Yaco

A nie jest przypadkiem tak, że mieszanka wody z płynem lepiej odprowadza ciepło? Miałem problem z chłodzeniem CBR i po rozwodnieniu płynu (destylką oczywiście) temperatura w moim mniemaniu spadła.:roll: Chłodzenie znacznie poprawiło się dopiero po wymontowaniu chłodnicy i wypłukani ok 2kg insektów spomiędzy blaszek... :mrgreen:

Z powodu niemożności wykorzystania oryginalnych mocowań (bo ich po prostu nie było - trójnik funkcjonował jako mocowanie) musiałem "po swojemu" porowadzić przewody. przez kilka miesięcy wszystko było ok. ale po pewnym czasie przewód zaczął się odkształcać i wszedł pod ogranicznik skrętu kierownicy. Tak wyglądał przewód: http://forum.motocyklistow.pl/album_page.p....php?pic_id=407 Uznałem, że nie warto oszczędzać i lepiej jest wykorzystać to, co opracowały mądre, japońskie inzyniery...

Do mojej VFR (RC36) na przód zapłaciłem 380 zeta... Ale ja wybrałem wersję z trójnikiem ponieważ mam złe doświadczenia z przewodami poprowadzonymi inaczej niż w fabryczny sposób. W PTM'ie dorobili na wzór oryginalnych - są b. dobrze wykonane.

Nic dodać, nic ująć Adamie. Chcemy wszystcy być uczciwi, ale niech to Oni pierwsi zaczną... - to typowe podejście w naszym kraju. Widzę, że zasady "kto jest bez winy, niech pierwszy rzuci kamień" nikt tutaj nie bierze do siebie :P . Dlaczego drogówka wykorzystuje pewne sytacje i często zatrzymuje kierowców bez uzasadnionej przyczyny? - bo wiedzą, że delikwent chętniej da im "w łapę" ni ż wybuli na mandat. Gdy domagam się mandatu w 90% przypadków go nie dostaję. Ja zawsze zatrzymywałem się do kontroli, a mandat dostałem tylko raz i to w znacznie zmniejszonym wymiarze.

Janusz damy rade :lapagora: Oszołomom mówimy stanowcze NIE :!: :P Jaaaaaaaaasne... :P

Idź na całość i wstaw tam jeszcze zawór kulowy - będziesz miał przełącznik - charakterystyka sportowa/turystyczna :D. To chyba podobny patent jak "ruskie turbo"

tfu, qrka pomylilo mi sie ze to w maju :mrgreen: tak czy siak wybieram się :)

No dokładnie moglibyśmy od razu sprawdzić które są mocniejsze: srebrne czy niebieskie :) Znowu się zaczyna... :lol: Ja w takim razie też się dopisuję (o ile to jeszcze możliwe) - traska niezbyt długa, w sam raz na rozgrzewkę na początku sezonu.

IMHO, ta SV to tylko na części... Zazwyczaj jest tak, że to co widać to jedno, a co znajdziesz w trakcie naprawy to drugie tyle. Na pierwszy rzut oka koszty wydają się niemałe, strach pomyśleć co wykażą dokładniejsze oględziny.

Wg. Kancelarii Sejmowej obowiązującym jest kodeks drogowy z 2 czerwca 2005 ( Dz.U. 2005 nr 108 poz. 908). Proszę, podaj mi wydawnictwo którego nakładem ukazała się Twoja wersja kodeksu. Bardzo zaciekawiło mnie to co napisałeś...

Bzdury pleciecie Sierżancie. Sygnał koloru żóltego zabrania wjazdu na skrzyżowanie, chyba że oznaczało by to gwałtowne hamowanie. Wskaż mi przepis, który mówi, że żóte światło oznacza bezwzględny zakaz wjazdu. Trzeba być wróżką aby przewidzieć, że na 20cm przed nami zapali się żółte. Przepis może oczywiście nie dotyczyć wróżek. Jeśli takich "interpretatorów" przepisów mamy w drogówce to ja zaczynam rozumieć dlaczego jest jak jest...

A zarejestrowałeś się?

Focus ma to do siebie, że daje duże poczucie bezpieczeństwa - kapitalna zawiecha. Chłopak łapał adrenalinę podobnie jak my czasami to robimy i szczerze mówiąc, gdzie jak gdzie, ale na forum motocyklowym nie spodziewałem się wypoiwedzi w stylu "nie żal mi sk.....".

Chciałem tylko nadmienić (nie będe kablował) że ta pani ma K&N, DynoJet'y i głośny wydech. Do tego sama waży mniej niż benzyna w jej baku :D - więc wynik sprawdzianu będzie przekłamany. Jak zostało kiedyś udowodnione - CBR'y w jasnych kolorach są najszybsze. Za to nie sposób się nie zgodzić - VFR w czarnym kolorze jest zdecydowanie mocniejsza od ogzemplarzy w innych kolorach. :mrgreen:

Mała zmiana planów - pliki w oryginale mają po ok. 1.6MB więc wysyłanie wszystkiego do wszystkich nie ma sensu. Rejestrować się na www.rb9.prv.pl i podawać, które foty Was interesują to powysyłam w pełnej rozdzielczości :mrgreen: [ Dopisane: Sobota 21 Styczeń, 2006 ] Aha, nie działa aktywacja przez e-mail, więc jak się zarejestrujecie wyślijcie mi info na PW (muszę aktywować ręcznie :/)

Maryś i KML - mam jeszcze trochę fotek z Wami więc jeśli chcecie dawać meile to porozsyłam. (w sumie mam około setki fotek :mrgreen:)

Też bym wolał bliżej maja, ale c**j - dostosuje się. Najwyżej celafonem :mrgreen: :) sie owine.

A w którym plastiku do wymiany świec nie trzeba zdejmować owiewek? Nie porównujmy VFR do naked'ów. Chłodnicy nie trzeba demontować - wystarczy odkręcić dwie śruby i uchylić (dwie śruby IMHO to nie problem). Do wymiany tylnych trzeba odkręcić bak, ale nie trzeba go wymontowywać - podobie jak chłodnicę, wystarczxy uchylić.

Bzzzzduuuuuuraa.... :):P:P Ja mam Fox'a i nic, dosłownie nic nieprawidłowego się nie dzieje. Myślę, że twój kumpel ma zrabaną instalację od alarmu. Dominiku, dobre, markowe alarmy mają to do siebie, że zazwyczaj są wykonywane staranniej i z lepszych komponentów. To tak jak porównywać DVD Manty z Yamahą :lol:

No to ja tyle powim, że chciałem zapowiedzieć chęć utraty pamięci (reset) w Rybnicku. Mam perfidnego pomysła, coby może zacząć pacyfikowac kotwice juz w piątek - tak wstępnie...

Motul twierdzi, że DOT5.1 charakteryzuje się mniejszą lepkością i dlatego lepiej sprawuje się w systemach ABS (siakieś zaworki i inne wodotryski).

Parowóz ketchupa jest daleki od oryginału :) Mnie dopada blady strach gdy pomyślę o wymianie żarówek... (urok plastikuf)

Nieprawda - jeszcze akumulator jest łatwo dostępny :) Ale co prawda to prawda - po zdemontowaniu plastików wyglą to jak śmietnik. Moim zdaniem trozhę przedumali ten motocykl... :roll: