Adam M.

Juz mozesz zaczac szukac kosza - wieksze luzy powoduja szybkie wybicie nowych rowkow. Sprawdz tez stan zabieraka - on tez moze miec rowki i haczyc przekladki od wewnatrz. Adam M.

Na jakich czesciach byl robiony, fabrycznych ??? Cos mi sie zdaje ze trudno do tego modelu dostac nadwymiarowe panewki :biggrin: Adam M.

Jesli masz miernik skorzystaj z rady Sebazaza - alternator powinien miec 70V napiecia pradu zmiennego na poszczegolnych fazach alternatora ( podpinajac pod miernik przewody 1+2, 2+3, 3+1 ) przy pracujacym silniku i 5 tys obrotow. Adam M.

W niektorych zastosowano - Cb750, HD. Adam M.

Przeczytaj pierwsze posty w tym dziale - na jakosc pisania po polsku tez zwracamy uwage, przynajmniej tak dlugo jak ja tu bede moderatorem. Reszte postow usunalem. Adam M.

Kolego, to po prostu nieprawda - przejrzyj posty na temat prawidlowej zmiany biegow na forum i przestan "wbijac", a zacznij zmieniac biegi. Zawsze zgrzytac ma prawo jedynka, ale nie dwojka - chyba ze skrzynia ma pogiete wodziki. Adam M.

Objaw konczacego sie sprzegla to obroty wzrastaja przy tej samej predkosci moto. Adam M.

Jezeli oryginalnie nie bylo uszczelki pod glowice to czy polaczenie jest takie jak w Junaku, tzn cylinder wchodzi w wyciecie glowicy ? Adam M.

Pasy sa sliskie, ale oprocz tego sprawdzilbym cisnienie w tylnej oponie, stan bieznika jak i luz wahacza ( po odkreceniu od niego amortyzatorow ). Adam M.

Prawda, wszystko jest do siebie podobne, tyle ze jak to mowia "diabel tkwi w szczegolach". Adam M.

Na jakim oleju jezdzisz ? Adam M.

Zamienia sie cale przody, nie same lagi. Rozmiar glowki ramy na pewno jest ten sam, w szczegoloach typu mocowania zaciskow czy blotnika moga byc roznice. Adam M.

Popieram. Adam M.

Regler, lub jego instalacja. Sprawdz polaczenie reglera z altkiem i masowanie reglera i instalacji do silnika i ramy. Adam M.

Ta roznica mowi ze cos jest nie halo z przednim cylindrem, albo pomiar zle zrobiony. Czy stosowales miernik z wkrecana koncowka ? Jesli tak zmierz jeszcze raz po wlaniu lyzki oleju przez otwor swiecy. Adam M.

Sciagacz jest prosta sruba wchodzaca w gwint wewnatrz kola i zapierajaca sie o czop walu. Po co chcesz to robic w 4 letnim motocyklu ? Adam M.

Rowniez wersja XT z silnikiem 220 KM na rynku amerykanskim. Adam M.

Normalne, olej sie pieni podczas pracy silnika. Adam M.

A ja mam wrazenie ze to uszkodzenie modulu lub samego czujnika Halla, ktory po lekkim nagrzaniu sie daje ciala. Sprawdz przez zamiane za znana dobra czescia. Adam M.

Wypalone uszczelki kolektora wydechowego na wejsciu w glowice. Adam M.

Czytales cos z tego co bylo poprzednio napisane, czy tak sobie tylko napisales ? Przy docieraniu nie stosujemy stalych obrotow, tylko roznicujemy je od wolnych do dosc wysokich w celu wlasciwego dotarcia pierscieni do tulei cylindrowej. Stale niskie obroty przy wysokich biegach moga spowodowac przedmuchy oleju przez pierscienie i glazing cylindra, czego skutkiem bedzie nieosiaganie przez silnik pelnej mocy. Adam M.

Mam nadzieje ze koledzy zajmujacy sie ruskami pomoga ci w znalezieniu literatury, czy podadza linki do watkow zwiazanych z ustawieniem zaplonu i gaznikow. Jest ich tu w koncu silna grupa, a Wild tworzy jakas strone o odbudowie Kaski. Ja w kazdym razie chcialem nadmienic ze jezeli jeden cylinder ci sie grzeje, a silnik nie wchodzi na obroty to nie probowal bym tym motocyklem jezdzic do czasu rozwiazania problemu - latwo o dziure w nowym tloku przy zle ustawionym zaplonie. Adam M.

2.5l wolnossacy - kocham ten silnik miloscia czysta :buttrock: 170KM z ladnym momentem od samego dolu, pali mniej i tanszej benzyny niz moj poprzedni 2.2, naturalna predkosc przy ktorej najlepiej dziala to okolo 140 - 160, po przejechaniu 100 tys km jest mocniejszy niz byl z przebiegiem 30 tys - poezja, tak zreszta jak caly samochod. Trzeba sie mocno starac zeby prawa jazdy nie stracic :lapad: Adam M.

Wyglada ze wszystko jest dobrze - generalnie chodzi o to zeby nie przegrzac, ale nie mulic niskimi obrotami przy wysokich biegach. Adam M.

To radze ci skorzystac z serwisu w tym wypadku, sam mozesz nie rozpoznac zuzytych czesci. Adam M.