Arni

Tylko jest pytanie czy ten ruch jest w stanie wprowadzić przekłamanie, lub - czy reka jest wystarczająco szybka by z wycelowaną suszarka zrobić coś takiego.

http://www.darkroastedblend.com/2007/08/da...-part-4_06.html znalazłem w necie. Widoki i drogi sa takie, że mogłbym zamieszkac tam na stałe, w siodełku motocykla ;)

Wiem z ktorego roku,ma dokładnie tyle lat co moja VFR ;) Ale mi sie nie musi podobac . Nawet współczesne maszyny potrafią być równie brzydkie z wygladu, chocby nowa Hayabusa, czy zx6 z 2007r. To że NR750 to ceniony i unikatowy klasyk,to nie znaczy że trzeba go wielbić i hołdować ze wszystskich stron "bo musi sie podobac i juz" :bigrazz:

Na dodatek sam magnez w czystej postaci spala sie oslepiająco jasnym płomieniem. Dekiel w moto to stop magnezowy ( np. elektron) i jeszcze nie widziałem dekla magnezowego ktoremu cokolwiek by dolegało po spolerowaniu. Poza tym, że niezabezpieczony lakierem bezbarwnym tworzy z czasem wzery na swojej powierzchni bo jest podatny na korozje.

Też sie bardzo chętnie dowiem, co sie motocyklowi dzieje jak sie mu dekiel wypoleruje coby sie błyszczał.

Co do zuzywania sie po tych x latach , to jezeli chodzi o gaźnik to sa tam elementy np. iglica, dysze, przepustnica....te rzeczy mimo wszystko z biegiem czasu sie zuzywają i w koncu podlegają wymianie. Ponadto, filtr powietrza tez ma wpływ( jak jest np. zabrudzony ) na regulacje składu mieszanki. Wyczytałem kiedys taka ciekawostke, że silniki używane wysoko w górach, gdzie gęstosc powietrza jest inna moga miec osiągi odbiegające od fabrycznych, czy wymagac dodatkowej regulacji.

Kontrolka FI sygnalizuje Ci błąd układu wtryskowego. Ale jego działanie jest powiązane z resztą - doprowadzeniem paliwa itd...

Miałem na mysli kodeks Allegro, regulamin.

Eee, mam taki wahacz :P Co do NR 750, to moto po obejrzeniu na filmikach nie jest niczym szczegolnym jeżeli chodzi o stylistyke. Bardzo interesujący od strony mechanicznej natomiast. http://www.youtube.com/watch?v=KzVngeuThFM#

Kodeks chyba mowi o tym, że transakcja zawarta przez internet jest transakcją wiązacą. Wiec wg. mnie sprawe można o sąd oprzeć, jako zaleganie z płatnością.

Ja tam patrze na zywo, ale jak kogoś kręca plakaty...... :D :P

Masz mieć tyle wykręcone, silnik pracował prawidłowo w kazdym zakresie obrotów. Świeca ma mieć kolor jasnobrązowy. Jak wszytsko sie zgadza to co z tego, że śruby są wykrecone wiecej niż podają nastawy fabryczne? Moja tez miała powykrecane o bodajże 4.5 obr. Twoje moto nie jest nowe, wiec regulacja z biegiem czasu moze odbiegać od fabrycznej. Jezeli nie potarfisz uzyskac prawidłowej regulacji, pomimo krecenia śrubami swieca nadal jest biała i moto chodzi nierówno, to moze wciągać gdzies lewe powietrze. Na ssaniu zwiakszają sie obroty, czasem mozna sie tym wspomagac na przeprawach jak sie moto zakopie i trzeba pchać za jedną strone tylko gdzie nie siega sie do manetki gazu.

Swięta prawda z ta wygodą :cool:

Karolek - przede wszytskim muszą byc z gumy te opony. :icon_mrgreen:

1000 z reguły sa bardziej elastyczne niż 600 wiec lepiej sie w trasie sprawują. Nie moc a moment obr. pcha moto do przodu :)

Czyżby szykowało sie widowisko typu Gołota vs. reszta? Gdzie ten pierwszy zawsze dostaje wpier*** albo ucieka z ringu :D

Pewnie pocharatany po glebie, albo ktoś go spawał.

Tak, seryjne zawieszenie potrafi dobić przy skokach tak powyżej 1m :P Ale to nie jest moto do takich ewolucji. Co jeszcze warto dodać, to dużą mase rekompensuje bardzo wygodne siedzenie i pozycja za kierownicą.Swoją XT robiłem czasem trasy po asfalcie po 200 km i jezdziło sie bez zmęczenia.

Czego by nie kupił, to bedzie chwalił. Wszytsko sie nadaje do turystyki.

Nieźle, ale gosciu postawny jest, widać ze pary troche ma. A niech tak sprobuje z Yamahą XT 600 hahaha! :D

Silnik ten co w mojej VFR ino troche podkręcony :P

Uważaj tylko co to są za płyny. Kiedyś pomieszalismy fabryczny płyn produkcji Magury (taki czerwony) dedykowany do magurowskiej pompy, z normalnym samochodowym dot4. Obydwa sie pożarły, zgęstniały a uszczelka spuchła i na smietnik.

Gratulacje! To do działu chwale sie raczej pasuje :P

Hardcore :D Jak kupisz nowy tłok, oddajesz do warsztatu razem ze starym cyl i doszlifują Ci go do nowego tłoka pod żądany nadwymiar.

Parking jest wyłozony najtańszą kostką brukową :bigrazz: