Arni

Skoro 600 wydaje Cie sie za mała, a przed 1000 masz jakieś obawy to wybierz złoty środek - 750 :)

Gratulacje, i wszytskiego najlepszego !

Dokładnie tak samo miałem pomalowany układ wydechowy w XT 600 oraz w Suzuki GS500. Dopóki sie lakieru czymś nie porysuje, to sam od siebie nie ma szans żeby zszedł.

Tak dokładnie - miałem na myśli ilosc energii jaka "wyparuje"z akumulatora po określonym czasie. To akumulator z samochodu, ktory okazał sie kompletnie padnięty. Dziekuje za wyjasnienie ,jednak dobrze myslałem, tylko troche nie tak nazwałem jednostki prądu. Niemniej - czy 80Ah nie oznacza jednak, że akumulator jest w stanie wydać z siebie 80A w ciągu jednej godziny? Zgodnie z definicją amperogodziny. Pozdro.!

Najprostsza regulacja, to kręc aż moto zacznie chodzić równo i bez dławienia wkręcac sie na obroty to tak w skrócie. Jednak zanim to zrobisz, obejrzyj świece - da Ci ona sygnał czy mieszanka nie ma zbyt duzo paliwa lub powietrza. A jak motocykl chodzi bez zarzutu, świeca ma jasnobrązowy kolor to zostaw śrubkę w spokoju ;) Prosciej nie umie.

Gratuluje. Pojezdziłem troche na fazerku. Słabe jak ch**, ale bardzo wygodna pozycja, typowo pod turystyke :)A po zakrętach jak lata.... Nie pamiętam żadnych awarii za jego kadencji. Pozdr.

Jechałem za pasażera. Typowe auto do miejskiego jezdzenia. W środku miejsca dosc jak na takie autko.

Podpinam sie pod temat, coby nowego niepotrzebnie nie zakładać. Mam czytsto teoretycznie pytanie. Mając akumulator 12V 80Ah,przez noc żarówka ( i przypuszczalnie coś jeszcze) zjadało go pobierając prąd rzedu 0.5A. Czy dobrze rozumuje, że w ciągu 10 godzin w nocy, całkowity pobór prądu z akumulatora wyniosł 5A? Pytam dlatego, że własnie zapalona żarówka(i coś jeszcze, do tego dojde) wyssała cały akumulator do kompletnego zera, a tak być w tym przypadku chyba nie powinno.

Jak ja sprzedawałem kiedyś swojego XT to wprost powiedziałem, że silnik idzie jak sieczkarnia bo korba to juz złom i taki tam itd, że wygląda styrany.....ale byli tak napaleni że im to chyba za bardzo nie przeszkadzało :D

NIe wiem jak wyglądają obecne przepisy, ale kiedys kolega z ktorym razem jechalismy a ktorego nagrał wideorejestrator powiedział na policji, że nie wie komu dał motocykl. Dostał 500zł za niewskazanie sprawcy. Jdnak w tym przypadku te 500 to była pestka w porównaniu do wykroczeń jakie zostały nagrane.

Za 13 tys kolega ma exc525 do sprzedania, zarejestrowany, ubezpieczony, 2004r. Regularny serwis, wymiany....to pewny motocykl i naprawde warto. PS. Zamiesciłeś nie w tym dziale. Tu jest mechanika, od enduro mamy tu gdzies indziej miejsce.

W swoim XT mialem akurat głowice dobrą, ale widziałem jednego ktorego wałek nosił ślady przytarć na bieżni. Nie ma raguły - nie zawsze musi sie sypnąc to co akurat wszyscy wymianiaja jako wada fabryczna.

Duże auta nie pozwalają sie dobrze wyczuć na sliskim. Czego nie powiem o małych autach np. Seicento. Dośc wąskie, krótkie, bez abs i esp, brak wspomagania. Auto jest dośc nerwowe jak juz wpadnie w poślizg, ale zanim mu sie na to pozwoli to można to bardzo łatwo wyczuc, kiedy konczy mu sie granica i na ile mozna sobie nim pozwolić.

Sprawdzałeś olej? tzn. czy po spuszczeniu znajduja sie w nim jakies opiłki? Tym sposobem wstępnie sprawdzisz czy np. nie rozsypał sie koszyczek ktory trzyma kulki w łozysku na któryms wałku. Ten szum słychać na postoju? czy podczas jazdy też?

Na pewno kojarzysz Jonego,a jak jego to i mnie, bo zawsze razem jezdziliśmy kiedyś :P Tylko niedawno moto zmieniłem, wiec nie skojarzysz ale Ciebie pamiętam. :flesje: To trzeba sie strzasnąc an zamku na jakiś browar wiosną ;)

Jaca, masz może swoje moto takie biało niebieskie, i jeżdzisz na Chudów? :]

Też bym polecił DRZ jako sprzęt zywotny, majacy cechy wyczynowca. Ale przy przewrotkach uwaga na osłony chłodnic - sa szerokie i dosc łatwo mozna je łatwo pourywać. Patrzałeś po XR600?

Ja wsiadłem z GS 500 na VTR i mnie nie wystraszyła. A kolega Korro na rzędówke chce wsiąśc wiec ja myśle, że zrzućic Cie z siedzenia gixer nie powinien jak go z rozsządkiem potraktujesz na początku.

Trafi do Polski, to odpowiedni spece przywróca jej "jajca" :)

Bo jej czasy świetnosci na torze minęły jakieś 7-8 lat temu. Teraz zastępuja ja nowoczesniejsze konstrukcje. RC211V jest chyba bezpośrednim następcą o ile sie nie mylę.

np. żeby porównac sobie czy moto idzie tak jak motocykle kolegów z forum ?

Mondeo jest duzo cieższe od micry, wiec masa tez bedzie go pewnie pchała.

Na forum nikt wróżką nie jest. Jak byś tak napisał czy szum dochodzi z lewej czy prawej strony, z przodu silnika czy z tyłu? Narasta wraz z obrotami czy nie?

Dzisiaj widziałem jednego goscia na Ogarku leciał, w miescie (tak, Orzesze jest miastem) miedzy autami w korku. Nie wime czy odważyłbym sie wyjechać w obawie przed jakims uślizgiem i glebie prosto pod koła aut :/

Ja widziałem w jakimś moto, do ktorego też nie szło nic dopasować, założony drugi komplet olejowych.Z tego co mówił właściciel, to patent sie sprawdzał.