malys

Sądzę, j/w. Wybacz, jesteś trochę niepoważny pisząc nie wiem czy kupię, to co ma ktoś za Ciebie szukać ciekawe oferty, a Ty potem powiesz, że nie kupujesz?

J/w zestaw naprawczy, ale skąd wiesz, że gaźnik zużyty, może regulacja wystarczy albo moto już za słabe? Majsters51 zajrzyj czasem do słownika, ja Cię proszę.

Też mi nie pasuje. Tam są chyba 2, a może faktycznie są 3, albo to jakiś polski tuner :).

Razem (Czytanie ze zrozumieniem).

Dekielek wymień, bo Ci jeszcze bałaganu może potem narobić.

Tak jak mówi Gawron tłok, sworzeń, pierścień, łożysko jak mniej więcej w secie (30h), a korba jakieś 60h. Lucas a ten wał to z ćwiary? Toż to nieźle musiało być, naszczęście mam swój zregenerowany.

Za duży poziom paliwa też może być i iskra za późno.

Przecież skuter też ma biegi. :) Poza tym dobrze gadasz, Dibo dajże wreszcie jakieś foto tego odkurzacza. :bigrazz:

Zgadzam się z Dibem, szczególnie w kwestii zawieszenia.

Jak można sprawny gaźnik wyrzucić? Widzę, że ze Środy jest spora grupka to niech Ci ktoś wyreguluje ten gaźniczek.

Jak masz się tak martwić mierną jakością tłoka i pozostałych podzespołów do wymiany to zrób to sam - proste i satysfakcjonujące.

A dokładnie jaką ma tą kompresję, najlepiej to zmierzyć, ile atmosfer.

Taa, podobnie dzieje się od kompresji, lub jej braku. A otwarcie na maksimum zaworu tylko pogarsza sprawę, bo nie masz dołu.

A zauważyliście, że temat w ogóle nie mówi o prędkości? :icon_biggrin: Może autor ma na myśli coś innego niż prędkość.

Jak masz na samym dole to masz za bogato, pobaw się też poziomem paliwa w komorze pływakowej.

Tijo dobrze gada, nicasyl dociera się z 30 minut i tyle. Odpal motor niech popyrka z 15 minut, zgaś, a jak się ochłodzi to znowu odpal na jakieś 15 minut i potem już można katać.

A jak tam z kompresją? Gaźnik dobrze wyregulowany?

Zapytałem ojca i było to dokładnie 147km/h (na liczniku ČZ), ale jak już mówiłem to było nowym motorem, a ojciec o niego dbał. I nie wiem jakibyście musieli zrobić remont, żeby mieć stan fabryczny. Zresztą ja mu wierzę, bo po co miałby kłamać, ale ten motor to tylko turystyk z założenia, nie ścigacz. Jak znajdę jakieś stare foto to wrzucę jak wyglądała, może nawet wygląda.

Już po dotarciu? A czasami te tarcze nie są za grube, i jak tak ot poprostu przestał poprawanie pracować?

Albo można kupić jakąś tuleję tylko najlepiej nową, do kozy jaką mam niewyobrażam sobie kupowania cylindra specjalnie, kupuje się tuleję i wstawia, ot co. Ewentualnie jakbyś niczego (cylindra) nie znalazł, to są firmy robiące tuleje itp.

Jak wyżej powinna wystarczyć bnaprawa. Miałem Simka z takimi amorami model sr 4-3, i nie pracowały tak, ażeby miały dobijać, czyli twoje są już wykończone. A te od nowszego simka nie wejdą?

A łożysko igiełkowe przy tłoku na sworzniu wymieniłeś?

Tak może być przez to, w dodatku to enduro więc koniecznie filtr ale nie stożek.

Arcer toś go wspomógł, sam bym dał ten 0,01zł ale nie mam konta, a kiedyś mnie babka ochrzaniła na poczcie, że wpłacam 1zł na konto. Dałeś 2500zł za charta? Dibo daj foty tego audio, już raz widziałem coś takiego ale nie wiem w jakim skucie to było.

A te okna są ze sobą połączone? Może komuś tam powstała rysa i tak to spiłował? Motor nie powinien być słabszy. Michałek poczytaj najpierw o cyklu 2t i jak przepływa mieszanka.