Limo

Filtr powietrza ma inny kształt.

Jednym z powodów może być wydmuchana uszczelka kolektora.

Dał, tylko brakuje mu tempa na początku wyścigu. W pierwszym zakręcie był trzeci a potem spadł na szóste miejsce. Mam nadzieję że uporają się z tym do przyszłego sezonu.

Wyklepie się

Nokię 3310

Kolego zapomnij o Poznaniu, jedź na Brno czy Most.

Theodor, ale pisałeś niedawno że masz problem z podnóżkami bo ciągle przycierasz.

No i? Dunlop D211 GP-A też wychodzi w rozmiarze 190/60/17, to powinna być lepsza idąc Twoim tokiem rozumowania.

Hehehe, albo Lovtza się pomylił albo Zieliński faktycznie jeździ na 180-ce z tyłu (dane techniczne pod artykułem), pewnie żaden z forumowych specjalistów mu nie powiedział że do 600-ek się kładzie minimum 190-ki a najlepiej 200-ki. Nie tędy droga... (bez urazy, Panowie ;) )

A do Poznania masz 220km autostradą, założę się że to mniej męczące niż 150km 12-ką ;) Zawsze możesz przejechać się na motopopołudnie za 120zł, zobaczyć czy to w ogóle dla Ciebie, tylko 3 sesje to się nie zmęczysz :)

Nie jeśli kolega ma aspiracje na stuntera, ale tak czysto amatorsko to czemu nie. Spalić lacza każdy głupi potrafi ale zrobić takiego kombosa to już jest coś zarezerwowanego raczej dla nielicznych. Ty Heniek jak najbardziej masz się czym chwalić, ale to też jest kwestia podejścia, czy ktoś czuje taką potrzebę (często wynika to z niskiej samooceny którą trzeba sobie podnieść).

To raczej ten oring wokół mechanizmu zapadkowego nie uszczelnia dokładnie. Masz rację że benzyna nie powinna się dostawać tam przy zamkniętym wlewie. Ten odpływ ma tylko odprowadzić nadmiar benzyny podczas tankowania.

Jakbyś umiał przejść z tego do rolling burnoutu to byłoby się czym chwalić :)

To w C można się turlać bez spiny.

Zino, dawaj do Poznania, ile można jeździć po Radomiu :)

Zmierz rozstaw śrub mocujących napinacz bo mam kilka napinaczy hondowskich luzem to może coś podejdzie.

Hmm, skoro tak to obstawiałbym że jeden z tych przewodów w baku jest uszkodzony na takiej wysokości że jak jest pełno to cieknie a jak zejdzie poniżej tego poziomu to przestaje.

Jak założysz przewody to dalej będzie ciekło tylko że przewodami :). Te króćce są wkręcane z tego co widzę to pewnie są pod nimi jakieś uszczelki. Może trzeba wymienić...

No cóż, powrót w takim stanie nie był najlepszym pomysłem. Ale jak zrzucisz głowicę to wyjmiesz cokolwiek tam wpadło.

To myślicie że to nie kwestia sprężyn?

Do kosza ciężko będzie mi się dobrać bo bez pnaumata nie odkręcę tej dużej nakrętki, ale szturchając na wszystkie strony nie stwierdziłem żadnych luzów. Jedynie ten dzyndzel co się zowie pull rod (nr 13 na fiszce) lata na wszystkie strony, i pewnie generuje cały ten hałas na luzie. http://images.cmsnl.com/img/partslists/yamaha-xj600sd-seca-ii-1992-clutch_mediumyau1180c-5_5484.jpg

Nikt nie mówi o picowaniu czy ukrywaniu czegokolwiek tylko o założeniu oryginalnych części.

Kurcze, wydawało mi się że się skończyły. To w takim razie zostają sprężyny, które faktycznie są poza limitem. Wszystkie się mieszczą w przedziale 40.7-40.9 a według serwisówki standard to 42.8 a minimum to 41.8. Co do objawów to sprzęgło wprawdzie nie "ciągnie" na jedynce i wciśniętym sprzęgle, ale efektywne przyspieszanie kończy się przy ok. 4 tys. obr. Powyżej moto zaczyna dziwnie hałasować i tak jakby przyspiesza z dużo wiekszym oporem. Wrażenie jest jakby obroty rosły niewspółmiernie do prędkości, ale jak się go przeciągnie na szóstce to pójdzie te 180km/h, i jeszcze lekki zapas zostaje ale zawiecha już nie wyrabia przy tej prędkości. Ostatnio zatrzymałem się na światłach z tą nową CBR-ką 250 i po zapaleniu zielonego szliśmy równo aż w końcu zostałem z tyłu, więc coś musi być nie tak. To myślisz Piotrze że wymiana samych sprężyn wystarczy? P.S. przekładki mają ok. 1.5mm i nie mają żadnych przebarwień więc chyba są ok.

Hej, Czy moglibyście wydać fachową opinię nt. tych tarcz (wszystkie wyglądają jak ta na zdjęciach), bo mnie się wydaje że są zużyte, ale wszystkie mają po 2.8-2.9mm grubości, a według serwisówki standard to 2.9-3.1mm, a minimum to 2.7mm, więc coś mi tu nie gra.

Konrad, a nie lepiej założyć ori szybę, lusterka, kierę i zdjąć klatkę? Ludzie generalnie wolą jak wszystko jest w oryginale, chcą wierzyć że moto które kupują było jeżdżone turystycznie w weekendy ;)