tomasz90skomra

O kurde na jednym z filmików gość ma założone pirelli MT 75 taki co ja mam :)()))))))

Hehe Witam Pit to musi być bardzo dobra metoda ale skąd wziąć taki silny elektromagnes, przecież sam sobie nie nawine :icon_mrgreen: Narazie święto to nie wyciągne jutro będe próbował :rolleyes: Yyyyy... to tak kolba 700W raz kwas solny z rozpuszczonym cynkiem jest cyna wysoko gatunkowa dwa ok to tak jak mówiłem o efekcie później...

Witam Właśnie takich informacji potrzebowałem, byłem u dziadzia, dzis też jade wczoraj przygotował mi kwas zgaszony cynkiem czy coś takiego, i tą kolbę do lutowania. Efekty moej próby opisze w czwartek. Pozdrawiam :D

Dobra to tak wode juz usunąłem (cięzka sprawa przez ten kołnież ale użyłem odkurzacza wodnego współpracującego z suszarką do włosów i ostatecznie bak suchutki jak siano. Żeby było lepij widać mój problem został on zfotografowany: http://www.bikepics.com/members/tomasz90skomra/94nsr75/ I tak w sumie to z tą transformatorówka to macie racje, ale z tego co sobie przypomninam mój dziadek miał kiedys takie dwie duże lutownice którymi rzeczywiście lutował (tudzież naprawiał) rynny chyba ze pół metra ona miała więc powinna mieć sporą moc (sasa :( ) . W sumie to dziś Niedziela jutro jade do niego na wigilię później święta i po świętach spróbuje. Panie Piotrze czy wystarczy sama kalafonia czy mam także pożyczyć kwas solny bo mój dziadzio też takowy posiada (spokojnie nic sobie nie zrobie nim), choć wiadomo kalafonia bezpieczniejszą jest. Także jak narazie nie wypróbuje tego, życzę wszystkim Wesołych Świat :D i pozdrawiam.

Magneto Nie masz co gościowi tłumaczyć i sie fatygować- gość jest jakiś nie pełno sprytny jak mu dawałem do nsr 80 serwisówke gdzie skrzynia jest ta sama to gość dalej pisze, i tylko śmieci w każdym dziale :) . Pozdr.

Ten ostatni post to pod wpływem emocji pisałem. Siedze i myśle, może problem tkwi w mojej małej lutownicy? TAk czy inaczej nie chce robić tego przy pomocy migomatu, myśle że it ak coś wymysle zeby nie uszkodzić baku tylko to zależy w jaki czas. P.S. Wode zalałem zeby mieć 1000% pewności- "przezorny zawsze ubezpieczony"

k*rw.... :wink: DZiś znowu próbowałem , pierd.... to nie będe sie męczył tydzień zaniose do kumpla przychyci w dwóch miejscach migomatem a to co zostanie to szlifierka i jazda. TAk szczerze to przezte dwa dni to przyjąłem stanowisko ze lutowanie takiego czegoś to kupa Pozdr.

Czyli jak to przyspawam migomatem ( to jest tylko delikatnie złapie) to nic sie tam złego nie stanie :icon_question Aha jeszcze dodam a co do lutowania może mi ktoś powiedzieć czy to w ogóle jest możliwe przy 100watowej transformatorówce? Jak nie to jaki trzeba mięć sprzęt i opiszcie mi jak cała operacja ma wyglądać krok po kroku. Pozdr.

Witam To tak postaram się streszczać przeczytałem niedawno temat na temat prostowania baków za pomocą techniki lutowania prętu do blachy i "wyciągania" zagięcia. Już jakiś czas zabierałem się do wyprostowania mojego baku i teraz się tego podjąłem. przygotowałem pręt średnicy 6 mm wytarłem go papierem do metalu (tak samo jak najpłytsze miejsce majej wgniotki) odtłuściłem i myśle super teraz cyna i jazda. Tu pojawił się pierwszy i ostatni problem cyna za skurw.... syna nie chce się trzymać baku i pręta o połączeniu tych elementów ( wymaganym dość mocnym ) nie ma mowy. Mam cynę zawierającą topnik, ale nie da rady nie wiem o co kaman??? Myślałem ze to będzie proste gdzyż za młodu duzo lutowałem taką samą cyną jakieś kabelki itd i nic takiego mnie nie spotykało. Pomóżcie wiem, że Piotr Dudek się na tym zna dobrze więc prośba idzie do niego z podwójnym impetem. Confused totalnie jestem już nie wiem o co kaman czy cyna nie taka (ale cyna to cyna chyba) czy jaki pieron. Bak zalany wodą do połowy, juz myślałem ze zrobie a tu takie lich i co teraz ma zostać ta woda i czekać ,czy wylać płukać i suszyć a póżniej od nowa to sam SAm już nie wiem proszę więc o szybką pomoc. Pozdrawiam :lalag:

Witam Wiem że to prawie nie możliwe żebyś miał ale spytam Honda Nsr 75 (Ns-1) od 92 roku? Pozdro.

Kurde zapomniałem dodać że ta serwisówka to też od Hondy MTX/MBX. Także nie szukaj czegoś czego i tak nie znajdziesz chyba że jesteś magikiem. A jesteś magikiem? Jak nie to bryz ściągaj z linka co ci dałem i to jestto 100% ta sama skrzynia. Pozdro. :buttrock:

TAk większa opona z przodu też pogarsza osiągi. Nie po to goście piszą jakie mają być szerokości i ciśnienia w gumach w różnych serwisówkach, nalepkach itd. by zrobić ci na złość, jeżeli tak napisali to znaczy, że taki rozmiar zapewnia optymalne warynki jazdy. Pzd.

"im szersza opona tym stawia wiekszy opor, i jedzie gorzej,spada moc i predkosc dlatego np. kolarzówki(jak zle napsialem to sorry) maja takie wąskie oponki" :icon_rolleyes: TU to pojechałeś niesamowicie. Rozumiem, że osiągi mogą się pogorszyć od szerszej opony, ale MOC SILNIKA!!! :icon_mrgreen: . Kurde tarzałem się chyba z 15 min. Dzięki za poprawienie mi humoru( bez urazy). Pozdro :biggrin:

Witam Co do serwisówki do Hondy Nsr 75 (Ns-1), to ciężka sprawa bo nigdzie jej nie ma. Jak by ktoś taka miał, to także dołączam się do prośby. Jednakże ja bym twój problem rozwiązał tak: http://www.rscycles.com/pdf_partsbooks.htm Tam są serwisówki do nsr 80/50 po japońsku i do nsr50 po angielsku ale schematy są itd. biorąc pod uwagę fakt że silniki różnią się pojemnością cylindra, i brakiem kopniaka z wałkiem (w przypadku nsr 50mini) myślę że ci to wystarczy zważywszy na to że chcesz tylko skrzynie złożyć. Jeszcze mam coś takiego (niby od ns-1,ale to ten sam schemat co do nsr80 więc zapewne nie ma w skrzyni żadnej różnicy): http://lydia2004.galeon.com/ Dokładniej: http://lydia2004.galeon.com/tecnica.htm tam poszukaj dokładnie też były schematy(3 sztuki) a jak umiesz po hiszpańsku to też ciekawych rzeczy sie dowiesz. To by było na tyle :)

Ja nigdy nie miałem nicasilu, ale jak mój brat miał RS 50 z nicasilem i mu poszła rolka z łożyska to już cylek do kosza i mechanik mu załatwił żeliwny:)

Witam Dziękuje Piotrze, można jeszcze prośić o stosunek w jakim ma to być wymieszane. I jeszcze jedno pytanie czy czyszczenie rury środkami typu "Kret" jest poprawne? Pozdrawiam :flesje:

Toteż dołączyłem w trakcie edycji dla kolegi właśnie arrowmaxa :flesje:

Nie da sie zrobić nicasilowania:)))) Co do cylindra to lepiej używany żeliwny znaleźć, choc może być ciężko zważywszy na rok Pzd.

Witam No gites mo mail: [email protected], wal też śmiało na gg: 3971407 Przyda sie ładny schemacik :biggrin: P.S. W końcu będe mógł dziury w owiewce wyczarować takie jak trza:)))

Witam Wiem, że troche nie na temat ale jak wydech to wydech. Czym można by wyczyścić dokładnie cały wydech z nagaru 2T :biggrin: . Czekam na jakies sprawdzone, skuteczne sposoby, Pzd P.S.Chodzi mi oczywiście o wnętrze.

Witam Ja wiem czy taka nie typowa seryjnie z tyłu w Hondzie Ns-1 ma taka być a znależć możesz ją na: http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szosowe/pirelli/10,0/ Na samym dole MT 75, na następnej stronie jest też rozmiar 90/80-17 Ewentualnie opona dedykowana specjalnie do przodu: http://www.netcar.pl/opony/motocyklowe/szosowe/dunlop/ druga od góry, Dunlop Arrowmax 103F 100/80-17, sam taką miałem polecam. Pozdr ;)

Witam LOL :buttrock: musze odpisać na ten stary temat ale jeśli chodzi o Honde Nsr 75( Ns-1 75ccm) to ni ma hu... żeby miała 10KM ma 16 tak jak mówi Magneto, a 10 KM to może miała ns-1 wersja 50ccm bo takie też były (mój kuzyn miał). Nrk. :)

Witam No coż jak nie działa ta nic nie poradzimy. Może kiedys przy okazji jak zakupisz nowy skaner. Mam do ciebie prośbę santama pomyślałem ze skoro masz całą orginalna ns-ke to mógłbyś dla mnie zmierzyć z każdej strony podkładkę pod lusterko jaka oryginalnie występuje w takich hondach? Bo jest dopasowana do dziury w owiewce której nie mam a lusterka oryginalne chce kupic ale jeszcze nikt nie sprzedaje, więc czekam. Także jak byś mógł to zarzuć mi te wymiary kiedyś. Pozdrówka :)

Witam U mnie w Hondzie ns-1 ten myk sie nie powiódł, po jakimś czasie silikon zaczął przepuszczać ciecz do cylindra, efekt był taki że moto jechało, gasło a potem trzeba było z rury wylewać płyn chlodniczy. A ten odór przypalonego Motulu:/ Nie polecam.

Witam Magneto dzięki za posta , tylko kurcze ja musze wiedzieć jaka jest orginalnie dziura w plastiku bo wiem ze można wywiercić pod lusterko jakieś ale w orginale tam jest dziura dopasowana do takiej specjalnej podkładki (tak jak miałem w poprzedniej nsr75). I właśnie chodzi mi o to zeby ta dziura pasowała pod tą podkładke a nie wiem ile ona ma mieć bo nie mam tej podkładki ale jak będe kupował lusterka oryginalne to sobie tez załatwie. Albo może podajcie wymiary tej podkładki z każdej strony to sobie dorobie i będzie po sprawie także jak możecie to będe jeszcze raz wdzięczny. P.s. Fajny ten cylek Atheny, ale drogi, można go też znaleźć www.motorshop.pl Pozdro.