qurim

Elo! Powiedzcie w końcu ile te VTR-ki palą. Np. na mieście. Bo nawinęła mnie si ę okazja zamiany GSX 600F `99 na VTR1000 `99 bez dopłaty więc kusząca propozycja. Tylko martwi mnie to spalanie. Oczywiście naelże do grupy bikerów "czasem dających w ogień" a przewaznie spokojnie jeżdzę więc manetka jest pod kontrolą. :notworthy: Pomijam już fakt że ubezpieczenie na VTR jest 210% tego co na GSX-F. :buttrock: Mam taowy dylemat i nie wiem co zrobić.Myślę że jak moto mi nie podpasuje to może je sprzedam lub tradycyjnie wymienię na coś ciekawego.

Przy każdej prędkości możesz wystawić kolano. A cel? Cel jest tylko jeden - szpan. Wg. profesjonalnych szkół nauki jazdy moto w UK shcodzenie na kolano jest bez sensu na publicznej drodze. Zwiększa się ilość czynności na których musisz się skupić, wydłuża się proces przygotowywania do przejazdu przez zakręt no i skakanie na motocyklu z lewej do prawej pwoduje utratę stabilności pojazdu przed zakrętem. Tak samo jak nagłe odpuszczanie przedniego hamulca przed zakrętem - wywołuje reakcję motocykla która wpływa na płynność i tor jazdy.

Dziś jest środa a kolega Rhin nadal smiga po Europie.. :icon_eek: Czekamy na relację. :biggrin: RideSafeMate. :D

A moi sąsiedzi dzwonia na psy tylko jak głośne motocykle latają pod oknami w niedzielne popołudnie. :biggrin: I za to wuj im w doopy. Za karę głosńe motocykle latają wtedy w środku nocy, w środku tygodnia..bez wydechów.... :icon_eek: :D

Jak masz rysy na pokrywie spod której cieknie to pewnie się pokrzywiła przy glebie. Musisz ją zdjąc, sprawdzić i splanować, wtedy dopiero składać z nową uszczelką.

Jak w tytule. Kadet z kwitkami, przegląd się skończył, OC wygasa na dniach, jest bardziej jak kula u nogi, tylko przeszkadza. Może ktoś jest zainteresowany to chętnie sprzedam tanio....Fura śmiga jak trzeba, w pełni sprawna ale podgnita więc przyszedł jego czas. Zanim jednak potnę go kątówką i zrobie z niego trajkę moze ktos bylby zainteresowany. Jeżdzony był przez starsze małżeństwo, przebieg ok.60-80kkm realny. Licznik padł jakiś czas temu , a podróżował tylko do supermarketu po pyry i mleko, weekendowy wyjazd do babci 20km itp. :) Kadett E 1.4i rocznik chyba 90/91. Granatowy metallic. Do odebrania w Bydgoszczy. Sprawdzę rocznik i dopiszę. Może jakiś fotki skręcę. Pozdro.

Bo niewiele w nim essencji HD. Ot, taki adoptowany VR jest. :) A o brytyjskich furachtu jest fajny filmik. "Zwykły" Jag XJ na torze. Fajnie się zwija ten kredens. :biggrin:

Eeetam. Spam niezły tu wyszedł ale zastanawia mnie po co się kłocicie czy BMW czy Laga jest bezpieczniejsza. Pwiedzcie po co wam 5 gwiazdek w samochodzię którym będziecie wozić tylko ziemniaki i mleko z pobliskiego targowiska? Bo jesli miałbym miec samochód to tylko w tym celu - zakupy czy transport przedmiotów. Do jeżdzenia jest motocykl, do transportu jest samochód. Ja tam mogę latać nawet platikowym Trabantem, chociaż frajda większa jest. :smile:

Po pierwsze rękawice. Znam to osobiście z kurierki gdzie latałem czasem nawet 14h dziennie na moto. Zawsze miałem ze sobą 4 pary rękawic i niektóre tylko uwierały. Przeważnie zimówki które byly prane wcześniej. Robią się sztywne i szwy/łączenia uwierają lekko na przestrzeń między kciukiem a palcem wskazującym tym samym utrudniając dopływ krwi. A mrowienie/drętwienie palca to własnie niedokrwienie. Po zmianie rękawić było OK. Jedne rąkwice mam takie ze nawet w mieście gdzie caly czas pracują dłonie i palce to i tak drętwiały całe dłonie od nich po 5km jazdy. Druga sprawa to pozycja - mozę masz za daleko kierę wystawioną i musisz za daleko sięgać tym samym za bardzo rozciągając ramiona lub opierając się na kierze zamiast trzymac ciężar ciała na kręgosłupie. Zakladam że wiesz o tym iż ramiona powinny być lekko ugięte tak abyś trzymając kierę podczas jazdy mógł "pomachać' łokciami tak jak w tańcu typu " kaczuchy". :icon_twisted:

Chcesz to napisz mi swój adres na PW. Wyślę mailem jak się uda. Serwisówka Haynes Suzuki GSX 600F, GSX 750F i GSX 750. Super jakość w formie plików z obrazem. Mam taką na kompie i na papierze. pozdro. A mojego kolegi VFR750 dokonała 'samodestrukcji" przy ok.80 tys mil. Zapaliła się od wewnątrz, gdzieś spod siedzenia. I nie jest to odosobniony przypadek o czym mozna przeczytac w wątku VFR. :icon_twisted:

Spoko. Jak moto było jeżdzone w UK to raczej nie było petowane. Ruch drogowy, wysokie kary za wykroczenia itp. Zresztą o silnik GSX 750F bym się nie martwił. Niekiepska to konstrukcja. :smile: Serwisuj jak Bóg nakazał a polatasz na tym moto az do emerytury..... :icon_biggrin:

Strobol niezła rzecz w moto. Z przodu biały, z tyłu czerwony i jszcze po jednym na każde skrzydło (czyli kufer). do tego jeszcze wieża kontrolna i tunele powietrzne dla mtoocykli. Wtedy będziemy bezpieczni. :icon_razz: :icon_evil: Mnie to sie wydaje bez sensu. Fajnie byc widocznym i bezpiecznym na drodze ale losu nie oszukasz, jak masz zginąc to i tak zginiesz, ze stroboskopami czy bez.... Jeśli w poprzednim życiu znęcałeś się nad zwierzątkami domowymi to nawet konwój policji Ci nie pomoże bo i tak ktos Cię strąci... :buttrock: Chcesz być bardziej widoczny/bezpieczny to zmień kolorystykę motocykla. Jesli Twoje obecne moto to BMW z avataru to popatrz tylko z przodu jak kiepsko widoczne jest z daleka - dużo czarno-szarych elementów, te same kolory które ma droga w oddali i tylko małe światła masz. W UK popularny patent na widocznośc wśród kurierów to obklejanie moto oczojebnymi okleinami - zieloną i czerwoną, przeważnie naklejają naprzemienne paski lub trójkąty/kółka/kwadraty i naklejają je na przód moto. Nawet na gmole czy lagi zawieszenia, mały kawałek okleiny a wiele lepsza widoczność. A w BMW seri off-road popularne są szperacze/halogeny motnowane na gmole lub gdzieś przy silniku. Prawie kazda Beema w Londku (a sporo tego tu jeździ) ma te szperacze i musze powiedzieć ze wyglada to kozacko i zaj...ście dobrze widać takie moto z daleka.

Nowe przewody są zbyt elastyczne więć będą się same układać gdzie chcę. Pojeździj tak trochę z tymi opaskami a przewody powinny się odkształcic na stałe i wtedy zdejmiesz opaski.

....ale można samemu naprawić wg. własnego gustu jak ktos lubi grzebać. A że chopperowcy to ludzie którzy ciągle coś mieszają przy sprzętach to warto się przyjrzeć... Mam Hadecję z Jedwabnego, swiadomy zakup rozbitka (peknieta, porysowana owiewka, wygięty gmol i zakurzony cały) i jestem happy. Chłopaki gwarantują napęd i podwozie reszta to kosmetyka więc drobiazgi. Osobiście polecam Motostodołę, kilku osobom też już poleciłem i są happy z zakupu. A za drobną opłatą naprawią u siebie sprzęt a robią dobrze i każdy jest happy.

Automax jest dość ostry. W palcach można nawet wyczuć ziarenka. Bardziej nadaje się do polerowania aluminium. A G3 to pierwsze słyszę ze jest taka dobra bo wczesniej w zyciu nie widzialem tego na oczy. A tak się składa że w pracy na warsztacie znalazłem takową pastę i się dziwiłem co to za ustrojstwo. Wziąłem frotkę i w wolnyj chwili (czyt. jak obijałem się zamiast pracować) to polerowałem GSXF`a bo ma kilka rys tu i tam. No i się zdziwiłem że ta pasta jest taka magiczna a ręcznie polerowałem. Usunąłem większość rys które byly szpetne bo moto jest żółte (avatar) a rysy są czarne. Teraz już wiem że G3 to git sprzęt. I jest puszyste jak kaczuszka.... :biggrin: Ja czasem w innych japoncach po umyciu i wypolerowaniu psikałem moto WD40 trochę i scierałem to od razu. Pozostawał bardzo ładny połysk. Można też użyć wosku do lakierów ze sklepu samochodowego. Najlepszy jest w takich niskich (ok.5cm) okrągłych puszkach srednicy ok.10-15cm. Sorki za wymairy opakowania ale nie wiem jak się nazywal. Puszki są czerwone a wosk jest błekitny. Używałem go w wykańczaniu produkcji elementów z żywicy i efekt był super.

Nie powiem jaki komp. bedzie OK do stali bo jeszcze nie doszedłem do tego. A urządzenia do natrysku czyli pistolet kupisz na allegro wraz ze specjalną dyszą do szkiełkowania. Koszto ok.20-30PLN w tym wliczone będzie trochę granulatu szklanego. Ja tak kupiłem i jest OK. Później można dokupić scierniwo osobno ale od razu weź z 5kg jak kupujesz pistolet bo się przyda więcej.

Pokaż mi Suzuki w którym nie wyje skrzynia. :biggrin: Mam GSX 600F z 99 roku i też wyje,wczesniej byla RF600R i też wyła, GS500E też wyła.... Jak założysz używana skrzynię z innego sprzęta też będzie wyła, może bardziej, może mniej....

No i jeszcze jedno - sprawdż odległość miedzy biegunami cewek a magnesami na kole. Za duże przerwy powodują osłabienie iskrownika. A iskrowniki w WFM/WSK/SHL każdy ma inaczej otwory i rózne cewki róznie pasują. Czasem szoruje koło o cewki a czasem jest 0.5cm przerwy i doopa wtedy. :P

Nowsze GSXRy słyną z delikatnych ram które lubią pękać w pół wiec i wahacz pewnie też nie lepszy jest. Na twoim miejscu zmieniłbym ten element, jest to częśc która ma duży wpłym na Twoje bezpieczenstwo i zycie. A jak glosi powiedzonko odpowiedzialnych motocyklistów - Na bezpieczenstwie nie warto oszczędzać. PS.Spawanie może jeszcze bardziej osłabić wahacz.

Da radę zrobić to amatorsko jesli masz odpowiednio mocny kompresor. Mam cały sprzęt do szkiełkowania ale komp. nie daje rady i zamiast porządnie szkiełkować to pluje drobnym strumieniem i gra nie warta swieczki. Podjerzewam że min. cisnienie musisz miec ok.10-15atm zeby to zaczęło działać porządnie. No i jak wyżej - zależy co chcesz szkiełkować. Jesli chcesz obrabiać stary, podrdzewiały, żeliwny cylinder to nie bedzie łatwo. Jeśli delikatne aluminium to spoko da radę.

Podłączasz gdzie trzeba, patrzysz na niego, pokręcisz śrubkami przy gaźnikach i zrobione. Po tej operacj poskładaj moto do kupy i pojedź do najbliższego serwisu na poprawne synchro. :icon_mrgreen: :icon_mrgreen: PS. poszukaj na forum, zapewne znajdziesz coś na ten temat w dość świeżych wątkach bo kilka dni temu osobiście pisałem co i jak. Inni też pisali więc z wszytkiego razem poskładasz ciekawą historyjkę pt. synchro. Zresztą jak działa w-metr powinieneś mieć napsiane w instrukcji od niego. Jest to czujnik cisnienia/podcisnienia który wskazuje podcisnienie w ukladzie dolotowym.

Już nie moge doczekać się autostrad wzdłuz i w poprzek Polski. Wtedy TIRy bedą ciągneły motorwayami. W UK żeby spotkać TIRa ktory zawala droge to trzeba udać się na motorway. Tam Lewy pas jest tylko dla nich. A co ciekawe - za wjazd na teren Londynu samochodem cięzakrowym okreslonym na "czarnej liście" placi się 250GBP/dzień. W tym roku wszedł ten przepis, zorbiło się pusciej na ulicach, czysciej itp. Tylko w porównaniu do Polski kierowcy TIRów w UK to chyba najbardziej myśląca grupa kierowców zaraz po ROZSĄDNYCH motocyklistach. Serio. Najgorsza grupa to rdzenni pochodzący z Afryki, szczególnie kobiety - szkoda słów. A zaraz po nich młodziany na skuterach. Później są Man in a white Van" - ci idioci w ogóle pozjadali rozumy oglądając tanie mecze 4 ligi w pubie. Później 'kabiarze' czyli taksówki, kierowcy autobusów i zwykli smieciochodziarze na koncu.

Prawie każdego. Mnie nie byloby szkoda np. tego samochodziarza który ZABIŁ niewinnego bikera. :D :)

Nawet bardziej popularna niż GS. :) Rasowi motocyklisci co prawdą tym nie latają jako głównym moto lecz mają Cebulki na dojazdy do pracy przez miasto. CB/GS to sprzęty dla tych co mają swieże prawko i rozum czyli chcą się nauczyć jeździć więc wsiadają na 500ccm, takich ludzi to znakomita większość ( w przeciwieństwie do PL) a poza tym CB/GS to sprzęty z nauki jazdy więc łatwiej im dośiadać sprzet na którym uczyli się jeździć. Najpopularniejsza CB jest na kurierce. Duzą część, ok.,60% kurierów lata na CB500. Krótko mówiąc - wyjdź popołudniu na Londyn a zobaczysz conajmniej 50 Cebulek w ciągu godziny. :D Wszędzie są CB500 - na parkingach, na ulicach, w serwisach itd. Przez Londek dziennie przewija się ok.50 tys jednośladów więc można dostać oczopląsu od motocykli. Z początku nie mogłem się nadziwić że tyle tego jeździ, co chwilę głowę odwracał i patrzyłem co za sprzęt jadzie. Teraz poprostu to ingoruję bo motocykli jest baaaardoz duzo. Zatrzymuje sie na światłach na miescie a w ciągu kilku sekund dojeżdza do mnie na PolePisition conajmniej 5-7 motocykli, kolejne tyle skuterów i im podobnych wynalazków. Wszytko wygląda jakby w okolicy był jakiś zlot moto - wsziędzie motocykle. Ruch drogowy wygląda tak: 1 samochód, 3 taxówki, 5 motocykli, 2 samochody, 5 taxówek, 3 motocykle...itd itd w kółko. :)

Tylko nie kupuj Harleya. Chromy odpadają po każdym myciu, lakier silnika wyparowuje w mgnieniu oka, ciekną oleje i sie psuję. Nawet ten najnowsze TwinCam`y. :) :) :D