Skocz do zawartości

konrad1f

Spec
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Postów

    6531

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    60

 Typ zawartości 

Treść opublikowana przez konrad1f

  1. konrad1f
    w tym, że pojazdu zezłomowanego nie rejestruje się ponownie w pierwszym swoim poście zwróciłem uwagę, że sam nie wiesz jakie masz papiery - podajesz sprzeczne informacje to dlaczego nie wziąłeś czerwonych blach i miękkiego dowodu?
  2. konrad1f
    skoro jest wąski to walka może być bardziej zacięta :) Kamel - jedź wolniej - przy 80km/h opory powietrza nie będą tak duże :D albo zdejmij plandekę :P
  3. konrad1f
    dokument ciekawy - jednak jednoznacznie potwierdza to, co Ci napisałem
  4. konrad1f
    poszukuję modułu zapłonowego do GS500 jak na rys.
  5. konrad1f
    w jednym miejscu piszesz o pojeździe złomowanym a w drugim miejscu o uszkodzonym pojazdu zezłomowanego nie zarejestrujesz - no chyba, że to zabytek
  6. konrad1f
    ja jestem ciekawy toru w Pszczółkach - fura w lpg jest więc można jechać :)
  7. konrad1f
    serdecznie zapraszam na nasze treningi w sezonie 2016 zaczynamy imprezą w Gostyniu 02.04.2016 więcej informacji tutaj: https://www.facebook.com/events/444343915776532/
  8. konrad1f
    kto to wie :D ale myślę, że normalnie jak wszyscy w WMMP i PP poprzednie lata veterany leciały normalnie całym torem
  9. konrad1f
    git pomysł ;) spróbowałbym jednak coś zrobić z podnóżkami - przy potencjalnej glebie czy np. próbie podparcia się podczas jazdy ostre krawędzie mogą pokaleczyć nogi
  10. konrad1f
    przed chwilą zwiozłem strucla pod puchar: https://www.facebook.com/GoAndFun/photos/a.169232116586804.1073741830.115241385319211/588180201358658/?type=3&theater teraz czeka mnie trochę pracy :)
  11. konrad1f
    jeśli nie chce się przeczytać regulaminów to już na pewno nie będzie się chciało przygotowywać do ścigania
  12. konrad1f
    heh - fakt - temat archiwalny - ktoś zasłużył na karnego jeżyka za odkopanie :P
  13. konrad1f
    rozejrzyj się także za konkurencją trampka jest sporo jednocylindrówek do wyboru: -bmw f650 -pegaso -xf650 -dr650 -dominator -xt600/xtz660 w jaki przedział cenowy celujesz?
  14. konrad1f
    śmieszy Cię bo? 200km w jedną stronę to stracony roboczodzień i oprócz kosztów dojazdu (wypożyczenie przyczepki ok.50zł, paliwo do auta ok.150zł) powinno się doliczyć chociaż słabą dniówkę - razem to daje ok. 350zł nie mówiąc już o sytuacji gdy bierzesz ze sobą fachowca aby sprawdzić stan techniczny motocykla niestety widzę jawne w chu*a cięcie uznajesz za normę - nie dziw się jak postąpisz w stosunku do kogoś podobnie i obije ci mordę ;)
  15. konrad1f
    nie wiem jak dokładnie to wygląda w HD niemniej żadne czary nie pomogą zmienisz długość dźwigni - stracisz skok na samym sprzęgle w sprzętach tuningowanych często jest potrzeba "mocniejszego" sprzęgła co najłatwiej załatwić twardszymi sprężynami - niemniej czuć to na klamce jeśli masz piec bez modów może warto się przyjrzeć temu czy ktoś nie założył wcześniej twardszych sprężyn i wrócić do oryginałów zakładam oczywiście, że wcześniej cały układ sterowania był przejrzany pod kątem zużycia i zwiększonego tarcia, które też czuć na dłoni? opory linki w pancerzu na skutek zabrudzenia (czy wytarcia się teflonowych powłok), wytarte tulejki/sworznie osi obrotu dźwigni, nieprawidłowe poprowadzenie linki to najczęstsze przyczyny zwiększonego oporu
  16. konrad1f
    spoiler? raczej element zwiększający opór powietrza :D Twoim zdaniem "wanna" to zmiana konstrukcji motocykla? jaj sobie nie rób :D
  17. konrad1f
    założenie osprzętu związanego z bezpieczeństwem to nie zmiana elementów konstrukcyjnych
  18. konrad1f
    nie mam rd250/350 - choć kiedyś miałem 250lc. mimo, że dławka na 27KM to szła jak wściekła. i zupy też wciągała jak wściekła :D
  19. konrad1f
    ja ostatnio "usprawnianie" silników 4T widzę zupełnie inaczej chodzi o to aby mogły wykonać jak najwięcej pracy za jak najniższe pieniądze najbardziej efektywną przeróbką jest w takim przypadku montaż instalacji LPG :D
  20. konrad1f
    wymagania z rozdziału 2. dotyczą niestety wszystkich
  21. konrad1f
    ale kto w sprzęt warty 2kzł będzie pchał zawias za 2kzł? :D
  22. konrad1f
    dokładnie takie jest założenie lampy musisz ściągnąć (ewentualnie zakleić), kierunki, podstawki również wek zajebista - chyba by mi jej było szkoda na gruzowanie :D ale jak najbardziej pasuje charakterem do wyścigów klasyków ;) Komandosek - niestety samo doprowadzenie moto do używalności to nie wszystko są jeszcze pewne ogólne obostrzenia, czyli: -w motocyklu wyposażonym w silnik 4T musi być "wanna" -łyżwa/płetwa na wahaczu -gąbki w zbiornik -jak wyżej pisałem pościągane kierunki, centralna/boczna podstawka, podnóżki pasażera i zdjęte bądź zaklejone lampy -osłona dźwigni hamulca zawodnik/uczestnik musi mieć kombi jednoczęściowe i kask z zapięciem DD
  23. konrad1f
    części nie sprzed 90r ale TAKIE JAK przed końcem 89r wcale...że co? :) z tego co czytałem to regulacja napięcia przodu pojawiła się w 93r
  24. konrad1f
    to zupełnie nie ta liga, co w Twoim komentarzu ale pierwotnie myślałem o cb1. i tak mi przeszło ze względu na cenę zakupu i dostępność części, niemniej motorek fajny - lekki, dynamiczny-55KM, koła 17", rozrząd na kołach zębatych fajne są też vfr400 czy cbr400 ale jeszcze tego mniej, droższe i wujowy rozmiar kół to był mój pierwszy prawdziwy motocykl :D (89r) faktycznie nie wiem co to miało ale wygląd bardziej mi się podobał niż ETZ250, która miałem po niej
  25. konrad1f
    masz 6V czy 12V?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...