konrad1f

połczyn - czaplinek jak dla mnie przereklamowany zakrętasy faktycznie są fajne ale asfalt zostawia trochę do życzenia

na temat nolanowskiego n-com słyszałem już różne opinie ja osobiście polecam inny system, mianowicie scala rider q2 firmy cardo naprawdę jak na razie daje radę, nawet przy 130km/h i otwartym kasku słychać b.dobrze dodatkowa zaleta to zasięg (pomiędzy motocyklami) - deklarowany przez producenta do 500m, ja sprawdzałem przy ok 200m i było ok wbudowane radio (producent deklaruje, że wysokiej klasy ale jest średnie jeśli chodzi o odbiór), no i oczywiście kompatybilność z telefonami zaopatrzonymi w bluetooth (tej opcji jeszcze nie testowałem) niestety troszkę to kosztuje

ja polecam odcinek drogi 137 z trzciela do międzyrzecza oraz z bobowicka przez pszczew do drogi 24 w kierunku międzychodu asfalt świeżynka (kilkuletni), zakrętasów naprawdę sporo, ruch niewielki

załóż to lpg i będzie cyc malina :biggrin:

daj spokój z żużlem - to walki gladiatorów a nie sport jeśli w ogóle, to sadzaj dzieciaka na crossa

parownik można podgrzać olejem :icon_razz: wg mnie zakładanie gazu do normalnego motocykla nie ma kompletnie sensu? do czego ci motocykl?ile km nim jeździsz? bike jest dla przyjemności i po co sobie ją psuć kumpel w dwóch trajach, które skonstruował, wstawiał gaz no ale to były ciężkie klamoty na fordowskich silnikach V następny projekt to zagazowanie gl1800 - ale na to jeszcze chwilę trzeba poczekać

jak na moje to potrzebujesz jeszcze jednego zestawu bluetooth kit

że Ci się chciało w ogóle wymieniać całkiem dobry napęd

ja pierdo.e :banghead: znowu się specjalista odezwał!!! sam se jeździj w garnku za 60zł!

przewietrz go i się przekonasz

ile to jest prawie wcale?

no i jak? dzielić się wrażeniami!

a nie byłoby prościej wziąć do ręki instrukcję obsługi motocykla a nie tworzyć następne tematy o niczym

to musi być zje*any :biggrin: (zużycie kapci, złe ciśnienie w ogumieniu, coś przekoszone, źle zaprojektowany)

sprawa nieaktualna, już jest nowy sprzęt

jak zwykle nie u boangeresów :icon_razz: st1100 :icon_razz:

no to i ja jadę - nowym nabytkiem :biggrin:

chyba trzeba przyjąć jakaś datę graniczną (np. 80r) bo niedługo ktoś napisze że ma gsx600f z początku produkcji i to tez jest klasyk

wydaje mi się, że ciężko będzie się zmieścić w tej masie w jakiejś archiwalnej auto-technice motoryzacyjnej czytałem o sportowych autkach wyścigowych dla specjalnego pucharu z piecami właśnie od hayki

panowie, nawet dobry jeans przy konkretny ślizgu się "pali" (bawełna)

http://www.shrek.pl/galeria/main.php?g2_itemId=57345 http://en.fotoalbum.eu/pioona http://www.wgrzesiak.pl/GALERIE/SEZON2009/...5.07/index.html

ja wymieniałem napęd jakiś rok temu w afryce też łańcuch zakuty nie mam centralnej ale jakoś poszło trochę zabawy było ale także trochę siana w kieszeni - no i przesmarowane łożyska wachacza

a co ma stopień syntetyczności do wypłukiwania nagarów? oczywiste jest to, że niewiele wiesz :icon_razz:

gdzie wy tam widzieliście powerslide'a? wszystko co tam widziałem to poślizgi na wejściu przy hamowaniu

napinacz łańcucha rozrządu?