Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6566

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    61

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. konrad1f
    nie mam rd250/350 - choć kiedyś miałem 250lc. mimo, że dławka na 27KM to szła jak wściekła. i zupy też wciągała jak wściekła :D
  2. konrad1f
    ja ostatnio "usprawnianie" silników 4T widzę zupełnie inaczej chodzi o to aby mogły wykonać jak najwięcej pracy za jak najniższe pieniądze najbardziej efektywną przeróbką jest w takim przypadku montaż instalacji LPG :D
  3. konrad1f
    wymagania z rozdziału 2. dotyczą niestety wszystkich
  4. konrad1f
    ale kto w sprzęt warty 2kzł będzie pchał zawias za 2kzł? :D
  5. konrad1f
    dokładnie takie jest założenie lampy musisz ściągnąć (ewentualnie zakleić), kierunki, podstawki również wek zajebista - chyba by mi jej było szkoda na gruzowanie :D ale jak najbardziej pasuje charakterem do wyścigów klasyków ;) Komandosek - niestety samo doprowadzenie moto do używalności to nie wszystko są jeszcze pewne ogólne obostrzenia, czyli: -w motocyklu wyposażonym w silnik 4T musi być "wanna" -łyżwa/płetwa na wahaczu -gąbki w zbiornik -jak wyżej pisałem pościągane kierunki, centralna/boczna podstawka, podnóżki pasażera i zdjęte bądź zaklejone lampy -osłona dźwigni hamulca zawodnik/uczestnik musi mieć kombi jednoczęściowe i kask z zapięciem DD
  6. konrad1f
    części nie sprzed 90r ale TAKIE JAK przed końcem 89r wcale...że co? :) z tego co czytałem to regulacja napięcia przodu pojawiła się w 93r
  7. konrad1f
    to zupełnie nie ta liga, co w Twoim komentarzu ale pierwotnie myślałem o cb1. i tak mi przeszło ze względu na cenę zakupu i dostępność części, niemniej motorek fajny - lekki, dynamiczny-55KM, koła 17", rozrząd na kołach zębatych fajne są też vfr400 czy cbr400 ale jeszcze tego mniej, droższe i wujowy rozmiar kół to był mój pierwszy prawdziwy motocykl :D (89r) faktycznie nie wiem co to miało ale wygląd bardziej mi się podobał niż ETZ250, która miałem po niej
  8. konrad1f
    masz 6V czy 12V?
  9. konrad1f
    ja własnie zaklepałem sobie GS-a 500 motocykl nie na chodzie ale był tani :) . GS ma ta przewagę, że przez całą produkcję prawie się nie zmienił . jako, że motocykle mają być "period correct" będę musiał wymienić w nim przedni zacisk na starego typu i usunąć korki zawieszenia na takie bez możliwości regulacji . o GPZ500 też myślałem (mocniejsza) ale w tym przypadku sprawa może być odrobinę trudniejsza - modele z lat osiemdziesiątych miały koła 16/18' i inne heble niż w późniejszych wersjach poza tym tanich części do GS-a jest mnóstwo.
  10. konrad1f
    W tematach pokrewnych nie ma o tym słowa więc postanowiłem rozpocząć nowy wątek. Od paru lat powoli acz systematycznie rozwijają się w Polsce wyścigi staruchów. Od sezonu 2016 zawody trafiają pod skrzydła PZM. Nie wiem czy to dobrze czy źle i jak to się rozwinie ale zawody nabierają oficjalnego statusu. Poza tym powstała nowa klasa pozwalająca na ściganie się sprzętami, których produkcja rozpoczęła się przed grudniem 1989r i o pojemności nie większej niż 580ccm. Jak wiadomo klasa Youngtimer przy WMMP jakoś nie wypaliła. Żywię nadzieje, że przy zawodach staruchów taka klasa ma większe szanse przetrwania i rozwoju. Kilka tygodni temu pojawił się kalendarz. Mamy 4 rundy: 28.05.2016 - Pszczółki 25.06.2016 - Koszalin 23.07.2016 - Pszczółki 20-21.08.2016 - Poznań Jak widać część rund pokrywa się z pucharem 125open/moto3 a jedna jest przy WMMP Kilka dni temu opublikowano w końcu regulamin rozgrywek w 2016: http://www.pzm.pl/pliki/zg/motocykle/wyscigi/regulaminy/2016/zasady_rozgrywek_-_wyscigi_2016.pdf na stronie 122 znajdziemy regulamin techniczny dla pucharu Classic myślę, że jak do tej pory to najtańsza możliwa opcja aby zasmakować oficjalnej rywalizacji zdanie red. Łowickiego już znam :D a co Wy myślicie o tym temacie?
  11. konrad1f
    i te słowa okazały się być prorocze wchodzę sobie do salonu, i "co ja pacze"? i widzę, że w wielu nowych Hondach znowu niezależne heble montują :D
  12. konrad1f

    VFR 800

    konrad1f odpowiedział(a) na chuberth temat w Kupię Motocykl

    akcesoryjną używaną jeszcze taniej :P
  13. konrad1f
    jakieś foty? cena?
  14. konrad1f

    VFR 800

    konrad1f odpowiedział(a) na chuberth temat w Kupię Motocykl

    ma kasę to ma życzenia ;) rozumiem podejście - im więcej oryginalnych elementów tym mniejsze prawdopodobieństwo "przygód" lub też większe fachowej naprawy
  15. konrad1f
    no cóż - może i dobrze, że nie każdy chce jeździć niezawodnymi motocyklami :P
  16. konrad1f
    żadnej Hondy w zestawieniu? za 25kzł to myślę można już jakąś fajną VFR1200 upolować jak mniejszy budżet to XX
  17. konrad1f
    aleście się przyczepili :D za tą cenę nikt się nie spodziewa, że to wystarczy na 10 sezonów ;) gorzej jak sprzedają badziewie, bądź słaba usługę za kwotę niewspółmierną do jakości
  18. konrad1f
    Mariusz - chyba trochę się zagalopowałeś nikt nie odmawia Ci talentu czy zaangażowania i umiejętności (zwłaszcza w tym wieku) ale trochę skromności nie zaszkodzi ;) Ci co wygrywali w Poznaniu klasę 125 już po prostu trochę doświadczenia mają i odrobinę jeździć też umieją
  19. konrad1f
    porównując ceny w detalu to n90 był nawet droższy ;) subiektywne odczucia: Nolan lepiej wykonany, skorupa mniej tandetna wyścióła podobnie pin-lock w standardzie (do HJC można było dokupić dodatkowo - za chyba stówkę) zastanawiałem się nad n104 ale przekalkulowałem sprawę i uznałem, że szczęka otwierana po mimośrodzie nie jest dla mnie priorytetem i nie jest warta różnicy w cenie
  20. konrad1f
    pod koniec zeszłego roku byłem już praktycznie zdecydowany aby kupić tego HJC IS MAX II ale gdy wziąłem go do ręki to czar prysł kupiłem Nolana N90 w dużo lepszej cenie
  21. konrad1f
    za 900 Euro to masz cały, sprawny motocykl
  22. konrad1f

    Suzuki VX 800

    konrad1f odpowiedział(a) na uter111 temat w Galeria Motocyklowa

    @Quadrat nie pisze o moto z UK - ogólnie suzy z lat80/90 gniją i to w oczach! chopperowa geometria to zaleta? no jeśli lubisz długie proste to może tak odnośnie dźwięków to sam potwierdzasz. a VX to nie bandtit. vx dostaje baty pod praktycznie każdym względem od ntv, która ma sporo mniejszy piec o amorach to piszę o tylnych, których tak łatwo już nie naprawisz o jakim "dole" piszesz? no chyba, że porównujesz z gs500 - to fakt -"dół" jest potężny :D konkurencja też ma napęd wałem o dźwiękach wyżej :)
  23. konrad1f

    Suzuki VX 800

    konrad1f odpowiedział(a) na uter111 temat w Galeria Motocyklowa

    tylko prawdę mówiąc za co go doceniać? za skłonność do korozji? za chopperową geometrię? za stukostrachy? za cieknące amory? za wątpliwą "urodę"? choć faktycznie motocykl Uter-a wygląda na ładnie utrzymany ;)
  24. konrad1f
    Mort3n - ja bym poczytał :)
  25. konrad1f
    linkuje informacje, w których media jadą po nim a on, że "impreza" ma dobrą renomę :D
×
×
  • Dodaj nową pozycję...