Arni

Opel macza palce w Saabie !? Panie Boze, widzisz to a nie grzmisz....

Z egzotykami tak jest, im dziwniejszy i rzadszy, tym cena wyższa. Od jakiegoś czasu choruje na Honde CBX 1000 z powodu jej 6 cyl. rzędowego silnika.Jednak ceny działają odstraszająco jak za taki staroć.

Też jestem zdania, że najpierw określ sie jakie motocykle Ci sie podobają, jakies konkretne modele. Bo wiekszość "sportowych" motocykli mozna wykorzystywac turystycznie, kwestia podejscia i chęci tez ma duze znaczenie. Moje moto to tez typowy sport turystyk, w ktorym jest jednak wiecej turystyka, ale po winklach tez da sie ostro polatac bez problemu.

To czy boxer, czy V6 lub rzędowy nie ma żadnego znaczenia dla gazu. Znaczenie ma konstrukcja ukł. dolotowego, uzyte materiały itp. Skoro gdzies wyczytałes że Impreza daje rade na gazie to znaczy że ok.

Hmm, pokłoce sie troche z Wami na temat tego miejsca pasazera w sc33 :P Ja bym powiedział że jak na motocykl tej klasy oczywiscie, jest miekkie i w miare wygodne. Chyba ze niewrazliwe dupsko mam, ale swojego czasu, ze 3 lata temu robilismy trasy co tydzien, dwa po 300-600 km i zawsze siedziałem z tyłu. Wiadomo, że nie jest tak wygodnie jak w VFR ktory ma stricte turystyczne siedzonko, ale da sie latac daleko bez odczuwania jakiegos wiekszego dyskomfortu. Tak czy inaczej - z samego moto bedziesz zadowolony na pewno bo sprzęt jest sprawdzony i naprawde dobry.

Zadaj sobie tylko pytanie o jakie cześci chodzi do tego Subaru.Tak naprawde jezeli samochód jest powiedzmy w miare bezawaryjny to dokonujesz wymian okresowych takich jak w kazdym innym i to wszytsko z inwestycji. A jak jakas awaria sie juz zdarzy to przecież nie wymienia sie w nim jakichs czesci notorycznie, zeby pochłaniały niewiadomo jaki budżet. A spalanie....2.0 raczej nie kupuje sie dla oszczędnosci :bigrazz:

Co do TTR to moze z tym "mocy nie zabraknie" to za duzo powiedziane, ale na pewno TTR ma duzo lepsze zawieszenie od XT i ogolną geometre, i bezawaryjny tak jak piszesz.

Odpalanie na kopa moż efajnie wyglądać, ale nie jesty to lekkie zajęcie. Nawet wprawiony jezdziec sie napoci zanim odpali sprzęt ktory sie zalał po upadku na przykład. Do tego dochodzi przesilenie kompresji....trudny temat ale przy odpowiednim nakładzie środków wszystko jest możłiwe.

Dzieki za wyjaśnienie, tego nie wiedziałem.

XT ma wałek rozrządu na panewkach! To wał ma łozyska kulkowe a korbowód wałeczkowe.

Rzeczywiscie, wiec to roznica w stosunku do Yamahy ktora podaje 4 zawory dla tego silnika, a to przecież ich jednostka.

Czy aby na pewno ma 5 zaworów? :)

Jak rozładujesz aku do 0, albo padnie regulator to mozna w krótkim czasie zabić nawet nowy akumulator. Moje moto stało 3 tyg (teraz prze ten niedawny zimny okres a garaż nieogrzewany mam) i po tym czasie odpaliło od strzału, wiec trzyma bardzo dobrze. Marki eni znam, ale to jakis chinski jest i kupiłem go razem z motocyklem.

Fajnie, że niewyzyłowany i sprawdzony silnik z Tenery, ale moc 50 KM.....to jest dolna półka jak chodzi o duże supermoto. Na dodatek podana masa 180 Kg jest dyskwalifikująca.... Jeżeli chodzi o motocykl do codzinennego spokojnego uzytku to moze nie bedzie to przeszkadzac, ale...supermoto chyba do czegoś innego troche powstało :) Ale nie jezdizłem tym, wiec opinii wydac nie moge, ale fajnie by było jakby kolega NitroMCZ opisał jak to sie zachowuje i jezdzi. W sumie to takie unowoczesnione XT , z silnikiem od XT 660, całosc z dobrym zawieszeniiem i w nowym opakowaniu :) Coś na kształt Hondy FMX 650.

Bzdura, przez duże B. Jak byś tego nie nazwał poprawną szkołą, to może by uszło...

Tak czy inaczej, jezeli zablokowany został dopływ oleju do głowicy z jakichs przyczyn, to wałek rozrządu i jego panewki pewnie oberwały przy tym. Korba ma łozysko wałeczkowe wiec tak szybko nie padnie.

Na Allegro nie widać ani jednej uzywki....az tak mało tego jest?

To sie działo zanim wymieniłem tarcze, potem po wymianie dalej to samo. Regulacja linki była dobra. Do skrzyni nie zaglądałem, ale teraz juz i tak po fakcie.

Wypadki jak na rajdach w całym swiecie, wszędzie sie rozbijają, ale najlepsze to sa oklaski i owacje widzów po prawie każdym crash'u :D Kiedyś miałem na dysku kompilacje wypadków rajdowych, ale wszystko smiertelne, masakra. Na filmie fruwały auta w kilku kawałkach.

A w Mondeo rozmiar oryginalnych felg i dedykowanych opon 225/40 był w tej wersji 18". Wiec kolego - pojęcia nie mamy, to sie nie odzywamy. To zaden tuning tylko pełna seria. http://www.netcarshow.com/ford/2002-mondeo...allpaper_06.htm Takie felgi skasowałem w swoim.

VTR bez zadnych zmian w zawieszeniu raczj nie miała skłonnosci do shimmy. A z podkładka niewiadomo, jak co zawsze mozna dołozyć amortyzator

Jak XT to tylko z rozrusznikiem, szukaj wersji 3TB najlepiej (zdarza sie że mają i nożny i elektryczny, wtedy jest super). W terenie, nawet cięzkim daje rade bez zadnego problemu...tylko wymaga sporej siły w rękach bo sprzęt swoje waży niestety.Ale przejedziesz nim wszędzie jak to opanujesz. Silnik jest pancerny mówiąc krótko. Zmieniasz olej (lej dobry olej - wałek rozrządu jest łozyskowany ślizgowo), filtry i jezdzi bez zająknięcia. Najlepiej zmienić zebatke z tyłu o 2 ząbki mniejsza niz seryjna, wtedy duzo lepiej po tereni się smiga. Jak bedziesz kupował, zwróć uwage na przednie zawieszenie (czy nie ma wycieków) oraz tylne, czy nie ma luzów. Silnik jak jest dobry - ma chodzić cicho bez dzwonienia czy stukania. Wszelkie stukania czy dzwonienie nie oznaczają tu raczej niczego dobrego, aczkolwiek pełny remont zamyka sie w ok. 1500-2000zł max. bez robocizny i z racji prostoty konstrukcji nie jest operacją skomplikowaną. Skrzynia biegów - przerzuć wszystkie biegi po posłuchaj podczas jazdy czy 5-tka nie wydaje dziwnych odgłosów podczas jazdy ( czy nie wyje albo huczy).

Zeby zapobiec cofaniu sie mieszanki, stosuje sie zawór membranowy.

Tył nie musi być mocny,ja odciązałem cały tył przednim hamulcem to mozna zamiatać jak sie podoba :] Na stronkach o supermoto jest wszystko fajnie opisane, włącznie z kontynuowaniem poslizgu w zakrecie potem.

Za to niektore tematy niespodziewanie ozyją :P Co tu duzo dyskutowac o VTR....co miało byc, zostało powiedziane, wiadomo że jest za*eb***, jak to Honda w końcu :icon_mrgreen: