tomasz90skomra

Witam, Chciałem tylko dodać, że taka uszczelka jest jednorazowa i jeżeli została uszkodzona przy demontażu to trzeba kupić i zamontować nową. Jej brak raczej można chyba wykluczyć, bo wtedy motocykl w ogóle prawdopodobnie by nie odpalił, dlatego myślę, że Twój mechanik zamontował starą uszczelkę i stąd problem tj. ciecz dostaje się do komory spalania, widocznym efektem przy uruchomionym silniku byłoby właśnie dymienie, spadek mocy oraz widoczna ciecz na głowicy i cylindrze. Może być też wersja "hardcorowa" mechanik zamiast uszczelki, stwierdzając, że takiej jak była nie ma, zmontował układ na sylikonie, albo zrobił coś równie pomysłowego to tłumaczyłoby fakt, że przez pewien okres motocykl jako tako jeździł. Uszczelkę do MTX 80 można dostać w serwisach aukcyjnych, sklepach internetowych lub w salonie ASO Hondy. Pozdrawiam

a ja dodam, że warto podkład popsikać dalekatnie (tylko tak obryzgać troche:P) kontrastowym kolorem. Dzięki czemu podczas matowania widzimy, które miejsca już "obrobiliśmy", a gdzie trzeba jeszcze się przyłożyć. Pozdrwiam

To raczej ten zaworek nawet jak wpadnie tam maluteńkie ziarenko piasku takie ze ledwo widać to może nie działać sprawie miałem podobną sytuacje. np jak przestawiłeś "do góry nogami" gaźnik mogło ocś wpaść wyczyć bardzo dokładnie i jak dobrze poskaładassz to nie ma bata zeby było cos nie tak. Pzd.

http://www.motoboy.pl/index.php/cPath/1_32...jg4f0pqjs2cvc10 Tu to jest ciekawostką jest to że mają nawet w ofercie tłoki do atheny, które dawniej bez kupna całego kompletu były nie do zdobycia :icon_eek:

Zalać świeżego paliwa, posprawdzać wszystko co moża sprawdzić i czekać:D:D:D

Witaj 1.MonteSa to nie model tylko nazwa fabryki. 2.Nic sie nie stanie jak bedziesz jeździł bez akumulatora z tym ze nie bedziesz miał kierunków, światła stopu i sygnału dźwiękowego, kontrolki luzu, kontrolki oleju itd. Światła mijania i drogowe będą sprawne. 3.Przerabiając delikatnie +/- 1,5cm kieszeń na akumulator da się tam upchać żelowy. 4.Opone szukaj na allegro, oryginalnie powinna być 100/80-17 Pirelli MT 75, jaką kupisz to już twój wybór. Pozdrawiam :cool:

Dotaczany tłok do malossi tym bardziej pomysł nie tęgi :rolleyes:

Raczej cieżko będzie Ci dostać taki tłok. Wielu użytkowników ma pobodny problem np. z kitem Atheny do cieczaka jak siądzie tłok to cylek choć byłby dobry na śmieci, albo nowy tłok (ale z cylkiem) :icon_rolleyes: Pozdrawiam i powodzenia życzę :wink:

Od mtx 80 jest grubasa uszczelka, Twoja ma mieć 0,3 mm grubości dostaniesz ją bez problemu w Serwisie Hondy cena 65zł tylko do nich napisz albo zadzwnoń. A jak Ci powiedzą z e nie maja to poszukaj nr katologowego i im daj napweno maja bo znajomy kuupował. PZd

Lej full syntetyka Power 1 castrol 2T (dawny r2 racingbike), albo midland tez dobry i tańszy, jajeżdziłem na castrolu i było ok

110 jak na rs 50 to jest bardzo dobry wynik moim zdaniem, a tak jak założysz jej większa to będzie jej ciężej, choć i tak teraz masz nadwymiar Edit: Aha sorki myślałem, ze chodzi o przód:P

Proste,że chodzi:) :buttrock:

Kolega wszystko pojaśnił, najlepiej tłoczek/tłoczki wyjąc przed wszystkim, bo jak odkręcimy przewód to poźnij zostaje wyjmowanie na siłe, albo zalanie od poczatku układu. Jak masz dwa tłoczki to pompuj i patrz czy równo idą jeżeli jeden idzie za szybko to go przyblokuj np kluczem, bo jak jeden wyjdze a drugi zostanie to mamy tą samą sytuacje :notworthy: . Pozdrawiam

Na Twoim miejscu bym go nie dopychał, tylko wyciagnął całkiem i wszystko porządnie wyczyścił (tłoczek i zacisk), jak już bedzie czyste to nie będze problemów przy montowaniu tłoczka w zacisk, przy okazji możesz sobie też płyn wymienić:icon_rolleyes:

Ej skończcie już narzekać na tych polaków :) To że trafiają sie przypały to nie znaczy ze wszyscy jak z Polski to bandyci, kombinatorzy i złodzieje, z takim podejściem to ja pierdziele... myslicie ze tam nie ma takich, tez sie trafiaja tylko wszyscy o tym nie wałują tak jak u nas w kołko. Pzd.

Raczej pod motocykl byloby najlepiej

Z tego co ja widze na tych rysunkach to powino byc: Zabezpieczenie przeciwkurzowe (27) Zabezbieczenie uszczelniacza (15) Pod tym uszczelniacz bez numeru bo tam jest (17) jako caly zestaw naprawczy i nakoncu jakis pomocniczy pierscien (10) Jak masz inaczej to juz wiesz ze bylo kombinowane, chyba ze masz inny model poprostu zobacz tam na gorze moze masz ine oznaczenie tej Mtx 125, jak to nie to to musisz zrobic tak jak na tym schemacie masz numery katalogowe, w salonie nie powinno byc problemu kwestia ceny. Inna opcja na allegro kupic uzywane zawieszenie choc roznie moze wyjsc z takowym. Pozdrawiam

http://www.autopiter.ru/oeprogramm/hondaM/...MGE/F__0801.tif http://www.autopiter.ru/oeprogramm/hondaM/....x=176&cmd.y=63 Powodzenia:)

Motul Transoil Expert 2T 10W 40, kolo walka od kopnika, w strone srodka dekla

Stronka zmienila adres: http://www.autopiter.ru/oeprogramm/hondaM/...D=2721&PageNo=1

Jak masz podkladke reku, to jak zlozyles ten silnik tak o tu mozedam podkladke u tu nie? Cos zle zlozyles, popatrz na schematy

Nom dziekuje takze za wyjasnienie ja wlasnie czytalem o wersji gurima:) Pozdro

A jezeli mozna jeszcze dopypatac jak to sie tlumaczy ze przy predkosciach zblizonych do maksymalych daje on wiecej mocy? To ma cos wspolnego z tym ze zasysa zimne powietrze (cos jak intercooler)?

Odkrecic srobke na przyzad (klucz) 8mm, wyjac stara linke, wlozyc nowa, zakrecic srobke na przyzad (klucz) 8mm. Drucik jest tam zbedny jezeli chodzi o honde mbx chlodzana ciecza, moze byc wynikiem jakiegos sztukowania (nie poprawnej naprawy). Pzd.

to raczej normalne w silinku wysokoobrotowym ze na tak malyc obrotach szarpie, mozesz jeszcze sprawdzic lancuch czy dobrze naciagniety ale raczej optymalne obroty w ns-1 do jazdy to 8 tys. Pozdro.