tomasz90skomra

Piotrek z czyszczeniem to ja sobie radze:) Maszynka fanja ale dość droga :crossy:

No to dzięki za info coś czuje, że się za to zabiorę, w wolnych chwilach będę tworzył. Jak zrobie to się z wami podzielę ojcowską radością :crossy: Pozdro.

:biggrin: No teraz już tak. Kurcze tak coś czułem, że bedzie kwestia czyszczenia felgo a to uciążliwe :biggrin: . A wykonał ktoś coś takiego i tak to ustawił, że ma znikome wręcz mninimalne brudzenie felgi. Z góry dzieki za odpowieź, Pzd. :biggrin:

Temat został juz wcześniej odświeżony, także zadałem interesujące mnie pytanie jak wiesz to napisz Buber a nie besztasz :biggrin:

Witam Panowie a napiszcie jak z czystością takiego układu, czy nie jest tak, że wszystko wokół jest w kropelkach oleju? Napiszcie mi jak sobie z tym poradziliscie, w sumie to czuje się na siłach zbudować coś takiego:) Tylko powstrzymuje mnie wizja ciągłego czyszczenia moto z zaschnietego brudnego wyrzuconego z chain'a oleju. P.S. Ja Simsonem jeździłem 2 lata i ani razu nie smarowałem łańcucha, a zawsze był bardzo dobrze nasmarowany a to przez to ze celowo nie wymieniany był zimering zebatki z którego wysączała się niewielka ilość oleju ze skrzyni. Rozwiązanie idealne a i jeszcze osłony gumowe, tak to jest to szkoda że japoncy takiego czegoś nie stosują nagminnie.

Nie ma problemu :icon_twisted: . Na jaki olej się zdecydowałeś?

1585,20zł

Hmm liczone było dobrze tylko jam mam zmienne IP i moge więciej niż raz jak tylko włącze kompa, yle ze ostatnio juz mnie ktoś na tym IP wyprzedził na dwóch portalach i wyszło tylko 1,10zł. Także Pardon :biggrin: 1567,20zł :bigrazz:

WWW.125.PL zakładka download-->Aprilia i tam jest Edit; aha tobie o 80-tke chodzi... hmmm to nie wiem

Aha czyli nie jest jak w Simsonie to sorks :icon_mrgreen:

a ni jest cos takiego ze musisz poobracać goleniem w celu wykręcenia tego prętu wystającego z niego co go trzyma na sprężynie? Tak było w simie :icon_mrgreen:

Można sie też przyzwyczaić:icon_mrgreen: Aha tylko dobrze liczyć przeliczenie z km na mp

No ja też problemów nie mam podstawa to nie tyle aukcja co dobry kontakt, opis, i dobre zdjecia. Ja swoją "motorynke" wcześniejszą sprzedałem w 2 dni :icon_mrgreen: To tak poczytałem tą twoją serwisówke troche: Olej w przednim zawieszeniu musisz zmieniać co: 12000Km Oleju ma być: Capacity.......Fork Oil...........430cm3 per rod ja to rozumie 430cm3 oleju na lage, wydaje mi sie dużo ale jak tak pisza no to cóż. Olej ma być: IP F.A. 5W albo 20W do teleskopów w zależności od tego jak ma chodzić zawieszenie. Można też mieszać tej firmy ze sobą uzyskując SAE 10W: 5W-67% + 20W-33% SAE 15W: 5W-33% + 20%-67% IP to nie zana mi marka ale taką zaleca Aprilia wiadomo pewnie może byc inna też :wink: Aprilia radzi by zapytać sprzedawce Aprilii co do tego jaki olej zastosować (patrz indeks W), w zależności od charakterystyki jazdy. Znalazłem to na serwisówce do Aprilia Rs 125 '96 z forum www.125.pl na stronach: 64, 81, 84, Myśle że Ci sie to przyda, serwisówka uważam BDB. Pozdro.

1555,30 zł

http://www.125.pl/modules.php?name=Downloa...wdownload&cid=8 Przypa jest tam nawet ten rocznik ściagnij sobie :bigrazz: P.S. Gratuluje sprzedaży Tzr (widziałem ją na allegro), długo sprzedawałeś?

Moj tata jest lakiernikiem więc może też opisze jak to u mnie wygląda. Akurat dziś przygotowywałem z bratem pod podkład bak i dwie owiewki. Także sprawa wygląda tak, że bak nie może być dużo szpachlowany bo wtedy kicha, plastiki: szpachlówka, potem papier 200 zetrzeć spachle, wyrórnać na cycuś nie może być jakichś ubytków bo podkład choć gęsty nie wszystko zakryje, i ważne jest tez zeby wyrównać idealnie bo nabardziej widać dopiero po pomalowaniu. Później matujemy papierem 400-800. już mniej więcej na błysk. Później podkład z takim dodatkiem umożliwiającym łatwiejsze później zmatowienie go (kolega już pisał), matujemy 800 ale teraz to juz naprawde tak jak zrobimy tak już będzie, nie wolno wytrzeć całkiem podkładu tylko do momentu kiedy nie będzie widać naszego dodatku. po polaniu zmatowanego przedmiotu wodą ma się błyszczeć jak bezbarwny:) Teraz odtłuszczamy, farba nastepne warstwy po prawie całkowitym wyschnieciu, musi byc troche jeszcze lepka co by sie warstwy nastepne łapały, bezbarwny. A po wszystkim polerka więcząca dzieło. Także jutro u mnie podkład a po jutrze będzie gotowe całość w 3 dni nie całe. Zrobie fotki :wink: Co do ceny to nie powiem bo mam zawsze za darmo, bo pracownika który u mojego taty który od pewnego czasu już się w to nie bawi, znam od casu jak do przedszkola zacząłem chodzic Pzd :biggrin: Edit. Ty Mirooo bo masz ns-1 a mój kumpel malował u lakiernika zupełnie nie znajomego wszystkie plastiki duperele i bak bez ramy i kół. Gość wziął 600zł ze wszystkim, a trzeba dodac ze nie było zadnych naklejek tylko wszystko farba, nawet aerograf na baku mu strzelił. Zobacz sobie na moim bikepics druga od góry.

Kurcze zmienne IP ale i tak juz ktoś za mnie kliknął więc dziś drugi raz troszke mniej: 1549,3 zł

Wystarczy popatrzeć na plastiki na jednym ze zdjęci widać je od środka troche ale i tak są ślady napraw. No i to malowanie oglnie mi sie nie poodoba ale cena powiem ciekawa, tu pytanie czego taka? :D

Co do tego ile tam ma być oleju to znajdź w serwisowce może będzie a znaleźć ją łatwo np. na forum 125-piatek.

1539,60 zł

WLD_Wlodi: Jak by dozownik był gównem jak ty to nazywasz to by go nie montowali specjaliści (którzy znają się na tym lepiej niż ja czy ty) w wyslionych 2T jakim np. jest Tzr 125

Ja bym jednak zdjął to koło i wymienił na jakies używane z allegro byle by dobre

1527,6

Ojjj :/ w tym Ci nie pomge, ale fajna stronkę B@rtek zarzucił, przyznam pirellki sporo tańsze niż na netcarze ale dochodzi jeszcze dowóz 20 Euroków to i tak sie kasuje mniejsza cena:(

No nie stety u nas większość rzeczy jest drogich... no może oprócz piwa :P W każdym bądź razie są dostępne stosunkowo dobrze takze moze warto poszukac po sklepach importerach a bedzie ciut taniej ale w końcu to opony z prawdziwego zdażenia więc i tak sporo wyniosą :/