zloty46

Dziękuje za pomoc. To faktycznie silnik od Mińska. Pozdrawiam.

Witam!!!! Posiadam silnik widoczny na foto ale niestety nie wiem z jakiego to motocykla. Posiada głowicę z odprężnikiem oraz zapłon bateryjny. Z góry dziękuje za pomoc. Linki ze zdjęciami silnika: http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/4887ae685393e005.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/10af5505886f3a4e.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/1523ff8764355c8d.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d05703ef5d865e1.html http://www.fotosik.pl/pokaz_obrazek/7d05703ef5d865e1.html

Witam wszystkich!! Mam problem, ponieważ jak przekrece kluczyk na pozycje zapłonu(tylko 2 pozycje jest u mnie na stacyjce: on i off) to kontrolki sie nie świecą. Muszę delikatnie cofnąć kluczyk w strone "off"żeby się zaświeciły. W czasie jazdy nic się nie rozłącza. Co to może być??? I mam nadzieje że w miare dobrze to wytłumaczyłem. :icon_mrgreen:

minibike, miniścigacze itp. mają takie hamulce z przodu i z tyłu. To też pięćdziesiątki.

Chodzi chyba o polerowanie.... Trzesz papierem 2000 (wodny) na mokro (woda plus kilka kropel ludwiku itp.) tak aby zniknęło większość rys ale żeby nie przetrzeć lakieru do czystego plastiku(wyczucie :D ) A potem szlifierka na wolnych obrotach, z gąbką polerską i pastą polerska. Polerować możesz spróbować szmatką z pastą ale to nie to samo co mechanicznie.

Miałem takiego sprzęta :biggrin: bardzo krótko ale zdążyło sie popsuć kilka rzeczy. Jeśli chodzi o cieknące paliwo to był to zawieszony pływak. Mi zdażyło sie to kilka razy i zazwyczaj wystarczyło puknać w komorę pływakową np. stylem od mlotka jeśli to nie skutkuje pozostaje odkrecenie komory i przedmuchanie wszystkiego powietrzem lub przemycie benzyną żeby się znowu nie zawiesił.

Masz stronkę z ngk: http://www.ngkntk.pl/index.php?id=1319&pd=...&h=APRILIA&m=50 jak chcesz odpowiednik z innej firmy to sobie poszukaj na stronie producenta :icon_mrgreen:

Podepne się do tematu i spytam czy ten moduł z linka którry podał Luki jest odblokowany czy nie??? wie ktoś??? A z modułem od MBx-a do NS-1 był niedawno temat podobno trzeba tylko zwiększyc przerwę na świecy.

cylinder jest po szlifie i wymianie tłoka ma około 150 km zrobione ale nie wpadlem na to że może to być przez zgięty węzyk paliwa zmienie wężyk i zobacze czy pomoze.

witaj!!! Przyczyną możę być: a)zły simering(musi być taki dwu spręzynkowy specjalny do amorów) B)krzywe lagi c)porysowane lagi d)za dużo wlałeś oleju A ile oleju to musisz wlać to musi Ci jakiś posiadacz aprilli napisać.

ale zastanawia mnie to że jak zgaszę silnik to problem znika i pojawia się dopiero jak włącze bieg i ruszę

Ja ten olej kupowałem na allegro bo u mnie nie bylo nigdzie. Na stacji raczej nie będzie. Może sklepy z kosiarkami ,olejami??? Pytaj może znajdziesz. Pełna nazwa oleju to "midland motorcycle 2 cycle" a dozownika nie muszisz odkręcac wystarczy że z pojemnika zlejesz ale oleje i tak się mieszaja więc nie musisz w ogóle spuszczać starego.

ssanie jest ręczne

witam!!! w moim motorku jak jest rozgrzany silnik obroty utrzymuja się na 3 tyś obrotów kiedy zgasze silnik i zapalę ponownie obroty są na 1,5 tys obrotów(tak jak ustawione w gaźniku). Kiedy ruszę to znowy obroty podnoszą się do 3 tyś i tak w kółko. Na zimnym silniku zjawisko nie występuje. Co to może być :icon_biggrin: :bigrazz: :smile:

722,30