konrad1f

że jak? przecież dopiero pogoda zaczyna się klarować :bigrazz:

konsensus?w sensie? pisałeś że Niva ma niezależne zawieszenie 4 kół na sprężynach oczywiście na sprężynach tak, ale niezależny jest tylko przód co do dzielności - nie twierdze inaczej:)

słowo most to potoczna nazwa osi napędowej a mogą one być sztywne albo z niezależnym zawieszeniem

akurat ten filmik jest subiektywny w większości przypadków porażki przy podjazdach to brak zdecydowania myślę, że jakby napędzić tego range a nie mulić na reduktorze to spokojnie by przez wszystko przeszedł odn muscela - to moje subiektywne odczucie ale w życiu bym na niego gaza nie zamienił a miałem styczność przede wszystkim właśnie z gazem 69 (72r, ostatni model, z mostem przód jak w uazie ze sprzęgiełkami w piastach) jeśli chodzi o mosty gaza to pamiętam, że wytrzymywały katowanie w rmpst a inne elementy przeniesienia napędu nie wiem nawet jak się sprawiał oryginał bo ojciec i tak wstawiał silnik gaz 24 i skrzynie biegów z rozdzielczą z uaza

inny filmik z niva mnie rozpierdzielił kiedyś miałem takie pomysły aby wykorzystać ją do kjs-ów ale ja bym ją chyba na glebę dał

a skąd wiesz, że nie miałem, że nie jeździłem? a nie wiesz!! - więc po co takie teksty :biggrin: (po co piszę się osobno :icon_razz: ) jak nie masz nic konstruktywnego do powiedzenia to się nie udzielaj :biggrin: a odn. jinluna to od dwóch lat mam niewątpliwość użerać się z tym gównem, zrobiłem tym kilka km, obsługuję to i wiem co piszę ahi - jeśli jesteś zainteresowany to mogę Ci tanio takiego sprzedać, może uszczęśliwisz tym zarówno siebie jak i mnie:P

chciałbym zauważyć że tył jest zależny (sztywny most) :icon_razz: jeśli chodzi o filmik to : ooooooooo kuuuuuuuurrrrrrrrrr..........aaaaaaaaa!!!!!

w larssonie mają dwie wersje wg uznania, wewn. i zewn.

jedne z tańszych to kobi z larssona

człowieku!! właśnie wszyscy rozsądnie myślący proponują abyś dał sobie spokój z cb na motongu! do auta ok- kup sobie ale niekoniecznie ręczniaka!

aro to gówno totalne - już nawet muscel ustępował pierwowzorowi czyli gazowi 69 jeśli chodzi o nivę i konstrukcję samonośną - przy katowaniu w terenie lecą szyby (przednia) ale w aro -choć jest na ramie to szyba tez leci:P

ciekawe czy chodzi o dr czy może o rf :bigrazz:

nie panikuj, to para i woda a co do jinluna -to daj sobie spokój - sprzedaj to w diabły

1-częściowy na tor, na miasto to będzie mordęga, zwłaszcza ubieranie i zdejmowanie tego latem to poracha

ad1 -to zależy w jakiej grupie :bigrazz: jak chcesz mieć gwarancję, że Ci skóra nie pęknie na zgięciu to nie kupuj tych gówien :icon_exclaim: te kapcie to nawet już chyba ze skóry nie są robione jeśli większość laików nie odróżnia dobrych glanów od gówien to kup sobie buty w ccc, które wyglądają jak glany a kosztują 5 razy taniej, nawet jak będziesz wymieniał co roku to i tak w sumie ekonomicznie wyjdziesz do przodu

(to odn. lansu) czyli jednak papcie mają być dla lansu :icon_razz: polecam jakieś adidaski albo najeczki na spręż :icon_razz: ynach niestety ciężko jest dostać "rumuny" - pewnie większość nie wie już co to takiego :icon_razz:

odświeżam temat interesuje mnie membrana stosowana przez hein gericke, czyli sheltex czy sheltex mocno ustępuje gore-texowi? jeśli tak, to czy przewaga membrany gore wynika głównie z nieprzemakalności czy raczej paroprzepuszczalności? jak sheltex wypada w porównaniu z sympatexem?

w zeszłym roku można było kupić nową fz6 w słabszej wersji (78KM) za niecałe 20tyś zł

pyt nr1. - do czego mają służyć Ci glany? jeśli dla lansu to kup martensy jeśli chcesz dobre, wszechstronne, mocne buty to daj sobie siana - przepłacasz kupując wszystkie, które przedstawiłeś jeśli preferujesz wersję low budżetową polecam kapcie bundeswehry - ok. 250zł za nówki a papcie naprawdę wygodne i mocne ja osobiście zaczynam polować na kapcie belleville - mam nadzieje że będą równie mocne + 100% wodoodporne (gore-tex)

co to za norma? dla hełmów budowlanych? :biggrin: :banghead:

i znowu taryfikator w góre??!!

przyczepka motocyklowa nie podlega rejestracji jedyną rzeczą, którą trzeba zrobić to badanie techniczne, na którym diagnosta zmieni liczbę miejsc ale na zdrowy rozum można to obejść robiąc z samego motocykla jednoosobowy (demontaż podnóżków i miejsca dla pasażera :biggrin: ) ahi - niech to będzie przyczepka (przykręcana a nie dospawana)

nie bardzo czaję o co Ci chodzi chcesz zabronić komuś jeździć dobrym sprzętem bo akurat Ciebie na to nie stać? dlaczego akurat modyfikacja hamulców i ogumienia ma wg Ciebie sens a zawieszenia już nie? chyba w ogóle nie rozumiesz idei klasy pretendent jeśli jesteś naprawdę dobry, to i sprzętem z poprzedniej dekady zrobisz czas, który automatycznie przekieruje Cię do klasy rookie poza tym mam wrażenie, że robisz z siebie męczennika, wszędzie masz pod górkę, nie masz siana, słaby motocykl, słabe opony, słabe zawiasy, tor daleko, naśmiewają się z Twojego motocykla i w ogóle weź się stary za siebie a nie rozczulaj się nad sobą na forum!

bierz kasę w rękę i niech jedzie - umowa słowna to też umowa

może spróbować ze szkiełkowaniem