tomasz90skomra

Hehe teraz to mam całkowice rozkręconą ale moge powiedzieć jak było po tym jak założyłem nowy silnik i jak było wcześniej na starym silniku ( w którym mój brat jeździł na mixolu i świecy z krótkim gwincie ponadto jednym pierścionku): To tak teraz mam całkowice rozregulowany gaźnik i pompke oleju także podaje go za dużo rozpędzam się do około 70km/h pod górke i zaczyna przerywać w ttym sensie, że definitywnie widać ze gaźnik do regulacji nie mam też oryginalnego filtra tylko taki zeby tylko byl, od jakiegoś większego motoru i zasyfiony:/ W każdym bądz razie na każdym biegu rozpędza się praktycznie tak samo :icon_rolleyes: silniczek kupiłem poprostu w stnie idealnym powiedziałbym że może mmiał przejechane po remoncie 600km:) Myśle że jak go wyreguluje i sie przejade po prostej to pójdzie znacznie więcej tak więc blokady traczej nie mam. :icon_biggrin: Na starym silniku z dobrze wyregulowanym gaźnikiem pamiętam że z kumplem szedłem po prostym 70km/h i poprostu dalej nie szedl bo wczesniej napisałem jak mój brat traktował swój motor spartańsko:) Pozdro.

Super o to mi chodziło:))) Jeszcze jak byś mial czas to szczel fotki elektryki która jest podłączona do lampy i za nią ( takie zółte kable. DZięki :)

Może CIe to zdziwi ale przeczytałem tylko nagłówek twojego tematu i już wiem co jest odpowiedziom na twoje pytanie: SIMSOn S51 :icon_eek: :icon_twisted: :icon_razz:

Witam potrzebuje sporo części do mojego Suzuki gt 80 jak masz coś na sprzedaż napisz do mnie GG:3971407 PILNE

Nie jest źłe za tłok pierścionki sworzeń zabezpieczenia łożysko igiełkowe i uszczelka pod głowice (65zł) ok 350zł razem, jak na orygninalne części i fakt ze nie spsują się po 4k km to jest naprawde przyzwoicie:) Pzd ;)

Oryginalne są także w Polskich serwisach Hondy, także nie trzeba aż do Niemców się rozganiać, tylko nie wiem jak to jest z tym że oni mają na tej aukcji oryginalne tłoki do 2mm nadwymiaru to by wychodziło na 50mm a Honda robiła do Ns-1 tylko na dwa szlify co by dawało 48,5mm. Nie wiem dziwne :flesje:

Aktualizacja: http://www.allegro.pl/item370852223_suzuki..._z_silnika.html

Ok no to jak najwięcej i i najbardziej możliwie szczegółowych zdjęc przedniego zawieszenia, koła, kiery, instalacji za lampą i pompke hamulca, filtr powietrza i gume od filtra powietrza tylny bemben hamulcowy i chyba na razie tyle. Dzięki z góry :P

wyciagnąc silnik zdjąc cylinder odwrócić do "gory nogami" i wylać :icon_mrgreen:

Kupiłem nową Ngk dedykowaną (b8es) cały dzień przejeździłm i jak na razie nic może to był tylko przypadek zobacze jeszcze jak się będzie sprawowała:)

Witam co do sschematu popatrz na moje ostatnie sche,aty tam jest o przetłumaczeniu schematu do Suzuki Zr50 a elektryka tam jest prawie taka sama!. Mógłbys mi pomóc, robiąc zdjecia te które wyminiłem w moim ostatnim temacie??

Urywek mojej wcześniejszej wypowiedzi: "Świece były wygrzane prawidłowo" Coś sie czytać nie chce?

No dobra będe się bawił, A fotki zrobi ktoś ??? Są mi brdzo potrzebne :)

Witam Mam w sumie chya ten sam problem, jeszcze się z tym nie bawiłem ale może mi coś podsuniecie. Mam Suzuki GT 80 i tak na poczatku założyłem świece taką jak ma być przejeździłem z 2 dni i próbowałem podpiąc stacyjke metodą prób i błedów- nie podpiąłem ale zauważyłem że padła mi świeca (była czarna). Założyłem inną (indeks ciepłoty wyzszy o 1) pochodziła jeden dziś na drugi ją odpaliłem zapaliła weszła na wysokie zeszła dodałem gazu i znowu siadła. Świece były wygrzane prawidłowo, iobie po tym jak padły miały kolor czarny Wie ktoś co to może być bo nie chcaiłbym kolejne świecy stracić, może to przypadek?

zobacz od ilu zaczyna sie czerwone pole na obrotomierzu, i dowiedz się co to znaczy ze jest zaznczone na czerwono, wtedy będziesz wiedział dlaczego coś Ci puka :)

R2 zmienił teraz nazwe na Power1 2T:)

Wywalac dozownik to kretyństwo!!! zje*ać to on sie może od dupnego oleju typu ten z orlenu czerwony syntetyczny (chyba tylko po to zeby wyglądał jak castrol), albo od mixolu, a tak to nie ma z nim problemu.

Do cylindra!!! taka mała rurka wychodzi z niego.

Tak, jakbym miał obrotomierz sprawny to mógłbym na niego z chęćią popatrzeć:/ Wiem że nie ma czegoś takiego ze tyle ma być i bedzie ok, ale jest coś takiego przynajnniej w innych motorach jest, że jest podana wartość np. 2 obroty +/-pół obrota,a tak to nie wiem jak zgadnąć ile ma być:P A z fotkami? Nie ma nikogo kto ma to moto? :D

Witam Potrzebuje dowiedzić się jak wyregulować dobrze gaźnik w Suzuki Gt 80 mam na mysli śróbę składu benzyna-powietrze ile obrotów ma być wykręcona ta śróbka. Co do filtra powietrza i przedniego zawieszenia to miałbym prośbę o zameszczenie na jakimś serwerze fotek z bliska tych rzeczy czyli filter oczynająć od gaźnika i przednie zawieszenie wszystko jak leci im więcej fotek na których widać najdrobniejsze szczeóły tym lepiej. Będe wdzięczny za pomoc, pozdrawiam. EDit: Aha jeszcze zdjęcie pompki hamulca by się przydało.

http://www.cmsnl.com/honda-mbx50-fwd-gener...4568/partslist/ Nie rozsypie sie odkręć wszystkie śróbki od dekla a tryb pompy zostanie z nim tak czy inaczej, najwięcej problemów jest z założeniem wałka kopnika ale spokojnie dasz rade Powodzenia

Jeżeli chodzi o MTX 80 chłodzonego cieczą to przewód od oleju nie idze do gaźnika tylko do krócca i nie potrzeba zaślepiać żadnych otworów, np tych od przelewu

spróbój dokrecić mocniej, jak bedzie tak skakać to pewnie jest,że po pewnym czasie się ukreci,a to nie potrzebne koszty. Pzd.

wałka sie nie wymienia tylko ustawia, to ze Ci ciągnie powyżej 8 tys to normalne w tym silniku jest to mniej odczuwane po zrobieniu remontu(tłok, cylinder)

Teraz to żeś ładnie wymyslił kacpextreme :) Wiesz co bartek może wina jest w tym mechanicznym uszczelnieniu, można to dokupic jako zestaw naprawczy pompy wodnej ale kosztuje to koło 100zł w sklepie klasa szukaj pod mtx 80r2 ale pewnieości nie ma ze to pomoze :icon_mrgreen: A jeszcze powiem ze nawet paliwo sie może dostać z olejem do płynu chłodniczego jak masz uszczelke pod głowica kaput :)