Yaco

Fajna "rzecz nabyta" - biorąc pod uwagę ile mój motocykl mnie kosztował, ile zarabiam i ile spędzam miesięcznie w pracy to ta "rzecz nabyta" oznacza 2 pełnie miesiące mojego życia. Wypadki zdarzają się wszędzie i w różnych okolicznościach, a ażdy z nas czasem się myli. Koleś niestety miał pecha i trafił paskudne okoliczności. PS. Gdyby nasi ubezpieczyciele wypłacali uczciwe odszkodowania to wszystcy rozeszliby się do domów z uśmiechami na twarzach.

Niestety często tak to wygląda. Pogoń za kasą i za kij wie czym jeszcze powoduje, że większość ludzi potrafi tylko warczeć.

Witam W moim moto najwyraźniej jakiś głąb pozamieniał miejscami dysze główne. Po krótce lewy tylny gaźnik ma dyszę 130, prawy tylny 128, lewy przedni 12 i prawy przedni 130. Mam w związku z tym pytanie - większe dysze powinny iść na tył, czy na przód. Na logikę to chyba na tył, ale logika czasem mnie zawodzi :flesje: Z góry dzięki.

Greedo, jak tylko będziesz coś wiedział to daj znać koniecznie. Szczególnie jak lekarze stwierdzą, że można Go odwiedzać. Teraz chyba lepiej dać Embemu trochę spokoju.

Kreta odradzam, bo na samej ulotce jest wyraźnie napisane, aby nie stosować do instalacji z alu. Po co ryzykować? Próbowałeś ogólnie dostępnych środków do mycia silników?

Dobrze, że nic Ci się nie stało. Częściowo podpiszę się pod tym, co dubey napisał - poćwicz gwałtowne hamowanie. Napisałeś, że hamowanie nie trwało nawet 1 sekundy, to by świadczyło o zbyt gwałtownym wciśnięciu klamki hamulca. Pamiętaj, że od rozpoczęcia naciskania klamki do maksymalnego możliwego hamowania musi upłynać około 1 sekundy. Dopiero wtedy ciężar zdąży docisnąć przód i dać maksymalną przyczepność. Proponuję na każdych światłach (o ile nikt za Tobą nie jedzie :icon_twisted: ) próbować hamować jak najskuteczniej - naprawdę można się zdziwić ile przód wytrzymuje.

Mnie natomiast zastanawia jak często i czy w ogóle są kalibrowane wyważarki dynamiczne. Obawiam się, że w większości zakładów nikomu to nawet do głowy nie przyjdzie - ważne żeby coś nakleić i klient był szczęśliwy. Ja muszę oddać swój przód do wyważenia bo przy 80 i 40 jak puszczę kierownicę to telepie niemiłosiernie.

Jak bedzie miał olej w dyfrze to kto wie... :icon_razz: :bigrazz: :clap:

I w ten oto sposób pięknie katujesz skrzynię przeciążając kły trybu pierwszego biegu. Jeżeli moto gaśnie Ci przy wrzucaniu jedynki ( i wciśniętym sprzęgle) to znaczy, że albo masz żle ustawione sprzęgło albo sklejają Ci się tarcze (jak u mnie :biggrin: ). Ja robie tak - na zgaszonym silniku zapinam dwójkę, wciskam sprzęgło i bujam motocyklem aż odpuści sprzęgło. Później odpalam i rozgrzewam silnik. I wystarczy. Jeżeli tarcza skleja się nawet w czasie jazdy to (np. na swiatłach) przed wbiciem biegu wciskam sprzęgło i robię krótką, gwałtowną przegazówkę aby rozkleić tarcze - bieg wrzucam dopiero gdy obroty spadną do minimalnej wartości. Aha, przy sklejąjącym sie sprzegle można nie bujać moto do roklejenia tarcz - wystarczy przed wbiciem pierwszego biegu dobrze rozgrzać silnik. Olej się rozrzedza, tarcze pod wpływem temperatury prawdopodobnie zaczynają pracować między sobą i nie ma żadnego problemu. Tylko kto by czekał aż silnik sie rozgrzeje :icon_razz: :D

Starzy maja nauczkę aby pilnować swoich "pociech". Nie potrafili wychować to teraz muszą płacić.

Ja zauważyłem jedno - jeśli mam zły dzień to wkurza mnie nawet wolno ruszająca spod świateł puszka. Natomiast jeżeli jadę dla siebie, tylko i wyłącznie dla przyjemności to żaden katamaraniarz nie jest w stanie wyprowadzić mnie z równowagi (no chyba ze we mnie wjedzie). Jak mam dobry humor to nawet takich idiotów nie zauważam. PS. Kriters - ja pisałem z punktu widzenia pieszego. Chcesz żebym ciągnikiem po chodnikach zaiwaniał? ;)

Hmmmm... wyczuwam nutkę złośliwości... ;)

Czy każda kobieta, która dorwie się do samochodu pokroju Jeep'a Grand Cherokee uważa, że wszystko jej wolno? Przedwczoraj blondyna w Daewoo Musso (chyba, tak szybko mignęła że nie zdążyłem z wrażenia zobaczyć) mało nie przejechała mi po palcach. Chwilę wcześniej odstawiła dziecko do przedszkola na moim osiedlu, następnie wykonała ekspresowy skręt w lewo tuż przed moim nosem. Za to dzisaj następna panienka w Jeepie o mały włos a by rozkwasiła mnie na przejsciu na ulicy Mineralnej. Lewoskręt to dla pani był zbyt trudny manewr aby pojąć ususzoną makówką, że zaraz za skrzyżowaniem jest przejście. Na przeprosiny machnęła mi ręką - ciekawe jak by przepraszała mnie za wózek inwalidzki - też machnięciem? Nie zwracałbym na to uwagi gdyby nie to, że pzejścia dla pieszych w okolicach pętli autobusowej na Okęciu to istna szkoła survivalu. Człowiek czuje się jak na strzelnicy. PS. Też musiałem się wyżalić, bo zaczynam coraz bardziej bać się drogi do pracy... PS2. Zaobserwowałem (statystycznie), że na prostej z przejściem łatwiej być trafionym przez faceta (prędkość). Za to na skrzyżowaniach z przejściami dla pieszych babki zazwyczaj się gubią i stosują technikę zastraszania przechodniów. ;) PS3. Jak mnie wyprzedza kobieta na motocyklu to z premedytacją jadę z tyłu. Można sobie popatrzeć na ładny ten, no... tyłeczek :bigrazz: (zazwyczaj)

A dla Ciebie nie?? :bigrazz: :notworthy: :icon_razz: :biggrin: Greedo, zakładaj duzą patelnie na tył i bedziesz na gumie po torach WKD popierdzielał... :icon_rolleyes:

Mam to samo w mojej RC36 :| Kosz sprzęgłowy sobie hałasuje ale kit mu w ucho. Silnik pracuje dość nierównomiernie a czasem potrafi jakby zgrzytnąć (dźwięk ok. 0.2s) i czyć to pod dupą. Niedopalał mi mieszanki na pierwszym garze - póki co znalazłem przetarty przewód niskiego napięcia i niezbyt kontaktował rezystor w fajce. Teraz zdechł mi regulator napięcia. Mam pewne podejrzenia (i nadzieję), że ta brzydka praca silnika wynikała z braku prądu. Wymienie regler to się dowiem. PS. U mnie te chałasy tak samo dochodziły z okolic tylnych cylindrów. PS2. Tłukło na zupełnie zimnym silniku i później na mocno nagrzanym - przy ciepłym silniku jest cicho.

Żeby tylko w pole... do lasu mnie poniosła :icon_razz: narowista bestyja :)

Czep się GieeSa :D :eek:

Nie pisz tego głośno bo nasi "ubezpieczyciele" gotowi podchwycić temat :D . Efekt taki, że tego kogo stać na szybki samochód jest wystarczająco bogaty aby płacić 10x wieksze stawki. Wtedy po polskich drogach będą zapieprzały drogie fury z prędkościami ponadświetlnymi. W końcu drogi będą puste...

Wystarczyło by albo i nie wystarczyło - jeden z naszych kolegów tez złapał shimmy, lekko się poobijał i dalej bez amorka popie**la... (palcem na kritersa nie będę pokazywał :crossy: ). Ale fakt, tyle złamań to duże koszty nauki :buttrock:

Prawdziwe moto przestali produkować w 93 roku... :) :crossy: reglery też... Gratulacje :]

Ale tak przynajmniej dajesz mi szansę. Pozatym jeśli będę na twojej wysokości i w tym samym momencie będę wymijał pojazd także mogę wykonać nerwowy manewr. W ten sposób sobie też dajesz nieco miejsca na ucieczkę. Wiadomo, ogólnie wszystko sprowadza się do tego aby wyprzedzać wtedy, kiedy są ku temu warunki, ale jak wiadomo, bywa różnie...

Odnośnie tego czy warto zakładać alarm do motocykla zawsze będę twierdził, że warto. Jeżeli złodziej będzie miał do wyboru gwizdnąć sprzęta z alarmem lub bez, to jak myślicie? Który wybierze? Wszystkie samochody jakie zgineły wśród moich znajomych lub rodziny nie miały alarmów. Zazwyczaj w pobliżu znajdowały się pojazdy tego samego modelu, tyle, że z zabezpieczeniami...

Tia, bo Ci tunel ałerodynamiczny robiłem mojom CBR :icon_twisted: Dotychczas minimum jakie spaliła mi RC36 to coś w okolicach 5,6 litra. Jeśli chodzi o górną granicę to zależy ona od chwilowego stanu głupoty - coś w okolicach 9 literków mi wyszło. PS. Duże spalania benzyny VFR'a rekompensuje zerowym spalaniem oleju (przynajmniej moja) :rolleyes:

No właśnie - kumpel nie dość, że katamarana sobie rozwalił, to mandat dostał na 200PLN i sarne mu zabrali...

A ja wręcz przeciwnie - staram się i uważam, że jeżeli jedzie za mną kilka motocykli to po wyprzedzaniu należy dobić jak najbardziej do prawej. Dopiero po pwenym czasie wracam na swoje miejsce przy osi jezdni. Dlaczego? Bo jeżeli ja wyprzedzę i zatrzymam się przy lewej krawędzi pasa to automatycznie zabieram miejsce tym, którzy wyprzedzają za mną. Trzeba pozostawić trochę wolnej przestrzeni aby kolejni mogli schować się przed nadjeżdżającymi z przeciwnego kierunku samochodami.