LORD VADER

http://www.naukajazdy-test.pl/ Gosc jest dośc elastyczny jezeli chodzi o dogadanie sie na temat wersji skróconej kursu. Zalezało mi na czasie, problemu nie było , siedziałem długo na placu a pózniej 2 razy na miasto. Na kursie miałem starą rozjebana MZ150 a w pózniejszym wyzszym stopniu wtajemniczenia Hądę CM125 (do dzis nie rozumiem ludzi kupujących 125 a mogacych więcej, wybaczcie) . Egzamin zdawałem w Sieradzu gdyż trudno go nie zaliczyć na tamtej trasie :icon_mrgreen: .Jest tylko jedna , i w jedyny słuszny sposób może byc pokonana, do tego jeszcze wisi na ścianie WORDu . Zonkiem był motocykl - Yamaszka SR250 (coś 250ccm, 2 zawory 1 garnek produkcja YAMAHA) :D . Po przesiadce z CM-a troche ciężko było ja utrzymać w ósemce (rok 2003 - stara ósemka) . No ale jak juz wyjechałem na miasto to po 8 minutowej trasie egzaminacyjnej miałem ochotę powtórzyc jescze raz (moto zbierało sie lepiej niz mój ruchol). Po krótkiej kłótni z egzaminatorem o strzałkę na czerwonym miałem zaliczone. Trasę egzaminu przejechałem wczesniej raz samochodem , dłuzej nie było sensu sie z nia zapoznawać. Moja recepta jest taka: kurs w dobrej szkole(w takiej co uczą jeżdzić a nie tylko jak zdac egzam) + egzamin na zadupiu z jedyna słuszną trasą.Bo po co przepłacac za wkurwionego na cały świat egzaminatora.

O KUR.WA !!! PS. ..apropos cen. Pamietan mój pierwszy bajzel w Łodzi w 2002. KS 600 cywil , zrobiony , odpalony 26kzł , obok stała pustynna R75 za 32kzł .Te ceny były abstrakcyjne :icon_mrgreen: .Pierdolona inflacja :icon_mrgreen:

:lalag: to teraz jeszcze o reszcie regulacji :)

O , i o taka odpowiedź mi chodziło. Edit. A moder moze wrzucić temat do działu z minami.

Jestem w Toruniu i zastanawiam sie nad spacerkiem ;] PS. Nie wiem czy wiesz jak wygladał GS500 którego kupiłem od PeKaWu. Wystarczyły drobne wydatki. PS2 Nie kazdy jeździ B12 z 2006 PS3 Nie kazdy jest z Grzywny PS4 Nie każdemu wystarczja ogólnikowe pierdniecia , pomijajac to co moge zobaczyc na powyzszych zdjeciach.

A mógłbys uzasadnic? Jakies szczegóły ?

Jaki wynik ? Wartosc cieplna świec i ich kolor w normie ? Próbowaliscie odpalać z otwartym bakiem ? Jezeli kranik ma pozycje PRI to spróbujcie na niej odpalić (tylko nie zostawiac w takiej na amen bo sie sprzety pozalewaja zupą) . O , jescze mozecie rzuccie okiem na serwisówke i zrobcie test iskry , tzn wywalamy fajke, wbijamy igłe i ustalamy kabel tak aby igła była około 1cm od masy (zalezy od motocykla , najlepiej powoli powiekszac przerwe). 8mm powinna pokonac spokojnie , jezeli jest problem to moze być cewka(i) , moduł lub oboje .

Hmm, mogło sie cos porobić z przylgniami i zaworami przez tak długi czas. Zacznij od swiec i przy okazji zmierz kompresje.

Mam pytanko , czy ten sprzet z filmiku ma jakies większe przełozenia (tzn. wiecej zebów z tyłu mniej z przodu) ? Bo słuchając obrotów to jakoś tak bardzo lekko wchodzi na gume jak na te obroty :icon_question:

Jezeli one wygladają tak jak na chińskich marketowych skuterach to ja pierd... Faktem jest że lakier jest OK , nie moge powiedieć że jest to jakas pofałdowana tragedia tylko całkiem porządnie nałożona warstwa , ale co z tego jak to na czym lezy jest chyba z cukru odlane ;] Jedno dobree wheelie i plastiki w rowie :icon_mrgreen: Jest jakisz szop we wrocku z owiefkami z CHRL .W wolnej chwili tam zajrzę i zdam relacje. Zreszta już miaęłm do swojego cebrolota kupic taki fant ale na razie sie ciesze że kupiłem używane lub nowe oryginały.

1.Upewnij sie że twój kosz hałasuje głośniej niż ustawa przewiduje 2.Kup kosz 3.Kup uszczelke pod dekiel sprzęgłowy 4.Załatw sobie dostęp do klucza pneumatycznego z dużą nasadką (27- 36) 5.Dopilnuj zeby imć Tadeusz nie był najebany jak sztucer 6. .. i jak juz Tadziu ci powie że tu sylykonu sie da i uszczelka nie potrzebna to pamietaj żeby nie najebał go tam jak widłami gnoju i nie pozatykał kanałów olejowych (o ile są)

Spalnie wersji wtryskowych jest zawsze bardziej adekwatne do spodobu jazdy niz w przypadku wersji gaźnikowych.

Jeżeli mowa o dłuższych wypadach to VFR będzie idealna. Ma najmniej problemów egzystencjalnych spośród wymienionych i zajebisty dźwięk z akcesoryjnymi wydechami.

Przypuszczalnie odwrócone bieguny na obudowie akumulatora.Sprawdx na stronie producenta.

1. Sprawdź czy wlezie 2. Sprawdź czy zakręci 3. Jak zakręci ale aku bedzie na granicy wydajnosci pradowej to je po prostu zniszczysz. Po czasie zacznie coraz słabiej kręcić.

Tak grzebiac za fender eliminatorem zaczęło mnie nurtować pytanko jak bardzo mozna przekombinowac w sposobach kształtowania i mocowania blachy. No i znalazłem conieco w necie. Powodzenia :D "Miejsce i sposób mocowania tablic rejestracyjnych określa dokładnie Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 31 grudnia 2002 r. (z późn. zm.) w sprawie warunków technicznych pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz. U. z dnia 26 lutego 2003 r.), a dokładnie - załącznik 5 do tego rozporządzenia. Możemy w nim wyczytać, co następuje: § 1. Miejsce przewidziane do umieszczenia tylnej tablicy rejestracyjnej powinno stanowić równą, prostokątną powierzchnię o następujących minimalnych wymiarach: dla pojazdów samochodowych mających cztery i więcej kół: szerokość 520 mm i wysokość 120 mm albo szerokość 340 mm i wysokość 240 mm; dla motocykli i czterokołowych pojazdów samochodowych o maksymalnej mocy silnika do 15 kW - szerokość 280 mm i wysokość 210 mm; dla motorowerów i czterokołowych pojazdów samochodowych o masie własnej do 350 kg i maksymalnej mocy netto silnika nieprzekraczającej 4kW: szerokość 100 mm i wysokość 175 mm albo szerokość 145 mm i wysokość 210 mm; dla ciągników rolniczych - szerokość 240 mm i wysokość 165 mm. Miejsce to powinno być takie, aby po zamocowaniu tablice spełniały następujące wymagania: położenie tablicy względem osi podłużnej pojazdu: środek tablicy nie może być położony na prawo od wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu, lewa krawędź tablicy nie może być położona na lewo od pionowej płaszczyzny równoległej do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu i przechodzącej przez jego lewy obrys; tablica powinna być prostopadła z dokładnością do 2° do wzdłużnej płaszczyzny symetrii pojazdu; tablica powinna być pionowa z dokładnością do 5°; jeżeli jednak jest to konieczne ze względu na kształt pojazdu, może ona być odchylona od pionu: nie więcej niż o 30°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku górze i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest nie wyżej niż 1,20 m nad ziemią, a dla ciągnika rolniczego 1,72 m nad ziemią; warunku wysokości nad ziemią nie stosuje się do pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, nie więcej niż o 15°, gdy powierzchnia ze znakami rejestracyjnymi jest skierowana ku dołowi i pod warunkiem, że górna krawędź tablicy jest powyżej 1,20 m nad ziemią, a w przypadku ciągnika rolniczego 1,72 m nad ziemią; warunku wysokości nad ziemią nie stosuje się do pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3; wysokość położenia tablicy nad ziemią: wysokość położenia dolnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być mniejsza niż 0,30 m, a dla ciągnika rolniczego nie może być mniejsza niż 0,73 m oraz 0,20 m dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią nie może być większa niż 1,20 m, a dla ciągnika rolniczego nie może być większa niż 1,72 m; jeżeli jednak wymóg ten nie może być spełniony w praktyce, wysokość położenia może przekraczać 1,20 m, lecz powinna być tak zbliżona do tego wymagania, jak to jest możliwe ze względu na konstrukcję pojazdu, i nie może w żadnym przypadku przekraczać 2 m, a dla ciągnika rolniczego 2,75 m; w przypadku pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, wysokość ta nie może przekraczać 1,50 m; wymagania widoczności geometrycznej: tablica powinna być widoczna z przestrzeni zawartej wewnątrz następujących czterech płaszczyzn: dwóch płaszczyzn pionowych stycznych do bocznych krawędzi tablicy i tworzących kąty 30° na zewnątrz ze środkową wzdłużną płaszczyzną pojazdu, płaszczyzny stycznej do górnej krawędzi tablicy i tworzącej kąt 15° do góry od poziomu oraz 30° dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3, płaszczyzny poziomej przechodzącej przez dolną krawędź tablicy (5° do dołu od poziomu dla pojazdów, o których mowa w ust. 1 pkt 2 i 3); jeżeli jednak wysokość położenia górnej krawędzi tablicy nad ziemią jest większa niż 1,20 m, to ta płaszczyzna powinna tworzyć kąt 15° do dołu od poziomu; wysokości położenia podawane w pkt 3-5 należy określać na pojeździe w stanie nieobciążonym. § 2. Kształtu i wymiarów miejsca przewidzianego do umieszczenia przednich tablic rejestracyjnych nie określa się."

Jak ktos ma na zbyciu to pisac na priv.

Weź VIN i poszukaj historii motocykla w necie. Trzeba będzie pare złotych zapłacić.

Zdecydowanie za długo na ssaniu , zalecam powolne zrzucanie ssania w miare jak silnik chce wejśc na wyzsze obroty. Pozniej dojdziesz do wprawy i bedziesz rozruch załatwiał dwoma pozycjami dzwigni ssania.

Znajomy miał kiedyś starego ZX-a 10 z krótkim tłumikiem (tak ze 30 cm długosci ).Wśrodku raczej nic.Dźwięk cos ala spotęgowany kilkukrotnie duzy fiat z wypalonym wydechem no i kilogramem gwozdzi w środku.Nie dawałem rady tego słuchac nawet na jałowych przez dłuzej niz 2 minuty.

Prince , ty mnie chyba kochasz, całe 3 lata czekałes.. na ten jeden jedyny moment.. no i masz. Toz to ci sie śnic musiało nocami.Jesuu , tyle czasu :icon_mrgreen: Ja juz nie pamietam jak toto wygladało, jedyne co pamietam to te fredzle :icon_mrgreen: i zje*any lakier raz matowy , raz swiecący. JAk zaczne siwiec to se komplecik sprawie: piec Ural + buda od kaśki + wózek

Panowie , a próbowaliscie wstawic ALTERNATOR od urala? Miałem taki w prezencie od fabryki w swoim rucholu (silnik M67 z lat 80 ale głowy nie dam),miał 150W a towarzyszył mu elektroniczny regler i 14Ah aku i nigdy mi pradu nie brakowało a szlajałem sie po kilkaset km. Jestem ciekaw czy wlezie bez wiekszych przeróbek.

KS problem w tym że prawo jest tam gdzie jego stróże a w Polsce są polscy policjanci a nie niemieccy ;] Jeżeli spojrzec przez taki pryzmat to mamy znów szerokie pole łapówkarskie. To nie jest naród któremu mozna taką "spinę" przepisowa realnie narzucić a przynajmniej nie w takim tempie.Po prostu wiecej zarobi policja i instruktorzy. To tak jakby talibom narzucić demokracje , nie da sie.

Jezli ząbki masz odpowiednio szerokie to mozesz jeden z nich przeciąc na 2 częsci , pytanie tylko czy czujnik to wyłapie. Moze pomoże.

Wymień świece na NOWĄ.