tomasz90skomra

Witajcie Santama15 co do łańcucha to w 100% zgadzam się z Marcpolem, jak wymienisz same zębatki bez łańcucha to tylko się szybciej zjadą i w efekcie złotówki lecą. Ostatnim czasem jakiś gość na allegro oferuje jakieś zestawy: http://www.allegro.pl/item282585377_zestaw...maha_dt_rd.html Nie orientuje się jednakże w firmach więc nie moge ci powiedzieć czy jest to dobry zestaw. Ważne jest też by zwrócić uwagę ile sie ma zębów na zębatka bo też są różne możliwości zależy od tego na co chcemy położyć nacisk (przyśpieszenie/v-max). Napisałeś, że masz książkę serwisową. Szukałem nieraz na necie całymi godzinami i NIGDZiE nie było. Pomyślałem więc że zrobiłbyś ogromną przysługę Polsce i światu gdybyś ją w miarę możliwości dokładnie zeskanował i zamieścił na forum :notworthy: . Myśle, że znalazło by się BARDZO dużo osób które by były ci za to bardzo wdzięczne. bo taka książka to naprawde rarytas na dużą skalę. W końcu nie trzeba by było zgadywać co jak ma być i czego gdzieś nie ma być. Widze, żę masz fajną i zadbaną Ns-jedynkę warto by było wystawić jej fotki na www.bikepics.com co byśmy ją dokładniej obejrzeli:) No to narazie tyle. FOr AlL :flesje:

Witam Kurcze ja teżrobie remont swojej Ns-1, tylko ze nie silnik, a owiewki, kolory itd. I tui jest do was prośba posiadacze Ns-1, może ty magneto mi pomożesz albo inny dobry człowiek. Aczkolwiek sprawa ma się tak: zabrałem się za klejenie czachy, która była masakrycznie poklejona w miejscu montowania lusterka jakimś syfem przedwojennym, strasznie to gniazdo było zmasakrowane ale udało mi się zakleić plasikiem(Aes) i wszystko ładnie by było tylko teraz nie mam dziur. Chodzi mi o to żeby ktoś odkręcił od siebie lusterko i zobaczył jaką ma mieć średnice to gniazdo bo ja mam jakieś ag motowskie lusterka a ze lubie orginał będe taklich szukał by zmienić. Oczywiście prośba ta jest do tych co nie mieli nic przerabiane w tym gnieździe np. pod lusterka innego typu. To by było na tyle piszcie na forum lub gg: 3971407. P.S. Jakby ktoś miał dwa lusterka oryginalne na sprzedaż wraz z tymi osłonkami gumowymi i tymi specyficznymi podkładkami dopasowanymi do tej dziury to też piszcie. Kurde ale się rozpisałem. Pozdro. :biggrin:

Witam Dobrze że ci się udało Mirooo, fakt lewe powietrze to było pewne bo nawet jawka i simson reagują tak samo jak napisałeś:crossy:)) Tak chciałem dodać że do NS-1 idzie świeca NGK BR9ES i ta jest najlepsza nawet od tej którą deklaruje NGK cos tam ecs czy ecm, a odstęp między elektrodami ma być 0,7-0,8mm i nie wiem po co zmieniasz ustaw taki i ma być dobrze (tak mi pisze w serwisówce od Nsr 75F) wziąłem z tamtąd dane bo ten model jak sie nie myle leciał właśnie przed Ns-1, a silnik ten sam raczej , poza tym moja na takich ustawieniach śmiga piekielnie:) Pozdr. :D

Witam Jak to nie świeca to na moje oko padła ci kompresja ale nie martw się- jeszcze nie dawno były problemy z tłokani ale ludzie zaradnymi są i jest na to sposó tylko jedna przeróbka MBX-sowskiego tłoka, nawet na tym forum dużo znajdziesz o tym także nie pchaj się w zaduże wydatki Pozdr.

Witam Z tego co wiem do tego moto sie nadaje najlepiej świeca NGK BR9ES, sam mam taką nówke której jeszcze nawet nie zalożyłem jeżdżę na B9ES i jest git pojutrze będe miał więcej czasu to zamontuję tą lepszą. Co do turbo dziury to takie glupie określenie ale Ns-1 ma takie dziwne coś ze w przedziale tym który określił Magneto moto wręcz wydaje się umierać, robi sie wręcz słabe... ale gdy już przekroczy 9 tys. to jak byś 10KM zyskał w 1 sekundzie, przyśpieszenie gwałtownie wzrastai tak już do czerwonego pola:) Pozdrówka :flesje:

Kumpel miał Honda ns-1 i identyczne zjawisko przez pól okresu użytkowania ustało jak robił szlif cylindra i wymiane tłoka. To może być to ale nie moge powiedzieć na 100% sam mam taką Honde i pojawia się ten problem z tym silnikiem ale u mnie wygląda to tak ze puszczam gaz schodzi do 3 tys i po1-2 sekundach na 1,5 tysiąca zawsze chyba ze paliwa brakuje np. zakręcone to dostaje duzych obrotów i gaśnie. Pzdr :flesje:

Witam Może masz jakiś problem z zestawem tłok,cylinder,wał i łożyska na wale. Nie słychać jakichś stuków czy chodzi wszystko cicho?? W sumie to też mogło ci sie przydzrzyć ja bym też zdjął cylinder Pzdr :flesje:

Witam Magneto No to niezły syf ci sie zrobił, wyrazy współczucia. A tak ogólnie chłopaki powiedzcie (poprzedni właściciele ) tak szczerze jakie są wady i zalety zakładania takiego kitu zakładam, że nie wymienialiście przy tym żadnych innych elementów typu wał td. bo ciężko to dostać. Pozdro napiszcie coś :flesje:

Taaa maja racje panowie!!! Jak miałem jedną lage w simie porysowaną (z powodu zepsutego zimeringa a dokładnie sprężynki) to nie było przebacz co chwile cały goleń zasyfiony i gumowa osłona, o okropkowanych spodniach już nie wspomnę bo itak sie zdażało jak mocniej dobiło. Także jak porysowana albo wytarta to raczej wymiana cię ratuje, najlepiej dla ciebie jak by ci sie okazało ze symering nie taki jak trzeba bo najmniejsze koszty i pilnuje tego bo z takich głupot później koszty głupie. Pozdro. :)

W sumie dziś sprwadziłem i moja nowa NS-1 też ma DC02E :wink: :)

Siema Magneto Nie to żebym się wymądżał czy coś ale moja wcześniejsza NS-1 miała silnika DC02E a cylinder miał wybite 74ccm czyli z tym też tak nie do końca. Pzdr. :crossy:

Ja tam nie znam dokładnych różnic ale Honda Nsr80, a Nsr75 N to dwa inne mota. Kiedyś szukałem uszczelki czy coś tam do swojej ns-1 i znalazłem serwisówkę do Honda NSR 80: http://www.rscycles.com/pdf_partsbooks.htm (honda nsr 80/50 pdf) Jest ona po japońsku ale schematy są i rysunki i wiem że to nie moje moto, silnik wygląda podobnie ale czy ten sam? Plastiki na pewno inne i wydech. Ale no cóż nie zagłębiajmy się. Ktoś napisał, że trudno zarejestrować na motorower jak sie ma wpisane Ns-1, ja miałem Honda NS-1 Montesa, gość jak przy rejestrowaniu zobaczył to sam nie wiedział co robić ale moja magiczna mama przekonała go, że to mały motorek i chciała żeby syn mógł jeździć i gość nie był jakiś bardzo przepisowy i w dokumentach tam gdzie model nic nie wpisał, miałem tylko honda i 49ccm. Także dla spokoju lebiej rzeczywiście mieć NSr w dowodzie zawsze można powiedzieć ze to nsr50. Pozdro 4 All :icon_razz:

A no z tym użytkownikiem się zgodzę :bigrazz:

Chłopaki przecież każdy kto choć minimalnie wąchnął temat mechaniki wie co i jak. Mam tu na myśli wypowiedzi typu 2t gówno a 4t zajebioza. Otóż sprawa jest prosta 2t jest mniej oszczędniejsze z założenia, WYMAGA też remontów wynikających całkowicie innej budowy (np. w 2t tłok smaruje tylko mieszanka z olejem.) Co do wypowiedzi że 2t śmiga przez jeden sezon to też g...no prawda. Im bardziej jakiś model jest popularniejszy tym więcej do niego tandetnych części, zakładają takie bo tańsze, a później się dziwią że motor pada po paru k. Rozumiem nie każdego stać, ale nie piszcie że każdy 2t tak ma!! Następnie 4t. Jak ktoś słusznie zauważył nadaje się do większych motocykli z prostych przyczyn. Pomyślcie ile paliła by R1 z silnikiem 2t :icon_twisted: , po drugie motorami takimi przemierza się ogromne przebiegi więc w silniku 2t, którego maksymalna żywotność to 30 000 tys. czy jakoś tak słyszałem. Niektórzy robią większy przebieg w czasie jednej podróży. Jak dla mnie budowa małych sportowych motorków z silnikiem 4t to jakieś nieporozumienie np. cbr125 przycież to konkretna padaka i to singiel musi chodzić jak maluch na jednej świecy :icon_twisted: Aha przypomnijcie sobie jak wielkie dwusówy dawniej startowały w motogp-dlaczego- bo tam nie liczy się przebieg tylko osiągi i to jest Sport. Pozdrawiam jak ktoś przeczyta moją długą wypowieź. :banghead:

a przecież niemoze miec mbx silnika z mtx bo przecież mtx brały silniki od mbx A co to za różnica?? :wink:

Według mnie to i tak jest najlepsze hasło "Nom RS jest lzejsza o kilka kilo więc stąd większa moc z tego samego silnika." Goście mają fantazję niesamowitą :buttrock:

HI Five!!!! A ja wam poeim tak kupujesz orginalnego (jak chcesz żeby długo chodziło) tłoka od mtx/mbx r2 na wymiar jaki chcesz. Dajesz tłok gościowi co robi szlify, rozwierca ci dziurkę na swożeń na 14 mm bo mtx/mbx ma 1mm mniejszą a reszta jest to samo. I chodzi jak głupie No To Tyle

Witam Widze, że delikatnie zboczyliście z tematu :icon_question: . Szkoda bo nie chodzi mi o to ile na nim silnik pochula ani wasze przeżycia z tajwańskimi tłokami:( Może znajdzie się ktoś kto poda mi tylko nazwe tej firmy albo jej stronę bo tylko o to mi chodzi. Dam dokładne zdjęcie opakownia o które mi chodzi: http://www.bikepics.com/pictures/990329 Pozdrawiam :icon_mrgreen:

Witam Skoro mówicie że jest to padaka to może jakieś inne. Kurcze potrzebuje tego tłoka koniecznie, jak najszybciej to jest do Suzuki GT 80 na rozmiar (średnice) 50,5 mm. DAjcie jakieś pewne linki albo kontakty. POMÓŻCIE MI :icon_mrgreen:

Witam Zrobie zdjęcie jak tylko wezmę od kumpla kabel usb. Nie rozpoznaje nikt z was tego opakowania tam mają w ofercie więcej takich w czerwonych opakowaniach też na innych zdjęciach. Na tych pudełkach jest to logo "V" w kwiatku i napisy: przykładowo For Honda, Piston Kit, Part no. Nsr125 std Pomóżcie mi ktoś:icon_mrgreen:

może i tak ale jak będe wiedział jaka to firma to na pewno dostane wkońcu tego tłoka Piszcie dalej pozdro :D

Witam Przeglądałem oferty i znalazłem ogłoszenie na otomoto: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M204800 Rzuciłem okiem i tu pierwszy postęp. otóż na czerwonym opakowaniu tłoka od hondy nsr125 std widnieje logo(zobaczcie coś jak literka "V" w takim kwiatku). Myślałem 3 dni zanim sobie przypomniałem gdzie je wcześniej widziałem>>>>> Otóż to samo logo znajduje się na moim starym tłoku od gt 80!!!!!:biggrin:))))))) Myśle że teraz napewno będzie łatwiej znaleźć niestety nie wiem nadal jaka to firma zobaczcie ten link i dajcie znać jak rozpoznacie Będzę bardzo wdzięczny :icon_mrgreen:

Witam Przeglądałem oferty i znalazłem ogłoszenie na otomoto: http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=M204800 Rzuciłem okiem i tu pierwszy postęp. otóż na czerwonym opakowaniu tłoka od hondy nsr125 std widnieje logo(zobaczcie coś jak literka "V" w takim kwiatku). Myślałem 3 dni zanim sobie przypomniałem gdzie je wcześniej widziałem>>>>> Otóż to samo logo znajduje się na moim starym tłoku od gt 80!!!!!:P))))))) Myśle że teraz napewno będzie łatwiej znaleźć niestety nie wiem nadal jaka to firma zobaczcie ten link i dajcie znać jak rozpoznacie Będzę bardzo wdzięczny ;)

Witam Po długich nieprzespanych nocach wymyśliłem, że jednak zaczekam do Prawka. A po prawku kawa gpz/zr 400 jakoś tak zobaczymy narazie dostałem od brata suzuki gt 80 do remontu to coś pomyślimy Pozdrówka :cool:

Witam Arcer to przecież od ciebie miałem naklejki nie pamiętasz? :( Ja też rozmawiałem z 2 poprzednimi właścicielami o mojej hondzie ale już tak bez ściem, za pewne mój następca też tu zawita :(. Dzięki chłopaki za wasze wypowiedzi piszcie dalej :( P.S. za ile poszła wtedy ta twoja honda arcer bo już nie pamiętam :( aha dodam tak dla wiedzy właścicieli ns-1 mojej w polsce: pawełbp=>mister=>tomasz90skomra;)