bartek gawlik

jeśli masz miernik to: 1. sprawdz napięcie na aku na włączonym zapłonie 2. jak wyżej tylko że przy włączonych światłach 3. jak wyżej tylko bez świateł i na pracującym silniku jeśli nie masz miernika to: 1. wymij żarówki uruchom moto i włacz światła. A później napisz na forum co zaobserwowałeś pozdroo

2 przewody powinny wychodzić bezpośrednio z kranika i iść do gaźników. Pierwszy (zapewne grubszy) to zwykły przewód paliwowy, doprowadzający benzynę z baku do gaźników. Drugi przewód to przewód podciśnieniowy, który otwiera przepływ benzyny w kraniku. Jeśli nie będzie podłączony, to moto nie będzie chciało zapalić. pozdroo

a mi się wydaje, że to ma związek z twoim pytanie w innym poscie, dotyczącym drugiego wężyka... zobacz tam co odpowiedziałem. pozdroo

albo zużycie łańcucha i zębatek..

cześć, od dłuższego czasu choruję na mercedesa, wcześcniej planowałem zakup w114/115, jednak teraz pomyślałem, że mając trochę wolnych środków do zainwestowania, warto pomyśleć o kupnie zabytkowego auta. Znalazłem sobie w120 zwanego potocznie ponton, z roku 1956, kompletny, w oryginalnym stanie, oczywiście do renowacji, ale nie odbudowy. Mało tych samochodów na naszym rynku, nie mogę w zasadzie znaleść w tej chwili nic w ogłoszeniach, więc pytam was. Jaka może być realna wartość tego auta, po renowacji (wiem ze renowacja renowacji nie równa, ale załóżmy że będzie zrobione a nie ulepione, oryginalne i zarejestrowane jako zabytek). Myślicie, że 30000zl to w miare realna wartość? pozdroo

pozwolę sobię odkopać dyskusję. Kilka dni temu kupiłem jednak ten kask. Sprzedawcą był jak się okazało salon Boldor w Ożarowie. Pojechałem na miejsce, kask przyniesiono w pudełku z magazynu, pudło mocno przybrudzone, no ale nie o pudełko tu chodzi :notworthy: Sam kask zaskoczył mnie pozytywnie. Ładny kształt, super wykonanie. Rozmier pasował idealnie, także teraz pozostaje jedynie sprawdzić na moto jak cicho będzie w środku. W międzyczasie, będąc w salonie obejrzałem kilka kasków na pólce i powiem wam, że jakoś do mnie nie przemaiwały. Coś nowego spełniającego moje wymagania estetyczno jakościowe byłoby nieosiągalne w cenie do ok600zł. pozdroo

pomijam już kwestie że KZ to nie jest moto dobre ma początek, bo nie jest to miejsce na dyskusje na ten temat. Słuchaj jeśli chcesz ją na druty powiązać, żeby tylko jeździło to weź ją lepiej sprzedaj, bo po pierwsze szkoda motocykla, a po drugie co pewnie dla ciebie ważniejsze, nie da rady na dłuższą mete z tym motocyklem tak robić. To w sumie dobry silnik ale wymaga dbalosci... ja swoja kupilem w naprawde dobrym stanie a i tak przez rok włożylem w nia pewnie ponad 1000zł. A praktycznie wszystko robiłem sam. Pomyśl nad tym pomijam już kwestie że KZ to nie jest moto dobre ma początek, bo nie jest to miejsce na dyskusje na ten temat. Słuchaj jeśli chcesz ją na druty powiązać, żeby tylko jeździło to weź ją lepiej sprzedaj, bo po pierwsze szkoda motocykla, a po drugie co pewnie dla ciebie ważniejsze, nie da rady na dłuższą mete z tym motocyklem tak robić. To w sumie dobry silnik ale wymaga dbalosci... ja swoja kupilem w naprawde dobrym stanie a i tak przez rok włożylem w nia pewnie ponad 1000zł. A praktycznie wszystko robiłem sam. Pomyśl nad tym

nie no jasne że nie kupuj. w ogóle to po co tą KZ kupiłeś? przecież nie ma litra, mocy też nie za wiele, bo tylko 74 KM jeśli dobrze pamiętam, waga też mała bo ponad 220kg.... Sorry za offtopa. Zobaczyłem temat, wszedłem, bo chciałem pomóc, mam KZ750R więc prawie to samo, mam ładny schemat instalacji nawet. Ale nie pomogę ci nawet w 1% za takie podejście. Sorry.

To źle wiesz. :icon_mrgreen: większej sily potrzebuje zeby obrócić kołem, ale z drugiej strony koło potrezbuje mniejszej siły żeby obrócić silnikiem. pozdroo

jasne, że mógłbym, tylko niestety nie uda mi się to w tym tygodniu... motocykl stoi zazimowany w garażu u kumpla, a ja jestem na uczelni jakieś 200km od tego miejsca. Jeśli ci się nie śpieszy to w przyszły weekend ci mogę przesłać. pozdroo

przede wszystkim allegro, jest kilka osób sprzedających części do nich, może będą mieli... pozdroo

myślę, że "gra nie warta świeczki" sa dużo roboty, kłopotów, a efekt nie koniecznie będzie spełniał twoje oczekiwania. Musisz po prostu "wybadać" motocykl na tyle, żeby wiedzieć ile jeszcze przejedziesz i już. Działa ci rezerwa? Sprawdź jaki masz na niej średni zasięg i tyle... Jako ciekawostkę ci powiem, że mam u siebie fabryczny wskaźnik poziomu paliwa, a jego wskazania... hmmm często mijają się znacznie z rzeczywistością. pozdroo

cześć, przede wszystkim nie pisz do mnie per pan, bo to w równym stopniu dziwne co śmieszne... jak możesz sie domyślić mam na imię bartek i tek byłoby chyba prościej a na pewno mniej ironicznie i złośliwie. Ale do meritum. Nie mogę odkopać tego posta o wale o którym piszesz także nie odniosę się do niego. Nie powiesz mi za to na pewno, ze zdjęcie i ponowne założenie wałków rozrządu w celu regulacji zaworów, jest tak samo skomplikowane jak wymiana wału (pewnie zatartego) na drugi pochodzący z innego motocykla. BO to na prawdę nie jest taka prosta sprawa, wymaga trochę więcej wiedzy, pomiarów etc. Przy wyjęciu wałków rozrządu musisz jedynie wszystko odpowiednio ustawić i przykręcić w odpowiedniej kolejności z odpowiednią siłą. Krytykuję mechaników którzy nie naprawiają, a odpier**lają na sztukę. Są przecież ludzie znający sie na swoim fachu i robiącym wszystko perfekt. Czytaj ze zrozumieniem, a wszystko stanie się jaśniejsze. I pamiętaj że świat nie jest czarno-biały pozdroo bartek

taaaa.... znowu ci wspaniali nieomylni japończycy i polaczki, którzy niczego nie potrafią. Powiedz mi jakiej tajemnej wiedzy przekazywanej na szkoleniach i jakiego profesjonalnego sprzętu, wymaga odkręcenie i przykręcenie wałka rozrządu? Szczególnie krótkiego jak w GS. Mając klucz dynamometryczny, serwisówkę i jakiekolwiek pojęcie o mechanice na prawdę można to dobrze zrobić... pozdroo

to w ogóle nawet nie myśl o remoncie... 3steki na 1000 to jest przyzwoity wynik. moim zdaniem nie warto tego ruszac. pozdroo

no tutaj Piotr ma rację, rzeczywiście nie wiadomo co to za stop aluminium, bo czyste alu to na pewno nie jest. Zasadniczo to nie przenosi ten element nigdy cieżaru całego ciała, no chyba że wsiadasz na moto jak na konia :icon_mrgreen: ale raczej lepiej to wymienić. pozdroo

to wszystko o czym piszesz się zgadza, tylko nie chce sharka czy innego agv'a bo zależy mi na wyglądzie kasku, a dokładnie na jego prostocie. Nie chce żadnej grafiki, mazów no nic po prostu. Mam dosyć ograniczony budzet, nie stac mnie na nowego shuberta. Ten nolan po prostu spelnia wszystkie moje wymagania... no ale jest stary. Ehh nie wiem co zrobic pozdroo

czytaj ze zrozumieniem :D nawet słowem nie wspomniałem o zadnym shoei, bo to rzeczywiście zabytki. Pisałem cały czas o nolanie n83shadow, który to nie jest bardzo starym modelem. pozdroo

czyli kaski powinno się zmieniać co kilka lat tylko ze względu na to że są stare? producenci o tym informują? były jakieś badania to potwierdzające, czy to czysty marketing?

owszem nie są to nowiści, nie zależy mi na nowych wzorach, co więcej szukam czegoś oldschoolowego, pasującego do mojego oldschoolowego motocykla ;) Dlatego wpadł mi w oko ten nolan n83shadow. Powiedzcie tylko odnośnie przechowywania. Jak kask może być źle przechowywany? jeżeli nikt nim nie życa o ziemię, nie zgniata, to co więcej może się z nim złego dziać? przeciez czynniki nazwijmy to, atmosferyczne nie wpływają raczej na wartość kasku.

Nie masz w prawdzie szóstego biegu, ale za to skrzynia jest tak zestopniowana, że piątka odpowiada szóstce w moto z taka skrzynia. Tak przy okazji to mozemu tu w trójkę porównać zachowanie tych silników, bo zarówno w twoim zephyrze, moim "gpz", i "z" ucia siedzą takie same silniki. Moze jeszcze ktoś od zr7 się odezwie? :icon_idea: pozdroo a o ile zębów zmieniłeś i o ile spadły obroty? pytam bo też zastanawiam się nad takim zabiegiem u siebie

cześć, spójrzcie na link do aukcji tego sprzedawcy: http://www.allegro.pl/show_user_auctions.php?uid=4108504 możecie mi powiedzieć na podstawie zdjęć, czy to oryginały czy fake? Ceny wydają mi się podejrzanie niskie. A do tego szybki. W każdej inny zamek. Szczególnie interesuje mnie ten kask: http://www.allegro.pl/item299994500_kask_n..._rozmiar_l.html z góry dzieki za pomoc pozdroo

odpowiedź moim zdaniem prosta. Jeśli masz na to kasę to kup używane. Jeśli nie to pospawane (pod warunkiem że zrobi to ktoś profesjonajnie) też będą dzialać jak należy pozdroo

tak sobie czytam ten wątek i myśle, ile człowiek potrafi się nakombinować, żeby sobie łapek nie pobrudzić. Przecież spuszczenie nadmiaru korkiem spustowym zajęłoby ci 5 minut, łącznie ze znalezieniem klucza, pojemnika na olej, a nawet umyciem rąk po zabiegu :biggrin: pozdroo

jeżeli to tylko tak jak piszesz 50-100ml wiecej to... no właśnie? niby to za dużo, ale czy aż tak wiele za dużo żeby ten nadmiar usuwać? Pytanie mam jeszcze takie, czy zalewaleś filtr olejem? i czy tego oleju jest za dużo przed uruchomieniem silnika, tzn. czy po wymianie uruchomiłeś silnik? pozdroo