Symek

A że sie tak spytam, czemu nie można kręcić bez obciążania ? Co do twojego problemu to przedmuchaj gaźnik jak nie pomoże to ten wydech sprawwdź

Dopisz jeszcze do tej listy MZ 125 SM/RT/ ponoć mają fajne silniczki :)

Co to dało że tu włożyli ten dekiel ? Musiał zniknąć gdzieś indziej......., a nawet jak gdzieś indziej nie zniknął to niektóre studzienki są tak pozapadane że to jeden ch*j czy jest wieko czy wieka nie ma. Pozdrawiam

zegary są jakie są, nie ma co dyskutować, ale co do tego ze jest wskaźnik temp albo paliwa to akurat da sie jakoś wytłumaczyć, mianowicie w ameryce taki motor ma racje bytu tylko dla początkującego, zaś w europie nawet dla doświadczonych którzy na paliwie chcą oszczędzić, bo odpowiedniego prawka nie mają itd... osobiście i tak bym wolał temperature znać

te liczniki to faktycznie przegięcie, jak już chcieli zrobić analogowe(które bardziej lubię) to mogli zrobić coś w stylu tego co było w hondzie nsr i ogółem w tamtych czasach. Moglibyście coś powiedzieć na temat jakości wykonania tego pojazdu ?

chrysler voyager, używka z importu z europy żeby diesel był, siedzi sie całkowicie prosto fotel ruchomy chyba we wszystkich płaszczyznach, małe spalanie 5,5 - 8 litrów

Jeżeli objawy zgadzają sie z opisanymi przeze mnie w tym temacieklik to będzie to wydech, a dokładniej grucha(dyfuzor) w środku koroduje sypie sie i zatyka tłumik. rozw- rozciąć wywalić wszystko ze środka i jeździć ciesząc się nowym bardziej metalicznym dźwiękiem silnika.

Reasumując po co sie uczyć jeździć na rowerze mając 3-4 lata, skoro jak sie dostanie na komunie inny rower to cała nauka do piachu i wszystkiego trzeba sie uczyć od nowa. Prowokacja bardzo fajna, i można by sie zastanowić ile osób przygotowywuje te wypowiedzi jako użytkownik psoiree bo sądze że jedna głowa by tego nie wymyśliła. Temat chyba do zamknięcia skoro już zbiłeś nasze argumenty. Pozdrawiam

kup sobie yamaszke dt 125 są roczniki 04,05, i nowsze pewnie też

Nawet mi sie nie chce czytać dalej tych twoich wypowiedzi, z poprzednich wiem jasno, że to jest mocna prowokacja, albo jesteś na tyle @#$%^& że sie wymądrzasz gówno wiedząc. Osobiście mam nastukane 15 tys na 50 ccm czyli 12x mniejszej pojemności niż w R6, i im więcej jeżdżę tym bardziej dochodzę do wniosku, że niezbyt wiele umiem. Mając także okazje kilka razy pojeździć R6 wiem, że podczas tych 15 tys "gdybym" jeździł R6 wiele razy bym skończył... na ogrodzeniu,słupie,rowie itd. . Twój wybór, ja sie chyba za rok zadowolę GS a jak będzie kasiurka to fajnie by było cbf600. a skoro tak szybko zdobywasz umiejętności (8 h perfekcyjne opanowanie itd.) to zamiast kupować r6 idź na jazde próbną, a po niej kup sobie jakieś Y2k albo turbo-nitro-hajabuse bo wyższej półki mocy chyba nie ma. Pozdrawiam

w pełni się zgadzam z Greedo, w silniku z turbinką przed zgaszeniem należy poczekać chwilę (około 5-15 sek) przed zgaszeniem. Poparte praktyką jak i instrukcją obsługi auta z silnikiem diesla z turbinką. Co do sposobu gaszenia to kluczyk bo przycisku nie mam. Pozdrawiam

ks - kompresor też jest na gaz żeby było ekologicznie :evil:

Kolego brat miał identyczny problem w Golfie 3 Z tego co pamiętam to jakieś styki od immobilajzera nie łączyły, wystarczyło przeczyścić, co gdzie jak nei powiem bo nie wiem Pozdrawiam

Spokojnie możesz śmigać po asfalcie na tych kostkach Ja oryginalnie miałem z przodu kostkę dużo bardziej terenową i 18 000 prześmigała na asfalcie, teraz mam Pirelli Scorpion i muszę powiedzieć że pomimo dużo bardziej asfaltowej rzeźby bieżnika jest dużo mniej przyczepna niż tamta kostka, i ogółem gorzej mi sie na niej jeździ. I jeszcze jedno, skoro wkładają seryjnie kostki do motorów enduro które mają homologacje, to opony chyba też ją mają Pozdrawiam

Kontynuując te gwiazdki można by jeszcze napisać, że dba o twój kręgosłup, że sie koło zapasowe mniej zużywa, itd. pic na wode fotomontaż