konrad1f

jakoś mi się nie chce wierzyć wg mnie to 10-12 razy większy stres :bigrazz:

ale kogo to obchodzi? -za późno (taką 125 trzeba by było dać jakiemuś 13latkowi a on raczej prawka mieć nie będzie) -taki chłopak, aby zrobić jakiś wynik musi już umieć chociaż jechać (nie mówię że jeździć) więc ktoś wcześniej musiałby na niego siano łożyć -sam nowy kombinezon to min 2tyś zł i to już nie jest dla biedaków

prawdę mówiąc moje "powodzenia" miało być "lekko" sarkastyczne :bigrazz:

do motogp to o jakieś 20 lat za późno ale jeśli chcesz się ścigać to wystarczy troszkę kasy na początek ok 15tyś zł wystarczy jeśli chcesz wystartować np w klasie pretendent potrzebujesz: -motocykla (sportowy motocykl, najlepiej powyżej 2000r, musisz liczyć minimum 7 tyś zł) -przygotowanie motocykla (zakładając, że motocykl jest już w torowych owiewkach to licz chociażby normalne wymiany, opony nawet już potorowe itp - nim. 1,5tyś zł) -kombinezon jednoczęściowy (używany min. 5stów) -żółw (no powiedzmy min. 200zł) -buty i czapka (może już masz ale o tym też trzeba pomyśleć) -treningi (jeden wyjazd na tor to min. 200zł a to jest samo wpisowe+paliwo, dolicz do tego opony) -wpisowe na zawody jak na ten rok to bodajże było 360zł -lekarz 150zł -naprawy po glebach (w zależności jak często i jak mocno będziesz glebił) to jest scenariusz najbardziej low budżetowy, wyników na tym nie zrobisz ale pewnie się pobawisz zdaj sobie jednak sprawę że sport motorowy w każdej postaci to totalna skarbonka i jest z założenia dla bogatych

w programie kursu prawa jazdy jest także kurs udzielania pierwszej pomocy

Larsson, ul. Marszałkowska

to ile razy ta hayka leżała w ten weekend?

:banghead: :biggrin: powodzenia

zaraz będę :icon_razz: tzn wieczorkiem :bigrazz: festynem? nie czaję byłem już u nich kilka razy i jak dla mnie jest git

no właśnie, to zanim zaczniesz zmieniać pas ruchu upewnij się o takiej możliwości nie tylko używając lusterka ale łaskawie spojrzyj w boook

ja tylko przeglądnąłem ale wg mnie tłumacz dał konkretnie plamy

połczyn - czaplinek jak dla mnie przereklamowany zakrętasy faktycznie są fajne ale asfalt zostawia trochę do życzenia

na temat nolanowskiego n-com słyszałem już różne opinie ja osobiście polecam inny system, mianowicie scala rider q2 firmy cardo naprawdę jak na razie daje radę, nawet przy 130km/h i otwartym kasku słychać b.dobrze dodatkowa zaleta to zasięg (pomiędzy motocyklami) - deklarowany przez producenta do 500m, ja sprawdzałem przy ok 200m i było ok wbudowane radio (producent deklaruje, że wysokiej klasy ale jest średnie jeśli chodzi o odbiór), no i oczywiście kompatybilność z telefonami zaopatrzonymi w bluetooth (tej opcji jeszcze nie testowałem) niestety troszkę to kosztuje

ja polecam odcinek drogi 137 z trzciela do międzyrzecza oraz z bobowicka przez pszczew do drogi 24 w kierunku międzychodu asfalt świeżynka (kilkuletni), zakrętasów naprawdę sporo, ruch niewielki

załóż to lpg i będzie cyc malina :biggrin:

daj spokój z żużlem - to walki gladiatorów a nie sport jeśli w ogóle, to sadzaj dzieciaka na crossa

parownik można podgrzać olejem :icon_razz: wg mnie zakładanie gazu do normalnego motocykla nie ma kompletnie sensu? do czego ci motocykl?ile km nim jeździsz? bike jest dla przyjemności i po co sobie ją psuć kumpel w dwóch trajach, które skonstruował, wstawiał gaz no ale to były ciężkie klamoty na fordowskich silnikach V następny projekt to zagazowanie gl1800 - ale na to jeszcze chwilę trzeba poczekać

jak na moje to potrzebujesz jeszcze jednego zestawu bluetooth kit

że Ci się chciało w ogóle wymieniać całkiem dobry napęd

ja pierdo.e :banghead: znowu się specjalista odezwał!!! sam se jeździj w garnku za 60zł!

przewietrz go i się przekonasz

ile to jest prawie wcale?

no i jak? dzielić się wrażeniami!

a nie byłoby prościej wziąć do ręki instrukcję obsługi motocykla a nie tworzyć następne tematy o niczym

to musi być zje*any :biggrin: (zużycie kapci, złe ciśnienie w ogumieniu, coś przekoszone, źle zaprojektowany)