-
Postów
16585 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
70
Typ zawartości
Profile
Forum
Kalendarz
Treść opublikowana przez Adam M.
-
Ja mysle ze jest jeszcze inaczej, ale to przypuszczenie, bo Gazeli nigdy nie rozbieralem i tak naprawde wiem tylko tyle ze jej altek na poczatku zaprojektowany dla wersji prototypowej silnika Junaka S 131 ( chyba ) trafil w koncu do Gazeli i pozniej WSK 175. Alternator ten byl kopia wczesnego Lucasa RM, jednofazowy, 6V ale z 3 kablami wychodzacymi ze statora. Cala idea dzialania jest taka ze dzieki polaczeniom w przelaczniku swiatel altek ma dac 3 poziomy ladowania. W pozycji przelacznika "swiatlo drogowe / mijania" wszystkie 3 pary cewek polaczone sa rownolegle i daja najwyzszy poziom pradu, w polazeniu "swiatlo pozycyjne" para cewek kontrolujacych wydajnosc jest nieoperatywna i aku, tylne swiatlo i pozycja jest ladowane z cewek pozostalych ( 2 pary ), w polozeniu "wylaczony" mocny prad idacy przez cewki kontrolujace wydatek pradu powoduje powstanie pola magnetycznego obnizajacego pole magnetyczne cewek pozostalych i tylko bateria ladowana jest niewielkim pradem. Ten typ alternatora mial tylko jakis typ prostownika ( selenowy, lub mostek prostowniczy z diod ) i nie mial osobnego regulatora pradu. Adam M.
-
Dokladnie, i jego alternator nie ma nic wspolnego z twoim z WSK 125. Adam M.
-
Tylko bialy kabel idzie z pradnicy do regulatora i potem na ladowanie baterii / wlacznik zaplonu, czyli jest to czesc pradu regulowana, zolty idzie bezposrednio z pradnicy na wylacznik swiatel i jest zasilajacym kablem tego wylacznika. Z tego wylacznika idzie znowu bialy kabel jako zasilanie swiatel glownych i brazowy zasilajacy swiatlo tylne i oswietlenie licznikow. Adam M.
-
Jezeli chcesz cos naprawde dowiedziec sie o olejach w samochodach, motocyklach i innych sprzetach ( traktory, czolgi itp:)) to polecam http://www.bobistheoilguy.com. Jak nie znasz angielskiego, to slownik w reke i przy okazji ucz sie jezyka. Adam M.
-
Gdybys byl z Wwy to poslal bym cie do Pawla:) na sprawdzenie koloru spalanej mieszanki, ale zes z Bilgoraja to radze po zalozeniu tego patentu sprawdzic kilka razy kolor swiec po jezdzie na jakims pustym kawalku drogi na pelnym otwarciu przepustnicy, polowie otwarcia i na wolnych. Przy takiej probie np na pelnym otwarciu nie schodzisz z obrotow, tylko wylaczasz silnik w czasie jazdy na pelnym gazie i po ostygnieciu wykrecasz swiece. Jezeli kolor jest normalny to jestes OK. Co prawda absolutnie nie wierze ze poprawily ci sie osiagi, a wprost przeciwnie - ale to mozna by sprawdzic tylko na hamowni :biggrin: Adam M.
-
To ze masz 16 lat i jezdzisz 125 ccm, oraz to ze jestes nowy nie ma dla mnie zadnego znaczenia. To co piszesz ma. Adam M.
-
ZXR 400 - CIEKNĄCA POMPA WODNA
Adam M. odpowiedział(a) na Jo]{eR temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Post Jokera chyba troche to tlumaczy :biggrin: Pierwszy problem ze nie kupisz tego porcelanowego pierscienia jako osobnej czesci, wiec trzebaby robic jakas rzezbe w g...nie zeby pasowac tam jakies simmeringi. Przy obrotach jakie ten silnik kreci ( a kreci je stale, bo zeby wyciagnac z niego troche mocy to trzeba go ostro krecic ) taka naprawa bylaby bardzo krotkotrwalym rozwiazaniem. Jak nie ma pieniedzy na nowke - jedyne rozwiazanie to Ebay.de i kupno uzywki. Adam M. -
No jasne, ja tez bym wymienil. Co do nieznania sie szczeniaku :bigrazz: to juz dawno tego od nikogo nie slyszalem ( jesli chodzi o motocykle, w innych dziedzinach slysze to codziennie od zony i corki na przyklad ). Masz wogole szczescie duze ze nie zgodzilem sie zostac moderatorem mechaniki, bo zrobilbym ci zakaz wstepu do tego dzialu na rok w celu douczenia i egzamin po roku przed napisaniem pierwszego posta :lalag: Tak jak jest to proponuje ze zanim zaczniesz sie wypowiadac na tematy mechaniczne, ze szczegolnym uwzglednieniem olei to zebys uzyl opcji "szukaj" i poczytal stare watki na forum na ten temat, zanim cos napiszesz. To samo dotyczy drugiego znawcy - ekimma - jak jestem zmuszony czytac bzdury wypisane przez ciebie w tym temacie to mi dzemy w piwnicy gnija. To ze olej w butelce na zimno wyglada na gesty, absolutnie o niczym nie swiadczy. Ogolnie nie uzywa sie w odniesieniu do oleju pojecia gestosci, a lepkosci w danej temperaturze. Zreszta Marlew napisal juz kilka slow na ten temat, a ja nie chce sie powtarzac. Do Hansa - plastikowe okienko poziomu oleju w silniku starzeje sie z czasem co powoduje trudnosci ze sprawdzeniem poziomu, ale jest do dostania jako czesc zamienna i jego wymiana w deklu sprzegla to po prostu chwila nieuwagi. Adam M.
-
Tak syntetyk. W instrukcji masz podana lepkosc zalecana przez producenta XXSAEXX. Dono, wspolczesne oleje mieszaja sie ze soba bez problemu - wbij to sobie raz na zawsze do glowy. Adam M.
-
Brak jednej fazy rozlozyl by cie naprawde na lopatki, bo masz jednofazowy alternator. Te altki robione byly na wzor starych alternatorow Lucasa, uklad regulacji pradu tez. Jezeli masz 12 V przy wlaczonych swiatlach, to znaczy ze ci wogole nie laduje, trzeba by bylo sprawdzic czy alternator nie ma przebicia na mase i jaki prad zmiennego napiecia daje. Potem sprawdzic przejscie na prostownik i poszczegolne diody prostownika, czy zadna sie nie sfajczyla. Srednio rozgarniety elektryk samochodowy takie cos powinien miec w jednym palcu, ten twoj nie jest widocznie srednio rozgarniety. Adam M.
-
eBay.com, to eBay amerykanski. Sorry, ale sam sobie poszukaj, masz takie same mozliwosci jak moje. Adam M.
-
Nie, nie mozemy. Adam M.
-
Dobry i tani nie wystepuje w jednej parze. Adam M.
-
LC4 + Dell'orto = pie*** regulacja :/
Adam M. odpowiedział(a) na Yosarian temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
No widze ze to DelOrto z pompa przyspieszajaca - zycze przyjemnej zabawy. Yosarian, jak nie masz oringu na srubie do ustawiania mieszanki, albo jakiegokolwiek innego, to jak chcesz aby ten gaznik pracowal ? Przeciez masz w tych miejscach przedmuchy albo wycieki paliwa - bez prawidlowego zlozenia gaznika z wszystkimi niezbednymi do tego czesciami nie mozesz nic wyregulowac. Nie ma sie co frustrowac, tylko trzeba robic wszystko porzadnie, bez "scinania zakretow". Adam M. -
Wada materialu lub brak smarowania - zadka sprawa zeby krzyzak w japonskim sprzecie szlag trafil. Adam M.
-
eBay.com - tyle ze nie bylo GS750 z napedem na wal kardana. Moze dlatego nie mozesz znalezc czesci ? Adam M.
-
Opcja "szukaj" pomoze, o Hondach VF bylo od groma na forum. Ja radze posluchac rady Browarnego, wieloletniego uzytkownika takiej Hondy i zapomniec o tym motocyklu. Chyba ze masz dusze Adama Slodowego i sporo wolnej kasy na podoredziu. Adam M. po 2 takich Hondach w wersji Sabre: 750 i 1100.
-
Posiadacze Hondy Magna razem ( Honda VF 750 , VF750 )
Adam M. odpowiedział(a) na Mr.DiPi temat w Cruiser/Chopper
Ale ktora ? Jako ze bylo kilka dosc roznicych sie miedzy soba. Adam M. -
Yago, sprawdz szczelnosc rury wydechowej w miejscu laczenia z glowica - powinna byc tam podkladka azbestowo miedziana i powinna byc w dobrym stanie. Jezeli jest stara i zgnieciona, albo wogole jej tam nie ma to masz przedmuchy powietrza do glowicy i powod strzelania przy odjeciu gazu. Adam M.
-
Kawasaki gpz 305 nie wchodzi na obroty
Adam M. odpowiedział(a) na jaro_600 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Zdobadz serwisowke - tam masz wszystkie dane. Adam M. -
xv 750 virago 1986 pali swiece
Adam M. odpowiedział(a) na mario666 temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Oprocz tego sprawdz cisnienie w tym cylindrze. Adam M. -
zimowanie motocykli, przygotowanie do zimy (zima)
Adam M. odpowiedział(a) na bronx temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Ja zmieniam po zmie. Adam M. -
Dziura w obrotach 6 - 7 k obr/min
Adam M. odpowiedział(a) na Miklas temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
Co z wydechem, przegrody wszystkie sa w komplecie ? Adam M. -
Problem z malymi obrotami ssania w KLR 650
Adam M. odpowiedział(a) na Nitomen temat w Mechanika Ogólna Motocyklowa
To moze byc przypchanie urzadzenia rozruchowego, lub nieszczelnoscktoregos z elementow (lewe powietrze ). Chyba musisz znowu do niego zajrzec. Adam M. -
Czy myslisz ze ktos jest tu jasnowidzem ??? Silnik trzeba rozebrac i stwierdzic co jest do wymiany, przy sporym luzie wal korbowy pewnie tez. Wowczas trzeba podjac decysje co bedzie tansze - naprawa czy drugi silnik. Adam M.