Adam M.

Nierowno frezowane gniazda + brak docierania zaworow, bo te nieszczelnosci wyszly by przy tej okazji. Spowrotem z glowica do warsztatu - niech poprawiaja. Jak robisz cos takiego pierwszy raz, lub w warsztacie ktorego nie znasz, umow sie na obejrzenie dotartych gniazd PRZED zlozeniem zaworow. Dotarta przylgnia gniazda powinna byc jednakowo matowa na calym obwodzie, a jej szerokosc nie powinna przekraczac 2 mm przy twoich zaworach. Adam M.

No to to tlumaczy wszystko. Jezeli zawor wydechowy sie nie domyka to masz strzaly przy zejsciu z obrotow, brak mocy i czerwona rure wydechowa bo gorace gazy sa w niej caly czas. Teraz nalezy tylko sprawdzic dlaczego zawory sie nie domykaja, czy robiliscie cokolwiek z gniazdami, czy tylko wrzuciliscie nowe zawory do chodzonej glowicy i tyle ? Adam M.

Januszm, niepotrzebnie bierzesz na powaznie nasze przekomarzania z Piotrkiem - zawsze jest w tym cien usmiechu ktory ja moge odczytac miedzy wierszami. Piotrek juz taki jest ze wali prosto z mostu to co mysli i za stary jest zeby go teraz zmieniac, mimo ze napewno przyjaciol mu to nie przysparza :D Ja razem wziawszy cenie takich ludzi, bo od razu wiadomo o co chodzi - wykrzycza sie ale nie chowaja dlugo urazy i jest to lepsze niz ktos, kto ma cie za nic ale prawdy ci w oczy nie powie. A wracajac do silnikow na lozyskach tocznych, to Piotrek swietnie pamieta ( tylko sie przyznac nie chce ) pierwsza serie Hond CB z silnikami wlasnie na lozyskach tocznych ( CB 250 / 350 / 450 ) z konca lat 60 tych i poczatku 70 tych ktorych "pancerne" waly korbowe mialy wlasnie za zadanie wykazac swoja wyzszosc nad owczesnymi anglikami lozyskowanymi na panewkach. Kilkadziesiat sztuk tych motocykli trafilo prywatnym importem do Polski i to bylo moje ( a jak sadze rowniez jego ) pierwsze spotkanie z japonia. Adam M.

Wystrzaly przy zejsciu z obrotow swiadcza tylko o nieszczelnosci rury wydechowej przy glowicy. Zmieniliscie zawory, a coz prowadnicami ? Sprawdzcie zaplon lampa stroboskopowa. Adam m.

Tutaj zamiast GS 750 lancuchowego pwinno byc GS 850 / 1000 / 1100 na wal i juz bedzie duzo lepiej. albo ugryzc problem od drugiej strony i do ruska wlozyc silnik BMW 600 / 650. Cokolwiek wiekszego rozwali naped w szybkich abcugach. Adam M.

Uszczelniacze, z tym ze silnik ma pewnie 140 a nie 40 kkm i jest tez troche luzniejszy na pierscieniach. Adam M.

Link dotyczy Polonezow. Mozesz wlac SAE 10W40 / 20W40 / 20W50 ( ta wirowka chyba jest chlodzona powietrzem ) mineral, polsyntetyk lub syntetyk w zaleznosci od stanu kasy i upodoban. Adam M.

No i tu sie Janku zgadzamy - zadna Onda nie wytrzyma tego co te silniki ( Piotrek nie czytaj ) oczywiscie z pospawanymi walami i nowymi lozyskami. Sam motocykl do stuntu sie nie nada :buttrock: ale w drag racingu rzadzil do przyjscia Busy. No i dalej uwazam ze palenie gumy to najglupsza i jedna z bardziej smrodliwych zabaw jakie mozna wymyslec :cool: Adam M. PS. No zalozyciel watku zaimponowal mi brakiem placzu i kwestii "co ja teraz biedny zrobie".

Kolo z podzialka katowa 360 stopni i otworem do zalozenia na wal silnika, czujnik z podstawa i przedluzka do zlapania GMP tloka, kawalek drutu do zamocowania na silniku po wyzerowaniu kola i to chyba wszystko. Oprocz tego potrzebne sa zebatki walkow rozrzadu z mozliwoscia przestawiania walkow lub kol zebatych w jakims zakresie obrotu - zamiast okraglych otworow na sruby musza miec te otwory przedluzone po obwodzie. Adam M.

- odkrec przeciwnakretke blokujaca pret wyciskowy sprzegla A rys 42 - pchnij ramie sprzegla A rys 43 na pokrywie silnika w kierunku przodu silnika do momentu az stanie w miejscu - majac ramie w tej pozycji uzyj srubokreta krzyzakowego do przekrecania preta wyciskowego sprzegla B rys 42 w obu kierunkach tak by znak na ramieniu sprzegla pokryl sie ze znakiem na pokrywie silnika - przykrec nakretke kontrujaca trzymajac srubokretem pret wyciskowy sprzegla w tej pozycji. Adam M.

Motocykl mozna odpalac w zimie, ale po odpaleniu musi sie on nagrzac do normalnej temperatury pracy, a jeszcze lepiej troche nim pojezdzic. Czyli najlepiej do odpalenia wybrac pogodny, suchy dzien. Dlaczego radzimy zeby nie odpalac ? - bo to nic nie daje oprocz niebezpieczenstwa szybszej korozji cylindrow i ukladu wydechowego jesli silnik nie rozgrzeje sie na tyle zeby para wodna i zwiazki siarki powstale podczas odpalenia zostaly calkowicie usuniete. Tak jak pisano powyzej sa 2 szkoly co do paliwa w gaznikach - spuszczac lub nie. Pawel uwaza ze spuszczac, ja - nie, ale moze to wynikac z roznic skladu miedzy paliwami kanadyjskim i polskim. Ja nigdy nie mialem problemow z uruchomieniem silnika na paliwie z zeszlego roku, w zwiazku z czym nic nie spuszczam, odstawiam moto na cala zime i tylko laduje raz na 2 m-ce aku. Zbiornik napelniam do pelna. Adam M.

W takim motocyklu warto zwykle ustawic czasy dokladnie a nie sugerujac sie cechami na kolach rozrzadu, jedyny problem ze potrzeba do tego troche wiedzy i przyrzadow :buttrock: Adam M.

Zdajesz sobie sprawe ze to nie moze byc tanie ? Swoja droga nie sadze ze wspomniany wyzej Waldek ma narzedzie do unieruchomienia walka podczas ustawiania zaworow. Rowniez sugerowal bym przypomnienie mu ze trzeba uzyc jednoczesnie 2-ch szczelinomierzy. Rozrusznik oczywiscie nie ma zadnego Bendixa tylko sprzeglo odsrodkowe - mozliwe ze trzeba wymienic w nim same sprezyny i rolki, a moze sruby sie poluzowaly i calosc chalasuje - zalezy jakie masz objawy. Sam jestem ciekaw jaka cene ci powiedza - napisz jak dostaniesz jakas wycene tych prac. Adam M.

http://www.sparxelectrical.com Adam M.

Jedyna firma w Polsce robiaca w miare dobre pierscienie do Junaka jest warsztat pani Derdy w Poznaniu. Wejdz na strone Jacota, albo Dzikiego Junaka i poszukaj adresu. Adam M.

Mlody, jak tam na lajbie i jak sie posuwa nauka angielskiego ? Czy dobrze odczytalem sygnaturke tzn dostales awans ? Odpowiadajac na pytanie Juszy najlepiej miec i w zimie stosowac ladowarke motocyklowa typu "trickle charger" ladujaca malym pradem i wylaczajaca sie po naladowaniu, ale ja latami stosowalem to co Mlody - podladowanie normalna motocyklowa ladowarka bez automatyki 12h po 1A raz na 2 m-ce i aku wytrzymywalo 3 - 4 sezony mimo ze problemy z ladowaniem w mojej starej japonii sie zdazaly. Teraz laduje krocej 2 A i jest dobrze. Adam M.

Centymetr, nikt cie nie miesza z blotem. Wymieniamy uwagi na temat co dobre na zime po prostu. Adam M.

Dlaczego nie ? Ja jezdze na syntetyku w moto z 84r. Adam M.

Jesli chodzi o rece dramatyczna zmiane na + daja podgrzewane manetki. Radze zglebic temat bo ceny sa przystepne. Adam M. PS. Ja po prostu w temp 10 - 15 C przesiadam sie w samochod. Bardzo glupie uczucie, gdy zeby wstac z krzesla musisz sie trzymac stolu. Jakies 15 lat jezdzenia w Polsce bez dobrych ciuchow ( lata 70 te i poczatek 80 tych ).

Nalezy to wyregulowac na lince, sama linke przesmarowac i ulozyc w taki sposob zeby ssanie zamykalo sie bez klopotow. Adam M.

W regulatorze nie dziala ograniczenie pradowe, wygotowuje akumulator ktory w stanie suchym przestaje byc buforem, wiec nastepne leca zarowki. Pojezdzij jeszcze troche, a po zarowkach pojdzie modul zaplonowy i wtedy naprawde bedziesz mial spore wydatki, a silnik przestanie dzialac. Adam M.

Niedomyka paliwa uklad ssania. Nieszczelnosci na kroccach miedzy gaznikami i glowica. Zle ustawione wolne obroty w gaznikach. Jak wygladaja swiece ? Adam M.

Na moje oko wyglada OK :flesje: Zarowno rysy na cylidrze jaki i tlok. A gdzie ten luz mierzyles ? Adam M.

Tego PSa mialo w poscie nie byc, co cie w koncu obchodzi opinia kogos nieznajomego, ale niestety poszedl w swojej pierwszej wersji. Tak, agresywna jazde motocyklem / samochodem kogos kto znajduje sie w dodatku w udanym zwiazku odbieram jako przejaw niedojrzalosci, lub leczenie jakichs kompleksow. W koncu twoj wypadek odbije sie najbardziej na osobach najblizszych - tak jak zreszta piszesz ze sie stalo. W zwiazku z tym ze sam jestem w identycznej sytuacji ( a wlasciwie gorszej - byt mojej rodziny opiera sie glownie na moich mozliwosciach zarobkowych ) wiec jezdze ostroznie i na coraz wolniejszych motocyklach. Niestety nie moge jakos rozstac sie z tym hobby, ktorym zajmowalem sie przez wieksza czesc swego zycia. No coz, prawdziwa wolnosc - jak to kiedys Hegel napisal - to zaakceptowanie koniecznych w zyciu ograniczen. Adam M.

Zmniejszyc. Skad wiesz ze to zawor ? Adam M.