bartek gawlik

hamujesz biegami. Poczytaj posty Tomka Kulika w tym dziale, napisał chyba wszystko co tylko można na ten temat. pozdroo

miałem na myśli tls, z roczników już późniejszych, poprawionych. R z tego co słyszalem i czytałem to moto absolutnie bezkompromisowe i niewybaczające niczego. Co do ducati... W tym samym dziale toczy się właśnie dyskusja na temat co lepsze sv-ka czy monster. Argument kosztów eksploatacji też się pojawił i został od razu zdementowany przez Dominika Szymańskiego, który to jak wiemy ma serwis moto. Z tego co pisze ( nie tylko on z resztą, spotkałem się już wiele razy z taką opinią) Serwis Ducati nie jest wcale droższy niż japonii. Wystarczy robić to u odpowiednich ludzi, a nie dawać się doić w ASO... Sam od dłuższego czasu choruję na V2 i na pewno je kupię. Pewnie nie w tym sezonie, ale następny jest dość realny. I jestem pewnien że będzie to Ducati :biggrin: pozdroo

nie ma to jak merytoryczna wypowiedź :) przede wszystkim musisz powiedezieć czego oczekujesz, bo v2 i r4 to zasadniczo inne silniki, tak jak vtr i 900rr to inne motocykle. Czego spodziewać się po jednym i drugim wiesz już od Arniego, także więcej rad chyba nie potrzebne. Jeśli poszedłbyś w kierunku V2 warto może pomyśleć jeszcze nad TL1000 i jakąś Duką? W cenie VTR możesz dorwać na przykład Ducati st2, czy 900ss. pozdroo

apropo zapachu... może mi ktoś wyjaśnić dlaczego ten motul tak fajnie pachnie, a inne oleje nie? nie żebym go dlatego kupował :) ale problem nurtuje mnie od kiedy go używam pozdroo

no co? może dostał ją na komunię 9 lat temu? :crossy: wszystko by się zgadzało

Bo to DUCATI !!!! a nie jakieś tam Suzuki... nad czym tu się zastanawiać? :banghead:

a czy w ten otwór nie powinna być przypadkiem wkręcona śruba od pokrywy głowicy? Bo tak mi to ze zdjęcia wygląda... pozdroo

nooo to calkiem ladny skład.... kurczę muszę się na prawdę postarać z tą sesją :) pozdroo

obawiam się że może być problem... ale to tak mi się wydaje tylko, nie wiem z doświadczenia. pozdroo

e tam odpada... można zawsze sprzedać i kupić 180... :crossy: pozdroo

No masz racje nie prezczytałem tego, co napisałem. Mój błąd. Już poprawiony. Na swoje usprawiedliwienie mam tylko tyle, że byłem zaspany, a post na który odpisywałem bardzo podniósł mi ciśnienie. Z resztą jak większość pochodzących od tego autora. Co do moderowania to akurat w tym dziale mamy od tego wybitnych fachowców. A krytykować chyba może każdy, nie tylko mod.. pozdroo

pewnie nie spodziewasz sie takiej odpowiedzi, ale powiem .... ;) ta oponka na zdjęciu już nie wygląda najlepiej, weź ją wymień na 180, czy ile tam powinno być standardowo i będzie po problemie. Bez cięcia, gięcia i kombinowania. Przy okazji sprawdź łożyska tylnego koła, bo skoro masz sytuacje, że na bacznej stopce dotyka rury, a wyprostowane nie, to coś może być tam nie tak. pozdroo

Szczególnie LOTOS to jeden z najbardziej wyrafinowanych olejów.... Szczególnie do silnika motocyklowego. Nie wiesz to nie pisz. Bo to nie jest dział Przy Piwe. Do autora tematu.. poszukaj w archiwum, bo o olejach powiedziano już chyba wszystko i to 3 razy. podroo

Przede wszystki focus, a focus to też różnica. Kiedyś rodzice mieli takiego 1.6 z 98 roku, teraz kolega ma podobnego z 2000, sam kilka dni temu sprzedalem focusa 1.6 z końca 99, także mam jakieś doświadczenie. Jeśli chodzi o korozję. Zdarza się owszem, na dołach drzwi, gdzie po prostu lubi odpaść masa na spoinie. Jeśli w porę się tego nie zauważy to mamy problem. Innych ognisk korozji NIE STWIERDZIŁEM w żadnym z ww aut. Problemy z elektryką?? nic poza wymianą spalonej żarówki w podświetleniu deski rozdzielczej po przebiegu ponad 150000km. Z tym tylko, że każdy z aut o których piszę był zadbany, bezwypadkowy i nie naprawiany u kowala. A takich u nas niestety zbyt wielu nie ma. Kupujący niestety wychodzą z założenia, że im taniej tym lepiej. Na szczęście znajdują się wyjątki, dzięki którym odzyskuję wiarę w ludzi, a i zarabiam parę groszy, sprezdając dobre auta :icon_twisted: Wracając jednak do meritum. W życiu nie zamienił bym focusa na vectre. Ze względu na wygląd, jak i wrażenia z jazdy. Silnik 1.6 16v moim zdaniem jest optymalny do takiego auta. Wystarczająco dynamiczny na codzień, a do tego oszczędny. Wady znajdą się jak w każdym samochodzie. Przede wszystkim szybko zużyawające się łączniki stabilizatorów. Na szczęście koszt takich to ok 80zl sztuka. Wszystkim focusom (hachback) towarzyszy chyba stukanie zamka tylniej klapy na dołach... Może po liftingu to poprawili... Co więcej... jak wcześniej pisałem odpadająca masa uszczelniająca doły drzwi a w efekcie ich korozja. Czasami lubi się popsuć silnik krokowy, regulujący wolne obroty. W aucie rodziców zdarzyło się to przy przebiegu ponad 100000km. Jego koszt to ok 200zł. Spotkałem się również z uszkodzoną cewką zapłonową. Cena to też ok 200zł. Więcej wad nie pamiętam :buttrock: A focusa polecam na prawdę szczerze, bo to na prawdę wdzięczne auto dające dużo radości z jazdy. pozdroo

nie może.

to ja to drzewo przygotuje we własnym zakresie najwyżej, bo dziesięć dni czy tydzień przed zaczyna mi się sesja niestety, a więc ciężko powiedzieć czy uda się to "załatwić" w tydzień, bo na wrzesień chyba nie będe chciał przekładać :icon_question: tak czy inaczej mam wielką nadzieje że się uda... PS. Barnaby może będziesz miał któregoś dnia kilka wolnych chwil, chętnie bym obejrzał te twoje hondy... (bo ja w Olsztynie studiuje :icon_question:)

ładnie zrobiony ten citroen, podoba mi się nawet.

jeśli rysa jest płytka, tzn uszkodzona jest tylko warstwa klaru, to można polerować, jeśli rysa jest do podkładu, to raczej nic nie poradzisz i trzeba lakierować.

trzeba było od razu poprawić ustawienie i przejechać się po. Moto po szlifie więc musisz być uważny, jednak przestawienie koła o jedną kreskę może powodować takie zachowanie o jakim mówisz z powodzeniem. Jeśli moto poza tym o czym piszesz godne uwagi to ja bym podjechal jeszcze raz. Najlepiej ustaw to koło dokładnie suwmiarką, wtedy będziesz miał pewność.

w przepisach to chodzi dokładnie o to, że możesz jeśli: - pojazdy się nie poruszają - nie przekraczasz linii ciągłej więc teoretycznie mieli prawo się przyczepić... a, że to idiotyzm to zupełnie inna kwestia pozdroo

a masz już ołtarzyk z Piotra zdjęciem? tak z ciekawości tylko pytam...

a moim zdaniem to tacy ludzie jak zakładający ten temat robią najwięcej złego bo na forum powstaje totalny śmietnik. Dziesiątki tematów o tym samy , z tymi samymi wnioskami. Forum to forum, a kącik porad przyjaciółki... A jaki olej do tego, a jaki do tego... jeszcze troche to, będą tematy jaki olej do czerwonej Hondy, a jaki do czarnego Suzuki. Proponuję oczyszczalnie pozdroo

nie wiem czy dobrze myślę, ale chyba z pomiarem coś nie wyszło, bo przy 0,3mpa, to ten motocykl powinien mieć spore problemy z poruszaniem się.

tak :D teraz silnik to część zamienna.