bartek gawlik

tak na gorącym, to ja napisałem że na zimnym przez pomyłkę. Sorry za zamieszanie pozdroo

co tymbardziej świadczy, IMHO, o konieczności zajrzenia do tych zaworów..

stać cię na XX-a a nie stać na 200 złotych na regulacje zaworów? troche to przykre. Proponuję kupić 2T wtedy problemu nie będzie wcale. Sama kontrola to nie są przecież duże koszty. Przy odrobinie wiedzy zrobisz to sam (regulacje w zasadzie też, ale tu wiedzy potrzeba troche więcej). Nie kombinuj tylko to zrób. Przecież to HONDA więc na pewno wszystko będzie ok, luzy w granicach tolerancji i będziesz jeździł z czystym sumieniem. Czym grozi jazda na źle wyregulowanych? przy za ciasnych luzach może dojść do wypalania gniazd i zaworów, problemów z praca ciepłego silnika, a w konsekwencji do jego poważnego uszkodzenia. Za duże luzy to przede wszystkim hałas :buttrock: Pogorszenie pracy silnika, co więcej nie wiem. pozdroo

czytając ten temat i twoje wypowiedzi widzę, że za wszelką cene nie chcesz się pogodzić z tym że to prawdopodobnie pierścienie i wyszukujesz coraz to nowsze pomysły. Weź zmiesz cośnienie na zimnym silniku, później próba olejowa i będzie wiadomo. Okaże się wtedy że to pierście i trzeba będzie rozebrać silnik. Wtedy trezba będzie pomierzyć cylindry i tłoki i w razie potrzeby wymieniać. pozdroo

no wszystko racja, ale tutaj mamy problem chyba z tym że motocykl gaśnie. Czy mi się wydaje?

Ty na prawde masz 50 lat, czy to pomyłka prz wpisywaniu danych do profilu?

cześć, w prawdzie od niedawna, ale zajmuję się na małą skalę sprowadzaniem samochodów właśnie z belgii. Mieszka tam mój znajomy, on znajduje okazje, kupuje i wwysyła do mnie. Myślę że najkorzystniejszą opcją jest przywiezienie auta. Ja płacę około 1300zł za transport z antferpii do płocka. Belgijskie tablice to tak jak mowisz spory koszt (około 300euro) a należī do niego doliczyć jeszcze koszty i czas potrzebny na wyjazd do belgii.... Co do opcji 2 i 3 moim zdaniem niewykonalne. pozdroo

tak z ciekwości... czy kupiłeś może tą srebrną duce z allegro? co to byla po dzwonie bez baku miedzy innymi?

zgadzam się w 100%. Mam w KaZecie Heidenau z tyłu i jestem zadowolony. Opona na suchym trzyma bardzo ładnie, no mokrym jest troche gorzej, ale nie narzekam. Przede wszystkim jest zdecydowanie lepiej w porównaniu do 6letniego metzelera którego miałem. Z pewnością mowe opony z wyższej półki byłyby jeszcze lepsze, ale przy ograniczeniach budżetowych to na prawde dobry wybór. pozdroo

spójrz na date... ten temat ma już 2 lata. Myślę że kolega wybrał już navigację dla siebie :) pozdroo

prawdopodobnie masz nieszczelne zaworki iglicowe w komorach pływakowych gaźników. Jadąc na PRImingu gaźniki się trochę zalały i stąd to przyduszenie silnika.

Ja też się nie zgodzę :) Pompa na wolnych obrotach jednak pracuje, więc to jest coś, a sam jak to napisałeś "wiatraczek" potrafi na prawdę dużo... Tak samo sytuacja ma się ze sprężarką. Chłodzenie spalinami? A czy one nie są tam jeszcze mocno gorące? Z tego co się orientuję głównym wymiennikiem ciepła w turbinie jest olej i to właśnie ze względu na jego obieg należy nie gasić silnika turbo bo ostrzejszej jeździe. pozdroo

nie. nie można skracać łańcucha. Zębatka ze zdjęcia wygląda tragicznie. Nie masz co kombinować tylko natychmiast wymieniaj całość. pozdroo

cześć, pytanie dotyczy zarówno motocykla jak i samochodu. Słyszałem ostatnio taką wiadomość, że mój (płocki) wydział komunikacji nie chce rejestrować pojazdów które nie mają przeglądu technicznego wykonanego w kraju pochodzenia. Ten przypadek dotyczy konkretnie samoochodu sprowadzonego z niemiec. Auto ma komplet dokumentów, dowód rejestracyjny, wyrejestrowanie, zapłaconą akcyze itd, wykonany pierwszy przegląd w Polsce, jednak w urzędzie nie chcą go zarejestrować, bo nie ma nie ma aktualnego niemieckiego przeglądu.. O co chodzi? może ktoś się spotkał z czymś takim?

Potwierdzam, sam taką jeżdżę..

nie dobijamy go tylko piszemy jak jest. Dostał sporo dobrych rad. Trzeba jechać do sprzedawcy i pogadać, a jak to nie pomoże to niestety... prawnik i sąd.

z prokuratura to może przesada, bo pewnie by nic nie zrobili, ale koniecznie porozmaiwałbym z właścicielem, a jak rozmowa nie pomoże to sąd. Rama jest ostro rozpierdzielona i jak dla mnie ze zdjęć jasno wynika, że ktoś ją już lepił. Aha... pozazdrościć kolegów co ci taką minę wcisneli.. pozdroo

sama śruba to nie urywa :) blok jest z aluminium śruba ze stali.. jak dołożysz do tego sporo siły to o problem nie trudno

wszystko o czym piszesz się zgadza, ale łańcuch w samochodzie a łańcuch w motocyklu to dwie różne rzeczy... I tutaj chyba nie ma co patrzeć na to czy ktoś miał fiata czy nie... Serwisówka mówi o tym przy jakim wyciągnięciu łańcuszek trzeba wymienić i tyle w temacie. pozdroo

:icon_twisted: CUDOWNA ! ! ! ! :P skąd masz info, że trafi do sprzedaży?

a później nie zapomnij wygrzać w piekarniku... Albo od razu wrzuć go do zmywarki do naczyć, daj kostkę 7w1 i będzie nie dość że czysty to i świecący jak wypolerowany :) A na poważnie to gaźnik od MZ nie jest bardzo skomplikowany jeżeli chodzi o budowe, weź go rozbierz, i wymyj jakimś carbucleanerem, albo nawet benzyną/rozpuszczalnikiem, pod warunkiem, że wyjmiesz z niego wszystkie uszczelki i elementy z tworzyw. jako mały wtręt rozrywkowy polecam wam ten temat http://motonews.pl/sh_forum.php?op=fvt&t=36001&c=0&f=25 pozroo

Po pierwsze nie jest tak we wszystkich motocyklach, w niektórych dmuchawa wyłącza się po wyłączeniu silnika. Po drugie jak wylączysz silnik to nie pracuje pompa wody... więc obieg cieczy chłodzącej jest trochę utrudniony (tak mi się przynajmniej wydaje, poprawcie jeżeli się mylę) pozdroo

najwięcej linków to mają google moim zdaniem. Może ich zapytaj?

no to ci interes nie wyszedł... swoją drogą całkiem sporą marże sobie naliczyłeś :) pozdroo

może z tym być problem.. bo o ile przednie lagi są z aluminium i te wypolerujesz bez problemu, to rama jak i wahacz są ze stali której wypolerować się nie da. Pozostaje ci jedynie chromowanie :) ale nie wiem czy nie miałoby to negatywnego wpływu na wytrzymałość tych elementów, nie mówiąc już o kosztach.. pozdroo