Skocz do zawartości

heniek128

Forumowicze
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    3975

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez heniek128

  1. heniek128
    Bo ta moc jest nierealna dla TL. A nawet jeśli ktoś tyle by wycinał to silnik rozleciałby się zanim zdążyłbyś pomyśleć. Przejedz się na hamownie, jak wyjdzie 160km to zwrócę koszt a jeśli będzie mniej to dajesz mi stówę. Ok?
  2. heniek128
    http://allegro.pl/rekawice-shima-st-1-xl-najtaniej-i3151308898.html
  3. heniek128
    No to niezłą bajkę wcisnął.
  4. heniek128
    Gdzie to napisałem? W wyścigach chodzi o jak najszybsze przejechanie okrążenia a nie o hamowanie ze 100 do 0. Na ulicy hamowanie do zakrętu to chyba najmniejszy problem. Zresztą nie rozumiem twoich pytań bo jakieś daleko idące wnioski wysuwasz. W Fajerze wychodzi już tylko minimalnie lepiej ale w mniej sportowych sprzętach widać chyba wyraźną różnice. I co ty na to Piotrze?
  5. heniek128
    Tak jest w teorii a w praktyce wychodzi trochę inaczej. Kiedyś były testy w motocyklu (gazeta) i wychodziło z 1m (ze stówy) lepiej przy zastosowaniu dwóch hamulców. Zresztą kiedyś sam próbowałem i mniej więcej się to pokryło a nie jest dla mnie problemem hamowanie nawet z jednym kołem w górze. Co nie zmienia faktu, że sam tyłu rzadko używam. Pokazywanie filmików toru to nieporozumienie bo chyba mowa w wątku o jeździe po ulicy a to trochę inna bajka.
  6. heniek128
    Hamowanie tyłem jest skuteczne w lekkich 100kg sprzętach oraz w ciężkich czoprach. Ja tyłu w normalnej jeździe rzadko używam al wydaje mi się, że lepiej hamować dwoma hamulcami bo droga hamowania zazwyczaj w takim przypadku jest krótsza. Jak x lat temu jeździłem na hondzie mbx 80 (90kg) to można było spokojnie jeździć nie dotykając przedniego hamulca.
  7. heniek128
    Kolor mocno przepalony to możesz mieć w motocyklu z przebiegiem 10km jak się postarasz.
  8. heniek128
    Według mnie to może się sprawdzić ale tylko w solidnych samochodach wożących crossy 90kg. Zakładanie 250kg na hak, który może maksymalnie być obciążony 70kg to proszenie się o kłopoty. Już lepiej składaną przyczepkę zapodać. http://marathontrailers.eu/pl/
  9. heniek128
    Ja bym powiedział, że zawsze się jeździ chu*owo z pasażerem. Jak dla mnie motocykl to maszyna wybitnie jednoosobowa a pasażer to tylko w awaryjnych sytuacjach.
  10. heniek128
    Ja kiedyś kupiłem sobie Shoeia to miałem ten sam problem, po 20 minutach jazdy zaczynała mnie boleć tak głowa, że nie szło wytrzymać. Na szczecie Shoei łatwo schodzi i sprzedałem go 200zł drożej (jako używany) niż kupiłem jako nowy :) .
  11. heniek128
    Może być z modelu 2009 bo podobno wtedy poprawili trochę największą bolączkę daytony czyli panewki.
  12. heniek128
    Wszystko w aukcji. http://allegro.pl/show_item.php?item=3145235866
  13. heniek128
    Hamuj dwoma w takich sprzętach tył ma większe znaczenie
  14. heniek128
    To jest logiczne w aucie najczęściej są drobne stłuczki, czyli do malowania jeden element, natomiast w moto przy byle przewrotce która jest bardzo prawdopodobna masz 10 elementów do naprawy, które kosztują po cenach ASO krocie.
  15. heniek128
    Przypadkowo, przeglądając ebay znalazłem alternatywę dla tych którym szkoda wydawać 1000zł za sportowe sety. Wręcz genialne w swojej prostocie. http://www.ebay.co.uk/itm/Black-CNC-Adjustable-Foot-pegs-KAWASAKI-ZZR-GTR-1400-ZX14R-2006-2007-2008-2009-/300814988622?pt=UK_Motorcycle_Parts&hash=item4609f8754e
  16. heniek128
    Bo to tak jest, że olej jednego producenta często się różni. Ja kupiłem z jednego sklepu dwa razy ten sam olej i różnił się wyraźnie kolorem, ten z drugiego opakowania wyglądał na brudny. Pewnie to zależy od partii. Ale konkurencji bym w to nie mieszał. To raczej ludzie sieją ferment jak tylko uda im się kupić olej w którym zauważą coś podejrzanego.
  17. heniek128
    w pc19 masz regulację zaworów na śrubach a w pc25 na płytkach. Też miałem dawno temu pc19 w streecie, później trochę jeździłem na pc25 i z moich obserwacji pc19 ma ciut więcej mocy na niskich obrotach i trochę mniej na wysokich. Ogólnie miło wspominam sprzęt. Nie ma sensu wymieniać silnika na nowszy choć kiedyś widziałem taką przeróbkę a nawet z silnikiem fajera ktoś taką wydumkę skonstruował. Najlepiej daj sobie +3 zęby z tyłu, -1 z przodu.
  18. heniek128

    lambo na słupie

    heniek128 odpowiedział(a) na volumax temat w Samochody

    Takich dobry kierowców, to cmentarze pełne. Nie bądź taki pewien że tobie się takie coś nie może przytrafić. Jakoś kradzieży swojego motocykla nie przewidziałeś a dobrym posiadaczom pojazdów to się nie zdarza. (tylko nie odpisuj o AC, bo kierowca lambo z pewnością też je miał)
  19. heniek128
    Z tym, że w pl rzadko wybiera się naprawę bezgotówkowo bo każdy chce jeszcze na tym zarobić czyli naprawić na używkach po taniości i przytulić kilka tysięcy nadwyżki. Tak prawdę mówiąc to wszyscy znajomi którzy mieli wypłacane odszkodowanie naprawili sprzęt za wiele mniejsze pieniądze, więc nie jest chyba aż tak źle.
  20. heniek128

    ku przestrodze

    heniek128 odpowiedział(a) na volumax temat w Samochody

    Prawdę mówiąc to rzeczywiście auto wygląda tragicznie ale nie jest po jakimś mocniejszym dzwonie, przynajmniej na zdjęciach tego nie widać. Po prostu brakuje dużo cześci a kierownica jest pęknięta pewnie z powodu wyłamywania blokady. Bardziej wygląda na pokradzieżowe niż powypadkowe (zaważcie, że nawet poduszka nie jest wystrzelona). Mógłby to ktoś sprytny kupić a potem iść do sądu z żądaniem obniżenia ceny o 100 000 ze względu na przeszłość. Ma tego więcej: http://moto.allegro.pl/listing/user.php?us_id=2318029
  21. heniek128
    Gdzieś zjadło mi "nie" oczywiście miało być" nie powinna być robiona". V-max sprawdzić pewnie bym się jednorazowo nie bał ale męczyć taki sprzęt dłużej już jednak chyba bym się jednak nie odważył. Chociaż mój pierwszy japoniec też miał spawaną i najprawdopodobniej krzywą ramę (o czym dowiedziałem się przy sprzedaży). A mimo to jechał prosto i nie ściągał. Był sprzęt którego v-max to 110km/h.
  22. heniek128

    ku przestrodze

    heniek128 odpowiedział(a) na volumax temat w Samochody

    Ja bym nie pogardził, tylko cenę musiałby spuścić o 200k :biggrin:
  23. heniek128
    Wszyscy narzekają na prostowanie ram i zawieszeń u nas w kraju a przecież prawie wszystkie urządzenia do prostowania robią niemcy:). Jak patrzę na tą 636 to jak dla mnie nie powinna być robiona http://www.moto-kos....realizacje.html
  24. heniek128
    Bez przesady tylko niewielki procent ludzi będzie cofać co roku licznik. Większości ludzi się po prostu nie będzie chciało tego robić i za to płacić a jeśli już to raczej tylko w nowszych samochodach.
  25. heniek128
    Ceny kosmiczne. Jak jednak byś nie chciał koniecznie ściga to mam er6 2006 za 6500zł, nie wygląda ale jeździ, ma mały przebieg i bezawaryjnością na pewno przebije te sprzęty które wymieniłeś. (mam do niego zestaw dławiący na A2 - 34KM).
×
×
  • Dodaj nową pozycję...