allegro i w tedy pojeździć po ludziach. A co do twojego amatorstwa to wszystkie te pytania zostały zadane na tym forum i wystarczy poszukać

oj ale chyba samym uściskiem w dłoniach nie za wiele zdziałasz, i proponuje albo nie odpowiadać na takie posty, jak by dał do co kupić to ok no ale burdel sie robi straszny

nie no jak to przeczytałem to myślałem że sie posikam, a do tematu to wydaj te pieniądze na 10 chińskich skuteró, przynajmniej zdrowie zaoszczędzisz

ale chyba trochę za późno na rady, bo temat założony w 2006

no ale te 3 zęby to będą mało zauważalne, więc nie ma problemu, chyba

jak kiedyś dokupowałem szybkę to zapłaciłem 31 zł do gogili scot 83x tych najbardziej podstawowych, kupiłem ją u tego samego gościa co kupowałem całe gogle

już jest jeden temat o tym http://forum.motocyklistow.pl/Seria-Red-Bu...ie-t100008.html

co do smarowania to ja biorę olej przekładniowy leje na ścierkę i tak wsmarowuje w łańcuch, ta metoda była polecana w jednośladzie. A mechanik mi mówił że bez oringowy łańcuch dobrze jest wygotować w smarze i w tedy jest najlepiej nasmarowany. jak sie mylę to proszę o poprawki

tam w ogóle są jeszcze jakieś miejsca siedzące?

zobacz stan oringów na dyszy gaźnika

http://forum.motocyklistow.pl/index.php?sh...31090&hl=wr+400 10 post

gdzieś na forum było bardzo dokładne porównanie wr 400 a yzf 400 poszukaj sobie

za 9tyś to będziesz musiał pogrzebać trochę żeby zdrową drz znaleźć

zużycia łańcucha nie ocenia się po naciągu tylko się mierzy jak bardzo się rozciągną, przecież nawet mega zużyty łańcuch można naciągnąć. a na wiarygodności sprzedającego sie już przejechałem i teraz już nie wieże w prawie nic co mówi sprzedający, lepiej się nastawić że tłok w niedalekiej przyszłości będzie do wymiany i się mile zaskoczyć że jeszcze pociągnie, niż wydać wszystkie pieniądze na moto i przez następne pół roku zbierać na remont

powiedz sprzedającemu żeby pokazał rachunki za ten remont, bo jak z ciemnia to będziesz miał duże koszty w przyszłości

no to jak długo jeździłeś na tych "klockach" to pewnie niedługo tarcza do wymiany

wszystko ładnie ale ta przednia lampa to mega kondon

łańcuchy w bardzo okazyjnych cenach http://www.allegro.pl/item381503215_d_i_d_...20ert2_ert.html http://www.allegro.pl/item381521603_rk_gb5...amha_honda.html

fajnie takie coś zobaczyć ale na żywo