tomasz90skomra

NO no jak wolisz:) Ja mialem na mysli caly przod zastosowac lacznie z lagami i goleniami a nie tylko tarcze, ale to twoj projekt i tak czy inaczej kawal dobrej roboty:)

Nie ten dzial :icon_eek: , Allegro.pl

nie na dlole przy zacisku nie bylo by okmbinacji tylko raczej tam gdzie glowka... taki bylby efekt mniej wiecej http://polskajazda.pl/Motocykle/Romet/Ogar,200/2572

sroby sprzegla latwo odkrecic jest ich 4, ja bym przy skrecaniu uwazal na wiatrak pompki wody bo mi sie np polozuowala i musialem rozkrecac obudowe sprzegla i poprawiac:P

Hehe bene sprzet :icon_rolleyes: Moglbys dodac wiecej filmikow, bo sprzet jest wypasiony, moze np. jak jezdzi itd. Z tego co wiem to do Ogara idze zastosowac przod od Suzuki Gt 80 ale niewiem jak to sie ma do Jawki bo to nie to samo, ale warto by to sprawdzic. Mialbys najprawdziwsza tarcze z przodu:P Na koncu nie pozostaje nic jak tylko zyczyc jak najdluzszego przebiegu i jeszcze raz gratki :banghead:

Witam Ja np w Aprili Rs 125 (rotax 123) mialem te same objawy, sie okazalo ze jeden kabelek byl poluzowany, zanim cos zaczniesz wymieniac warto byloby to sprawdzic :icon_mrgreen: . Pozdrawiam

Obudowa magneta jest z plastiku raczej by sie tak nie tlukala, rozkrec, zobacz, opowiedz co zobaczyles...

Z tego co pamietam w katalogu Motocykle Swiata '99 byl opis jak sprzadzic samemu taki interkom. Ciekawe to bylo i w dwoch wersjach (z radiem cb i bez radia). Pozdro

hahahahahhahha ale zem sie usmial :P To samo co marcpol :clap: :bigrazz:

Mieszanka na docieranie dobra:)

wedlug serw. 0,7-0,8 mm

Zmierz kompresje, dlugo nie zejdze a bedziesz mial pwnosc, choc i tak CI wyjdze ze tlok do wymiany. Znam goscia, ktory mial ta samow sytuacje w ns-1 po wymianie tloka chodzilo jak trzeba. Wymiana przelozenia nie dawala za duzo.

Ns-1 fabrycznie ma dysze 115 jak to Ci pomoze

Poprawka... Tlok nie jest taki sam jak w mbx/mtx jest taki sam jak w ns-1:)

Złożyłeś go na sylikonie i kombinowanym łożysku, to chyba normalne, że teraz nie chce jeździć :) Ale podpowiem Ci jak już chcesz tak jeździć to dolewaj co jakiś czas płynu chłodzącego bo pewnie sobie troszkę zżera z z paliwem:) I jak masz go na dotarciu to mu nie kręć tyle:) :crossy: :clap: :P

Złe przełożenie końcowe (powinno być 16/37) albo za moło mocy spowodowane np. zużyciem zestawu tłok-cylinder i inne...

Może skacze dla tego, że koło "wisi" w powietrzu i wtedy łańcuch jest bardzo słabo napięty względem prawidłowego napięcia pod obciązeniem i w innym ułozeniu wachacza.

Lutownica z regulowaną mocą, powiem Ci że jak skleiłem swoje w ten sposób to było lepiej niż jak wcześcnie goście mi skleili w zakładzie tylko że im zeszło pół godziny a mi 2 dni :banghead:

No kazdy ma swoje przeżycia z tymi tłokami ja miałem np złe:/ A co do tego łożyska to takie z plastiku czy coś to miałem możliwość kupienia w ag mocie i go nie kupiłem bo coś tam było inego rozmiaru i w ogóle sie nie nadawało czy jakoś to mi tłumaczył gość. Warto ryzykować nowy tłok?

Moim zdaniem ta firma wie, że robi tak tandetne tłoki i dlatego nawet nie umieszcza na opakowaniu swojej nazwy tylko jakieś durne logo na pudełku i na tłoku, z którego i tak nic nie da sie rozszyfrować :biggrin:

Może masz pompke zapowietrzoną? Ja np u siebie w ns-1 odpowietrzyłem zacisk idealnie a tak czy inaczej porze to że pompka była zapowietrzona hamulca praktycznie nie było:P

Powodzenia jak dasz stara uszczelke pod głowice i przesmarujesz ja sylikonem to po pewnym czasie (krótszyszm lub dłuzszym) zacznie ci zrzerać płyn.

JA troche off top ale w temacie o rs Mam pytanie czy rotax 123 ma oryginalnie cylinder gilardoni :banghead:

:biggrin: :buttrock: :biggrin: Powodzenia, jak dołożysz zębów z tyłu to napewno będzie szybciej jechał :crossy:

Nie ma mowy uwierz mi troche nad tym juz siedziałem :icon_mrgreen: