wesolR

Witam. Chcę odświeżyć temat. Mianowicie kupiłem motocykl sprowadzony z Niemiec, który stał w Polsce nie zarejestrowany przez kilka lat. Otrzymałem już miękki dowód ale postanowiłem go sprzedać za niższą kwotę od kwoty zakupu. Czy płacę w związku z tym jakiś podatek i ile on wynosi, od czego się go wylicza itd.?

Ale kiedyś się skończy jego zasięg, a łańcuch jest wyciągnięty. Można go skrócić lub wymienić.

Co jest nie tak, bo nie wiem??

2 kumpli w SRADach tak miało i to najprawdopodobniej rozrząd jest przyczyną. Albo musisz naciągnąć albo wymienić.

I tu zaczynają się jaja... Na wyświetlaczy nie mam żadnego logo, marki ani modelu. Tak wygląda: http://img138.imageshack.us/img138/391/dsc01723l.jpg http://img832.imageshack.us/img832/8638/dsc01724z.jpg http://img405.imageshack.us/img405/1949/dsc01725n.jpg http://img691.imageshack.us/img691/1410/dsc01726tg.jpg http://img153.imageshack.us/img153/1861/dsc01727c.jpg

Aha. W takim razie dzięki zobaczę co da się zrobić z tym. A jak się go programuje bo ja nie mam żadnej instrukcji do tego. Jest jakiś uniwersalny sposób programowania czy każdy ma swój system?? Bo ja kiedyś próbowałem właśnie jakoś go programować ale nie wyszło mi coś bo działo się wciąż to samo. :D

Witam. Założyłem sobie wyświetlacz biegów do Suzuki GSX-R 750Y K1. Jest pewien problem, ponieważ źle mi pokazuje wrzucone biegi. Wyświetlacz jest używany z innego moto (SRAD 750 wtrysk) ale działał w nim poprawnie. U mnie wyświetla poprawnie luz a później to różnie 1 i 2 pokazuje raczej dobrze a jak wrzucam od 3 wzwyż to mi zaniża o jeden bieg, mianowicie wrzucam 3 pokazuje 2, 4 pokazuje 3 itd czasem tylko jak wrzucam 6 to mi mrugnie przez sekundę ta 6 na wyświetlaczu po czym znów wskakuje 5. Czy coś jest źle podłączone, czy gdzie indziej jest problem. Elektryk mi powiedział że to jakiś czujnik w skrzyni (nie pamiętam już jaki). Nie chciał się tego podjąć, bo "on samochody naprawia". Czy ktoś spotkał się już z takim problemem?? Pozdrawiam

Dzięki wszystkim bardzo za pomoc ale motor jest już u mechanika, do którego mam zaufanie więc będzie dobrze. :icon_mrgreen: Jeszcze raz DZIĘKI! :notworthy:

Wiem, że najpierw trzeba usunąć usterkę ale akumulator mi siada do tego. Normalnie pokazuje 11,7V a jak chcę kręcić rozrusznikiem spada do 4V. Musze jeszcze ako wymienić... :icon_eek: Ale się wpasowałem z tym sprzętem... :icon_rolleyes:

O no zobaczę zaraz ale nie wiem. Zaraz dodam filmik sorry za jakość ale ... :D Pompka działa a resztę słychać. Oto on: http://www.youtube.com/watch?v=bj3BSxy7jMI

Do pychu zorganizuję kumpla i sie będziemy męczyć a co do cykania no to jest tak jak nie ma siły obrócić. Ale podłączałem nówkę ako z ciężarówki i było to samo chyba ale jeszcze pójdę i zwrócę na to uwagę. :D

Nie unoszę się tylko mówię :icon_mrgreen: A co do tych zaworków to nie wiem bo ładnie gadał zanim się stało przecież tak z dnia na dzień sie nie wyrobiły. Wszedłem teraz do garażu i odpalił za pierwszym ładnie na ssaniu cykał odszedłem otworzyć drzwi żeby sie nie udusić i jak doszedłem do niego z powrotem to zgasł i już nie ma siły obrócić rozrusznik. Jak chcę odpalić to mi wszystkie kontrolki gasną jak by cała moc baterii szła na rozrusznik a on nie ma siły obrócić... :/ Może przez ten olej nie może obrócić bo nie ma poślizgu dobrego przez tą benzynę, ale w sumie i tak nie ma smarowania jak sie odpala... :/

Wiem jak się mierzy ciśnienie, ale jak nie zauważyłeś nie chce mi odpalić więc niby jakim sposobem mam rozgrzać silnik... palnikiem??? A co do kompresji to chodziło mi bardziej o sprawdzenie czy nie mam dziury w tłoku a nie o kompresję, bo mam jeszcze paliwo w oleju i nie wiem skąd... :/ A tak na marginesie skąd mogę pobrać serwisówkę?

No nie zawsze właśnie miał siłę obrócić. AS do tego co najgorsze odkryłem że w oleju jest paliwo. :/ Sprawdziłem kompresję w cylindrach i we wszystkich na zimnym silniku wychodziło mi 0,4MPa i domniemam przez to że raczej dziury w tłoku nie mam i pierścienie i zawory też są OK. Przed tym całym ambarasem silniczek pięknie cykał nawet troszkę nie kulał. Może któraś membrana pod gaźnikami pierdykła i dlatego mam wachę w oleju. :/ Świece też ładnie dają iskrę więc nie wiem. Zaprowadzam do mechanika bo tyle co mogłem zrobić sam to zrobiłem. Dzięki za pomoc wszystkim. :D

Poziom oleju jest OK, zastanawiam się czy może to jest wina świec. Filtr powietrza przedmuchałem powietrzem, ale przecież ja nim jeździłem i było OK. Szlak mnie trafia jak o tym myślę. A co do tej benzyny to ona się wylała spod tej pokrywki co wchodzi w nią ten koniec rozrusznika z frezami i tam jest ta cała przekładnia zmieniająca moment obrotowy żeby miał siłę zakręcić wałem. Ja to odkręciłem a stamtąd mi wyleciała waha co prawda nie dużo ale okrutnie mnie to zaskoczyło. Mam tutaj właśnie bardzo cenionego mechanika i muszę się do niego z tym zgłosić. Ale miałem nadzieję że ktoś wie co z tym zrobić co by było bardzo pomocne, zaoszczędziłbym czas i pieniądze. :D W ogóle zaskoczył mnie cały ten śmieszny układ paliwowy że paliwo z baku idzie do jednego gaźnika później idzie rurka ze wszystkich 4 do filtra powietrza i jakoś tam dalej. Pomyślałem, że to tu coś jest nie tak ale chyba to jest dobrze bo tak jeździł. Poza tym wyjąłem świece i wszystkie były mokre. Odpalałem go na kable od akumulatora od osobówki i nic. Jak mi odpala to strasznie pluje paliwem jest zalany więc się nie dziwię ale nie chce mi sie wierzyć, że aż tak mocno. Czy opłaca się może spróbować zdjąć kolektory wysuszyć je wysuszyć świece i całą tą resztę. Spuszczałem szlam z gaźników i z pierwszego leciało strasznie ciemne paliwo a w następnych było ładne. Jak go odpalałem gdy jeszcze działał to chodził ślicznie równiutko i było super a teraz nie mam pojęcia. :/