Buber

To zadaj sobie pytanie (o ile się da :) ) ile czasu w lekkim terenie a ile na asfalcie. Bo jeżeli poniżej 30% w terenie to skupiaj się na cechach asfaltowych. I wtedy fazer jest gicio... Ja zwykłą cezetą dawałem po takich krzakach że aż się teraz dziwię. Ale miałem Barumki takie "turystyczne" z małą kostką, i szło :)

Jak zależy Ci na kasie to Honda cb400 z owiefkom :bigrazz: . Spalanie poniżej 4, a i koszt zakupu niewielki. Tylko ze kapcia nie spalisz, ale stówkę toto pojedzie. No i honda, znaczy przyzwoita jakość wykonania... Pamiętaj - albo tanio (tani z w zakupie i mało pali) albo moc i prędkość. Tutaj raczej ciężko znaleźć kompromis.

Kolego steve, to w takim razie trzeba poszukać do modelu z 83. Jestem dziwnie przekonany że tak drogo nie będzie. No i proszę - 5 sekund i co? Czyżbym znalazł? No jak ja to zrobiłem? Ano wpisałem "650 83 air filter" i co się okazuje? http://www.ebay.com:80/itm/New-K-N-Air-Filter-Honda-CB-650-CB650-Nighthawk-83-?cmd=ViewItem&hash=item19b46ca8d0&item=110401202384&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr http://www.ebay.com:80/itm/Honda-CB650-Nighthawk-83-86-OEM-Uni-Air-Filter-nu-4062-?cmd=ViewItem&hash=item3f0c04d940&item=270784584000&pt=Motorcycles_Parts_Accessories&vxp=mtr że dalej można je kupić za 30 dolców i wysyłają międzynarodowo. Ale skoro chcesz przepłacać... wolny kraj....

??? 300zł? A skąd takie pieniądze? Ja kupowałem piankowe UNI z przesyłką z USA za jakies 20-30 dolców. http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Honda-CB650-CB650C-CB650SC-Nighthawk-Air-Filter-OEM-/200658133318?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item2eb8282146 http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Uni-HP-Air-Filter-Honda-CB650-CB-650-CB-650-80-82-/360253490936?pt=Motorcycles_Parts_Accessories&hash=item53e0c806f8 A stożki ludzie zakładają, tylko że: One zawsze puszczają więcej syfu, Żeby to zrobić poprawnie, powinieneś wstawić moto na hamownię i podmienić dysze w gaźniku. Więc po prostu nie warto. Zwłaszcza że filtry nie kosztują 300zeta. Ktoś cię nieźle chce naciąć.

Pomysł ciekawy. Ja jednak wolałbym żeby to: http://hovertour.idl.pl/pl/silnikx/eginex.html ujrzało światło dzienne. Tak na pierwszy rzut oka to prawie nie ma słabych punktów....

Nie powinny. Numer ramy jest w końcu wybity, chyba że płyciutko wybity... to wtedy wstaw sobie blaszkę ID, albo zwróć uwagę panom na malarni to zdejmą trochę proszku w tym miejscu. Ale to by niezbyt wyglądało. Ja tam bym się nie przejmował, na numerze nie jeździsz, moto nie kradzione, więc nie masz się czego obawiać.

Monter to szło inaczej - "półśrodki gwarantują ćwierćrezultaty" A co do ramy - albo na odpieprz, albo porządnie. Porządnie, to do piasku a potem do proszku. A co człowiek skręcił to drugi rozkręci. Sztuka mieć właściwe narzędzia!

Starowinka idzie do remontu, a potem będzie używana wyłącznie do lansu. A na codzień potrzeba motonga co umi pojechać szybko... :icon_razz: BTW, bo w końcu masz ten pornograficzny (XXX) motor :icon_razz: - tam chyba nogi są w lepszej pozycji niż na X-11? A kwestia jest, jak będzie kasa, na czym Ania będzie jeździć? Bo jak na Fazerze, to ja sobie coś mogę wybrać... :biggrin: :biggrin:

Noooo.... co do spida, to właśnie połówka najpierw go chciała, i zrobiła jakieś pińcet kmów (bo kumpel ma) - fajne moto -silnik ciągnie jak głupi, małe, zwarte, naprawdę warte grzechu. ALE - hamulce z przodu do dupy, skrzynia biegów bardzo topornie chodzi i promień skrętu jak u tiraka. Poza tym super motór.

O ile moja małżonka zaanektuje na stałe fazera, to chyba tak :icon_mrgreen: Ale muszę się wcześniej na niej pyrnąć. I nie nastąpi to wcześniej jak za rok-półtora. Zakup znaczy. Finanse... :icon_evil: Ale kusi mnie. Bo jak motor to raczej Honda, i jak motor to raczej naked :icon_biggrin:

Ano właśnie. Muszem siem tym gdzieś pyrnąć jak w końcu do domu dotrę... Bo co jak co, ale dla mnie ma być wygodnie. Jak np na Fazerze.

Jak chcesz, to tutaj http://www.cm-serwis.riders.pl/ zostawiłem w komis Sharka RSI. czarny mat, ale z naklejkami. Można na upartego zdjąć. Ale jest to okazja - skorupa aramid-kevlar, o taki: http://www.sgmracing.com/SGMproductos/Boutique.asp?prod=1532&categoria=55&familia=219&offset= tylko że ja go sprzedam za okolice 100 euro. Rozmiar XL, ja jedną sztukę (dla siebie) podkleiłem na L.

I dlatego właśnie moto jest wysyłane na stację diagnostyczną.

Bez sensu to może i jest, ale jest zgodne z prawem. No like - startuj do sejmu i zmieniaj przepisy.

Króćce możesz piękne zrobić ze zbrojonej rury od płynu chłodniczego do samochodów. Kwestia znalezienia odpowiedniego kawałka. Robiłem tak, działa. Ale nie jest oridżinal :icon_razz:

Dokładnie! Dla wierzących kadziło jest umarłemu bardzo potrzebne... Gorzej jak się za to zabrać naukowo... okazuje się ze bzdura. Ale o ile wiek w profilu wpisany prawidłowo, to się nie dziwię.

Chłopaki, a tak szczerze - parę dni temu widziałem gościa na elevence, nie bolą was nogi od ugięcia? Mi się wydaje że coś wysoko idą. Pytam jako laik-fan, bo mnie się widzą duże nakedy, ale nie miałem szansy usiąść. Siedziałem na XX - czy układ nóg jest taki sam?

Póki co - tak. Po pierwsze Piaffe ma na głowie o wiele za dużo spraw związanych z naszym przedsięwzięciem, po drugie wygląda jakby formuła się cośkolwiek zużyła. Co nie znaczy że imprez nie będzie, ale w tym roku to (przynajmniej u nas) się nie da. Ale zawszeć jesteś mile widziany Mirek :) tylko daj znać parę dni wcześniej :rolleyes: I cóż to za motór ja widzę w profilu? :biggrin:

No to w takim wypadku pedantyzm będzie Cię kosztował tyle ile nowy tłumik. Jeżeli jest to dla Ciebie pociechą, to ten co masz spoko sprzedasz za ~60% wartości. Inna opcja - zainwestuj w customowe puszki, i te co masz sprzedaj. Może to jest szansa żeby osiągnąć "ten jedyny" dźwięk? W każdym wypadku wydasz trochę kasy.

No nieskromnie przyznam że kupowałem w jueseju. Ale na jebaju też można je dostać. Pewnie że mają ciut gorsze tłumienie, ale - nie są z plasteliny - to jest tężejąca do stany gumowego masa. A dla mnie WIELKIM plusem jest to ze sobie wsadziłem słuchawki i mam przyjemne z pożytecznym. Poza tym - i to dla mnie też ważne - jak się je równo z uchem zrobi to ściąganie kasku nie wyrywa ich z uszu. Wielorazowość nie jest dla mnie problemem - one są MOJE i można je myć - jak nie ma słuchawek, jak są to ostrożnie.

Nieustająco polecam zatyczki Radian, w mojej wersji wstawiłem do środka słuchawki od mp3 i jest nie do pobicia.

A zrób prosty test - odpal moto i pochyl. Jak "szumi" - to silnik, jak nie szumi to napęd/koła.

To jest regulacja gaźników. Mieszanka (czy ta popularna śruba od mieszanki) odpowiada za mieszankę TYLKO w dolnym zakresie obrotów. W przypadku Twojej Hondzi to tak do 3 tyś obrotów. Powyżej masz dysze. I stąd możliwa naprawa to czyszczenie i synchro gaźników. I sprawdzenie poziomu paliwa w komorach.

To nie jest tak. Jeżeli nowy aku nie pomaga, i nie jest to mechanika (podparte zawory) to się sprawa robi bardzo czujna. Może to być regulator, który się nagrzewa, jest skiepszczony i puszcza prąd bokiem. Może to być każdy kabelek który jest blisko czegoś gorącego, i przy ciepłym puszcza coś do masy. To jest sprawa dla elektryka wtedy. Prosty test - jak motór jest gorący i nie pali sprawdź jaka jest oporność pomiędzy odłączonym plusem (kablem od aku) i masą, albo kablem minusem. Jak będzie mała oporność, to puszcza i wtedy trzeba kabelek po kabelku sprawdzać. Nie jest to zbyt naukowe, ale czasochłonne i wypada mieć blade pojęcie o elektryce.

Chciałbym się mylić, ale mi się wydaje że jest to 99% sprawa elektryki, bo mechanika rozruchu się nie zmienia przy zmianie temperatury. Chyba że masz podparte zawory, i na ciepłym się nie zamykają. Sprawdzałeś? Bo jak nie zawory, to aku.