Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6566

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. konrad1f
    Machal89sc - nie wiem czy są różne modele regulatora w różnych rocznikach sevenfifty ale chiński zamiennik nowy można kupić za 100zł. Mi udało się zdobyć oryginalną sprawną używkę za 70zł ;) (potrzebowałem do st1100) nie miałem sevenki ale z gsx-a byłem zadowolony - spoko motocykl znajoma w Poznaniu sprzedaje sevenkę - jak coś to info na priv ;)
  2. konrad1f
    przez lata Honda w swoich motocyklach (różnych modelach) stosowała rozwiązanie C-ABS czyli "dual"+abs w jednym
  3. konrad1f
    nasza relacja ukazała się w kwietniowym numerze Świata Motocykli ;) https://www.facebook.com/GoAndFun/photos/a.169232116586804.1073741830.115241385319211/589055734604438/?type=3&theater
  4. konrad1f
    przecie napisał, że już sprawa legalnie załatwiona ;)
  5. konrad1f
    punkt widzenia zależy od punktu siedzenia stosunek ceny do "zawartości motocykla w motocyklu" jest raczej słaby :P
  6. konrad1f
    nie polecam również 250tki w 4T dobra opcją do nauki byłby zukup motocykla, który: -jest tani w zakupie -jest łatwo dostępny (ilość ofert na rynku) i łatwo sprzedajny -sporo części zamiennych używanych -ma w miarę możliwości typowy rozmiar kół -jest łatwy w obsłudze i tani w eksploatacji na Twoim miejscu kupiłbym po prostu popularny motocykl drogowy, na nim się pouczył i po roku bez straty bym sprzedał nabywając potem po prostu torówkę na wyścigi przez ten czas poznasz swój motocykl, dowiesz się czego Ci w nim brakuje co pozwoli łatwiej wybrać motocykl docelowy na przyszłe zawody osobiście przygodę z torem zaczynałem od motocykla, który teoretycznie zupełnie się na tor nie nadaje - i wcale tego nie żałuję ;)
  7. konrad1f
    pierwotnie sam napisałeś, że posiadasz "-Salvage certificate (akt własności pojazdu zezłomowanego) + tłumaczenie" niemniej gratuluję korzystnego zakończenia tematu ;)
  8. konrad1f
    z tego co napisałeś wynika, że chcesz w tym roku inwestować głównie w siebie - wg mnie to dobra decyzja niemniej przemyśl sprawę motocykla - dwutakt przy takiej intensywności użytkowania będzie miał ciężko
  9. konrad1f
    w tym, że pojazdu zezłomowanego nie rejestruje się ponownie w pierwszym swoim poście zwróciłem uwagę, że sam nie wiesz jakie masz papiery - podajesz sprzeczne informacje to dlaczego nie wziąłeś czerwonych blach i miękkiego dowodu?
  10. konrad1f
    skoro jest wąski to walka może być bardziej zacięta :) Kamel - jedź wolniej - przy 80km/h opory powietrza nie będą tak duże :D albo zdejmij plandekę :P
  11. konrad1f
    dokument ciekawy - jednak jednoznacznie potwierdza to, co Ci napisałem
  12. konrad1f
    poszukuję modułu zapłonowego do GS500 jak na rys.
  13. konrad1f
    w jednym miejscu piszesz o pojeździe złomowanym a w drugim miejscu o uszkodzonym pojazdu zezłomowanego nie zarejestrujesz - no chyba, że to zabytek
  14. konrad1f
    ja jestem ciekawy toru w Pszczółkach - fura w lpg jest więc można jechać :)
  15. konrad1f
    serdecznie zapraszam na nasze treningi w sezonie 2016 zaczynamy imprezą w Gostyniu 02.04.2016 więcej informacji tutaj: https://www.facebook.com/events/444343915776532/
  16. konrad1f
    kto to wie :D ale myślę, że normalnie jak wszyscy w WMMP i PP poprzednie lata veterany leciały normalnie całym torem
  17. konrad1f
    git pomysł ;) spróbowałbym jednak coś zrobić z podnóżkami - przy potencjalnej glebie czy np. próbie podparcia się podczas jazdy ostre krawędzie mogą pokaleczyć nogi
  18. konrad1f
    przed chwilą zwiozłem strucla pod puchar: https://www.facebook.com/GoAndFun/photos/a.169232116586804.1073741830.115241385319211/588180201358658/?type=3&theater teraz czeka mnie trochę pracy :)
  19. konrad1f
    jeśli nie chce się przeczytać regulaminów to już na pewno nie będzie się chciało przygotowywać do ścigania
  20. konrad1f
    heh - fakt - temat archiwalny - ktoś zasłużył na karnego jeżyka za odkopanie :P
  21. konrad1f
    rozejrzyj się także za konkurencją trampka jest sporo jednocylindrówek do wyboru: -bmw f650 -pegaso -xf650 -dr650 -dominator -xt600/xtz660 w jaki przedział cenowy celujesz?
  22. konrad1f
    śmieszy Cię bo? 200km w jedną stronę to stracony roboczodzień i oprócz kosztów dojazdu (wypożyczenie przyczepki ok.50zł, paliwo do auta ok.150zł) powinno się doliczyć chociaż słabą dniówkę - razem to daje ok. 350zł nie mówiąc już o sytuacji gdy bierzesz ze sobą fachowca aby sprawdzić stan techniczny motocykla niestety widzę jawne w chu*a cięcie uznajesz za normę - nie dziw się jak postąpisz w stosunku do kogoś podobnie i obije ci mordę ;)
  23. konrad1f
    nie wiem jak dokładnie to wygląda w HD niemniej żadne czary nie pomogą zmienisz długość dźwigni - stracisz skok na samym sprzęgle w sprzętach tuningowanych często jest potrzeba "mocniejszego" sprzęgła co najłatwiej załatwić twardszymi sprężynami - niemniej czuć to na klamce jeśli masz piec bez modów może warto się przyjrzeć temu czy ktoś nie założył wcześniej twardszych sprężyn i wrócić do oryginałów zakładam oczywiście, że wcześniej cały układ sterowania był przejrzany pod kątem zużycia i zwiększonego tarcia, które też czuć na dłoni? opory linki w pancerzu na skutek zabrudzenia (czy wytarcia się teflonowych powłok), wytarte tulejki/sworznie osi obrotu dźwigni, nieprawidłowe poprowadzenie linki to najczęstsze przyczyny zwiększonego oporu
  24. konrad1f
    spoiler? raczej element zwiększający opór powietrza :D Twoim zdaniem "wanna" to zmiana konstrukcji motocykla? jaj sobie nie rób :D
  25. konrad1f
    założenie osprzętu związanego z bezpieczeństwem to nie zmiana elementów konstrukcyjnych
×
×
  • Dodaj nową pozycję...