tomasz90skomra

Witam Panowie dzis zabrałem się za patroszenie Hondy, sciagnąłem pokrywe i moim oczom ukazał sie piękny widok trybów, sprzęgła, oleju itd. Tak więc swój problem postarałem się przedstwaić w postaci graficznej z opisami. Wybaczcie staranność rysunku ale zrozumiecie o co mi chodzi. http://img136.imageshack.us/img136/374/wak...duperelesi1.png No i nie wiem wydaje mi sie że wałek w pozycji swobodnej powinien być w polożeniu pokrywającym się z kropką, nie jestem pewien być może ktoś źle założył tryb, a być może poprostu nie w tym przyczyna, czekam na wasze zdanie, prosze o wypoweidzi przemyślane i od tych którzy mieli kiedyś z tym do czynienia, bo sprawa nie jest błacha. Pzd. :flesje: EDIT: Dzięki, wnikliwej analizie problemu wraz z kolegą Luki_91 doszlismy do rozwiązania problemu, akcja zakończona powodzeniem. Jak odpale to napisze ja chodzi:D

To teraz piszesz dopiero nam ze go myjką ładowałeś o wszystkim jak popadnie :clap: Moje rady: 1.Zamykaj kranik po każdej jeździe. 2. Wymontuj i przeczyść cały gaźnik, jakprawdopodobnie dostała sie od tego mycia doń woda. Po Akcji zamontuj spowrotem 3. Po operacji napisz na forum jak chodzi. Pzd.

Nie wicek to nie to... musiałby mieć kolega kranik zatkany, u mnie szybko sie komora napełnia, kranik jest bardzo przepustowy. Wygrzej świece dobrze i napisz czy coś dało. Mi sie wydaje ze to jednak, może być coś z głową silnika :banghead: Pzd.

Wieccie co ja tylko nie rozumie Yamahy miała taki ladny silniczek ta strsza tzr 80, i w ogóle a teraz nowa Tzr'a ma fajna bude, a silnika w ogóle jakby nie miała. Fajnie by było jakby robili Tzr 80 z tym starym silnikiem a w tej nowej budzie to y było rozwiązanie idealne:D Marzenia...

Oni chyba nie mają strony internetowej, a wizytówki sie gdzieś pozbylem. Może komuś się z forum z z rzeszowa skojarzy na ul. Warszawskiej na przeciwko popularnej samochodówki to jest. To może Ci choć numer telefonu z szyldu odpisze. Pzd.

Aha a ja się dziwie czego mi zmatowiała, myślałem że 850st. wytrzyma. :banghead:

Tak tłok do Mbx jak go się ładnie podtuninguje to do wszystkiego podejdzie:) Może by jakiś konkurs "Motocyklowy tłok stulecia" Pzd.

Dzięki Kuba. Tak sobie właśnie myślałem co innego np. pierścionki do simsona bo są chyba proste, a te co mam to mogą być profilowane specjalnie, chyba będe musiał napisać do Seba-motor czy by mi nie wymienili, ale pojawia pytanie jak mają tylko komplety to co wtedy? Kurcze mogłem je sprawdzić zaraz po otrzymaniu, ale komu przyszłoby do głowy że dadzą Ci dwa inne? No nic bede próbował dostać ten cieńszy. Pzdr. :) EDIT: OK wszystko juz w porządku, pierścienie są dobre :buttrock: poprostu przedwczoraj wieczorem jak próbowałem je założyć to sobie próbowałem widocznie założyć dwa razy ten sam na górę albo odwrotną stroną się machnałem :clap: Sorkx wchodzi ładnie, jak dla mnie to temat można zamknać :)

yyy... no tak a jaki to slang w tej zacytowanej mojej wypowiedzi :buttrock: No nie wiem forum jest przecież jakby to nazwać "Ogólnopolskie", a ty prosisz mnie żebym zmienił styl moich wypowiedzi, to tak jak byś prosił górala żeby zaczął mówić po kaszubsku :clap: Przecież jesteś w stanie zrozumieć bez problemu moje wypowiedzi (inni potrafią) :) Co do ograniczania staram się ograniczać cały czas :) Pzdr.

Z dorobieniem tej uszczelki nie bedzie problemu bo to jest taki ppularny typ. W rzeszowie np jest gość co do rabia z tego samego materiału co masz na zdjęciach(blacha oczywiście w środku jest) 25żł od cylindra:) Gorzej jakbyś miał taką cieńką pokrytą taką jaby farbą gumową to takiej juz byś nie dorabił. Poszukaj koło siebie zakładów co corabiają uszczelki .. Aha grubość sam wybierasz. Pzd.

Kupić opony o nizszym profilu :icon_arrow:

Nie ten dział :icon_arrow:

Doskonale, wszystko zrozumiałem. Troche się napaliłem i dopiero po tym jak termin sobie na naprawe znalazłem to dopiero pomyśłałem "Kurcze a jak ja ten wałek przestawie ;) " Dzięki jeszcze raz wielkie :wink: P.S. Z tymi drganiami by się zgadzało, bo jak kupowałem motor to się właśnie pytam gościa "czego nim tak telepie", on na to że "sam nie wiem" a ja się pytam" to od kiedy", a gość "no od tego remontu co mi gość robił, ale oprócz tego że trzesie to chodzi dobrze". Termin: Sobota Raedy!? Set Up!!! GO!!! (Lepsze to niż spawanie tego uchwytu ;) )

A co powiesz na to że jak nie jestem chory na grype i nie ide na labe to ide do szkoły na 8 wracam po szkole i innych pozaszkolnych zajęciach do domu o 18.30, dopiero o tej porze jem obiad a jak mam nauke na matme albo fize typu sprawdzian z całego półrocza na profilu Mat-Fiz-Inf to zamykam książkę o 2 w nocy :)

Aha no to sie pojasniło, nie zauważyłem bo sprzegła nawet nie sciagałem:/ Czyli tak według tego tam sa oznaczniki podobnie jak przy dozowniku ( tu konstruktorzy pomysleli trzeba przyznać), to dobra nie wiem kiedy bede sie za to zabierał, ale troche mi sie nieche szczerze, to zdam relację z przebiegu akcji "Wyrównowazanie". Luki a z kad ty masz takie info na ten temat? Dzięki Wielkie :) Edit: Aha bym zapomniał, jak wygląda sprawa ustawiania tego, trzeba rozpoławiać silnik :) opisz mi po kolei jak ty to robiłeś jak możesz :flesje:

Sorka, że odkopuje mój własny temat ale tam wyzej napisałem do odwołania... Tak więc odwołuje ;) Znalazłem tłok coprawda okazało się, że wcześniej miałemwsadzony tłok od Mbx80 po przeróbkach, więc teraz kupiłem ten sam i poddałem go odpowiednio tym samym przeróbkom (skoro chodziło na tamtym to i na tym bedzie śmigać) Tłok kupiłem za niewielką kase w seba-motor, jest tej samej firmy co był wcześniej. Tylko jest jeden mały motyw zazwyczaj pierścionki w zestawie są dwa różne(grubość),a mi dali chyba dwa takie same bo jeden wchodzi ten grubszy na dolną pozycję ok, a drugi nan górną pozycję nie wejdzie, próbowałem zmieniać ich pozycjami ale nic z tego pewne jest ze albo jakaś przeróbka pierścienia, albo nowy cieńszy :crossy: I teraz pytanie czy jest dopuszczalne delikatne starcie z grubości tego pierścionka, na papierze np 2000 czy 800 tak żeby wszedł na swoje miejsce?? Uwagi i własne doświadczenia mile widziane, proszę mnie nie besztać w razie czego Pzd :P

Pikus zaraz to i ty bana chycisz ;) P.S. Ale ty zmieniasz te motorki jak rękawiczki. Ledwo patrze fajna RS a tu juz endurak<respect> :crossy:

k*rw... nie gadajcei że go przeoczyłem, a dopiero co 2 tygodnie temu miałem wygiągniety silnik z ramy <shit> Gdzie on jest dokładnie luki opowiedz mi coś o nim i w jaki sposób go się ustawia??

Witam Otóż mam pewną sprawę, od kąd gdy kupiłem moją nową Ns-1 ma ona straszne drgania. Pomijając juz mój dyskomfort bądź pasażerki/a nic by się nie działo ale strasznie napaża mi wszystkim w nadwoziu co ma choć troche luzu czyli owiewkami, kablami i innymi :buttrock: ] Troche to uciażliwe tymbardziej ze we wczesniejszej tego nie miałem, i teraz tak od tamtej róźni ją jedna ważna rzecz otóż normalnie są 3 punkty mocowania rury, przy cylindrze na sztywno dwie śróby, na samym dole do ramy i normalnie standardowo mocowanie koncowe, do "podnóżka pasażera". W tamtej to miałem i wszystko chodziło normalnie w tej brakuje mi mcowania na dole motoru do ramu( uchwyt urwany), czy moze to być tym spowodowane ze trzyma się tylko w dwóch miejscach?? I teraz drugie co wykminiłem, w tych silnikach które są także prawie identyczne w MBX/MTX80 i NSR 50, jest wałek wyrównoważający, widać go na schematach widać go też na aukcji http://www.allegro.pl/item307568352_walki_...mb_mbx_nsr.html Z tego co mi wiadomo wałki różnią się w zależności od pojemnosci czyli np. Ns-1 75ccm więc taki MBx/MtX 80ccm więc inny itd. I teraz pytanie czy jakiś idiota, który rtobił remont poprzedniemu właścicielowi nie załżył przypadkiem innego wałka albo co gorzej czy przypadkiem go całkowice zdemontował :buttrock: Czy bez tego wałka silnik w ogóle by odpalił? CZytałem kiedyś na jakiejś głupawej stronce ze zdjęcie wałka to taki tuning więc jakiś Bożydar z Bzianki mógł wpaść na taki głupi pomysł i taki jest teraz efekt. Piszcie jak mcaie jakieś sensowne wykminki Dzięki, pozdrawiam. :icon_razz: P.S. Nie pisać mi że to normalen ze 2T ma takie drgania, bo wiem ze ma drgać ale nie aż tak, tak więc <killspam>

Stary co ty piszesz, żeby kolega docierał swoje moto przez 100km!!! Ten motor bardziej przypomina mi Suzuki Gt 80L albo jakiegoś ogołoconego Classica, a nie gokarta, skoro jest tak jak piszesz to może ja też zaczne jeździć na czystym metanolu bo tak jeźdżą zawodowcy u nas na Stali Rzeszów na swoich "motorkach", albo wiesz co może w ogóle nie docierajmy, bo wiesz to nie ma sensu tracić na to czasu lepiej przejeździć mocno te załóżmy 3H się wyszaleć, później przecież wystarczy tylko zestaw wymienic, a z tym problemu nie ma do FS 80, o którym pierwsze słysze. Weź ty się zastanów :)

przynajmniej wiesz co się stało :) Nie pękaj, jak juz będzie działać to napewno sobie w lesie odbijesz :)

Człowieku to nie podkład tylko pozostałość po starej uszczelce, składa się ona z tej blachy jak widzisz ma takie dziórki wypierniczone żeby lepiej trzymała to czarne toto. Nowe takie są zrobione na tej zasadzie ze ta blacha jest jakby pokryta z dwóch stron tym czarnym czyms (jak kromka posmarowana od góry i od dołu). Miałem coś takiego i powiem Ci tak, że nawet jeśli to jest od tego modelu to nie jest oryginalna uszczelka. P.S. Nie pomyliły Ci sie mota skoro kupujesz zestaw i tam są też te dwie co wspominają chłopacy, (oringi) a ty masz tu coś takiego (stare rozwiazanie)? Oskrob tą uszczelkę może pod nią rzeczywiście są te rowki :) EDIT: Aha czy na zdjeciu z głowincą nie widać wyraźnie przypadkiem tego jednego oringu :) Ciekawe po co ktoś tam jeszcze dawał tą uszczelkę :) ciekawa akcja moze z tego być :)

Słoń parawidłowo :) Grebur a ty nie pindol że nie masz czasu chyba nie pracujesz na etacie? :) Wszyscy się tłumaczom wiekiem zamiast w tym czasie juz teorię szlifować chociaż, czytająć ksiażki na tematy 2oo. P.S. Znam gościa co w wieku 10 lat potrafi praktycznie z zamkniętymi oczami rozłożyć i złozyć spowrotem silnik od WSK trójki <respect> :)

No to dobrze Koper, że jest możliwość legalnego przerobienia tego, no coś z tym rzeczoznawcą mi nie pasowało tylko :banghead: , a teraz po ostatnim twoim poscie, temat pójdzie do kosza ;) Pozdrawiam ;)

Ja Ci powiem tak, weź sobie rurkę gaźnik-filter odwróć tak żeby była ustwaiona otworem w kierunku jazdy, spróbuj się rozpędzić do 300 kahaema :icon_mrgreen: i będziesz miał podobny efekt mniejszym kosztem ;) TAka mała fantazja, nic nie da ale chociaż Ci gaźnik zasyfi :icon_mrgreen: