jurjuszi

Oóba, nikt logicznie myślący nie da Ci takiej rady z powodów, które już wymieniłem. Po przesiadce ze 125-ki nie ma różnicy pomiędzy XXem, Gixerem, R1 z 1000cm silnikami. Wszystkie to potwory, więc nie krępuj się i po prostu usiądź na każdym, obejrzyj, który wygodniejszy, który ładniejszy... Tyle w temacie. pozdr

Mnie osobiście bardzo daleko jest do dawania jakichkolwiek rad i moralizatorstwa, wiec jak pewnie zauważyłeś, w żadnym moim poście nie odradzam zakupu litra czy 600-ki na pierwsze moto, tylko piszę jak mi, jako osobie świeżej, się jeździ 500-ką. Ale do rzeczy. Uważam, że nie ma dla początkującego żadnej różnicy pomiędzy wymienionymi przez Ciebie modelami. Przerastają one parametrami niejednego z jeźdźców z jako takim doświadczeniem, będąc jednocześnie doskonałymi techniczne tworami. Nie rozumiem zatem jakiej rady oczekujesz. Wszystkie są zajebiste (osobiście miałem okazję karnąć się tym drugim - nie powiem - fajnie było), mają niezauważalne na noob'a różnice w parametrach. Jakie kryterium jest dla Ciebie ważne? V-max? Są porównywalne. Przyspieszenie? Też porównywalne. Spalanie? Wolne żarty - kogo interesuje spalanie w tego typu pojeździe. Cena? Można znaleźć aktualne cenniki w sieci. Hmmm... No więc o co chodzi? No bo chyba nie chcesz, żeby Ci doradzono, który jest ładniejszy czy wygodniejszy, bo to już zupełnie subiektywna ocena... pozdr

Ależ ja nic nie mówię ;) pozdr

Tak, ale na to akurat nie mamy żadnego wpływu... No chyba, że jakieś amulety, talizmany itp... pozdr

Można, oczywiście, że można ale tych zdolnych to policzyć się da na palcach jednej ręki. A ja to chyba wybitnie upośledzony jestem, bo nawinąłem od zeszłego roku ~15.000km i nadal widzę ile jeszcze można z mojego motorka wycisnąć. Staram się nic na siłę nie robić. Ale ja to stara dupa jestem :buttrock: pozdr

Jak wszystko w ruchu ulicznym. Czasem ta sama odległość przy np 70km/h jest bezpieczna, a czasem nie. Z ruchem ulicznym jest ten problem, że nie ma tak naprawdę złotych dobrych rad. Tu potrzeba oprócz techniki po prostu dużo wyobraźni i wyczucia, oraz, czego u nas w kraju często brakuje, szacunku dla innych kierowców, no bo sami raczej na drodze nie jesteśmy... pozdr

Niektóre może i dają do myślenia, ale te płaczliwe o "prawdziwych motocyklistach" i "użytkownikach motocykli" to jakaś dziecinada. Wylewanie łez nad faktem, że ludzie jeżdżący na motocyklach są przez społeczeństwo nie rozumiani i spokojny koleś na YBR-ce wrzucany jest do jednego wora z kolesiem owijającym gdzie się da na R1 jest zupełnie bez sensu. Bo co, to jakaś ujma??? No do cholery! Przekonywanie na siłę "społeczeństwa" o naszej (jako ogółu) pasji i zamiłowaniu do motoryzacji, o tym, że jesteśmy dobrzy, normalni i fajni moim zdaniem zdradza jakieś ukrywane irracjonalne poczucie winy u autora. A niech sobie mówią co chcą. Jeżdżę na 34-konnym tłuczku, ale dla moich sąsiadów jestem po prostu kolejnym dawcą, który niedługo się zawinie na latarni. No a po ostatniej wizycie LYsEgo i Agghii, kiedy to LYsY ganiał po wsi mojego psa, to już w ogóle do jakiegoś gangu należę na pewno. I co? I k***, nic!!! Ja nie będę nikomu tłumaczył, że jest inaczej. Nie będę się tłumaczył, bo nie czuję się winny. pozdr

tmi, ile km nakręciłeś w tym sezonie? pozdr

... no właśnie, a nie wpisu w komórce. EOT. pozdr

Chodziło mi o końcową fazę hamowania. Zanim ów moment prostujący mnie wyprostuje hamując konkretnie dawno już będę miał 0 na budziku. Tak naprawdę nie wiem czy jest sens ciągnąć wątek w ten sposób, bo dla jednego hamowanie ze 100 do 0 w kilka sekund to już będzie "awaryjne" a dla drugiego trochę mocniejsze przyhamowanie. Zakręt może być łagodny, może być to agrafka, może być pod górę, w dół, whatever. Też nie mam doświadczenia w czuciu motocykla bo to mój II sezon, ale jak coś napiszę i ktoś to skomentuje to potem inaczej obserwuję pojazd... pozdr

Raz też hamowałem ze 110 km/h do 0 w pochyleniu (nie takim o jakim piszesz, ale w miarę) i nic się nie stało. Trzeba tylko pamiętać, że wraz ze zmniejszaniem się prędkości motek staje się "cieższy" i wali się na stronę pochylenia więc trzeba je korygować (stawiać do pionu proporcjonalnie) Pls nie traktować tego jako radę, to, że tak robię nie znaczy że mam rację. Opisuję swój trudny przypadek :banghead: pozdr

Nikt nie przetoczy Ci krwi opierając się tylko na tym, co sobie sam wpiszesz w dowód czy komórkę... pozdr

Ja mam dokładnie takie same obserwacje w stosunku do swojej osoby... pozdr

Dziadu, musisz sobie teraz sprawić taki pokrowiec na gitarę, jak ja mam :icon_razz: pozdr

no, ale po mordzie też umiecie porządnie dać :icon_razz: pozdr

Coś w tym musi być, bo w moim tłuczku jedynym sposobem na cichą zmianę z 1 na 2 jest zmiana z preloadingiem i muśnięcie sprzęgła. Każdy inny sposób powoduje donośne "j*b!". Oczywiście ruszyć też trzeba konkretnie a nie pierdzieć, bo wtedy obroty są za niskie i nic nie uchroni przed "j*b!". Zdecydowanie zauważyłem, że im ostrzej jadę (wyższe obroty), tym lepiej chodzi skrzynia. Czy z lekkim sprzęgłem czy w ogóle bez. Natomiast zmiana biegu ze sprzęgłem wciśniętym na dłużej niż sekundę to porażka. No chyba żeby idealnie dorównać gazem, ale po co sobie utrudniać życie. pozdr

Czasem mam podobnie. Zdarza się, że jak chcę świadomie ominąć studzienkę przeciwskrętem to w nią wjeżdżam (tak jabym się zastanawiał, z której strony ją ominąć), a jak zapominam o bożym świecie to spokojnie, podświadomie ją omijam. Raz taki podświadomy przeciwskręt uchronił mnie przed wjechaniem w dupę jakiemuś Escortu :biggrin:. Tak samo, jak na 2 zakrętach na trasie toruńskiej w WAW wytoczył mi się z parkingu, który jest pomiędzy tymi zakrętami TIR. Musiałem więc zacieśnić lewy łuk zmieniając pas, a potem prawy, bo na środkowy pas z lewego wjechał jakiś snuj. Wyszło gładko, nawet się nie posrałem w gacie. :icon_razz: P-podobnie, gdybym się zastanawiał, zacząłbym hamować i pewnie też by się nic nie stało, ale... Na pewno moja wypowiedź w niczym Ci nie pomoże, ale przynajmniej wiesz, że nie jesteś jedyny. BTW ile km nawinąłeś? pozdr

No nieźle, a ja myślałem, że 900km w 17 godzin w porządnym deszczu to jakiś wyczyn :icon_mrgreen: BTW tak między 1 a 3 w nocy mam dziurę w pamięci i nie wiem co się działo, ani jak dojechaliśmy na miejsce :icon_twisted: pozdr

Na 579 Leszno - Nowy Dwór kładą nowy asfalt. Sporo już zrobili i jest równiutko i pięknie. Uważaj w samym Lesznie i ogólnie są jeszcze miejscami dziury i w paru miejscach ruch wahadłowy. (stan z dn. 13 sierpnia, wieczorem :) ) Oczywiście z Nowego Dworu do Płońska nie jedź 7-ką tylko wbijaj się na Pomiechówek (dr. 62) przed mostem na Wkrze skręć sobie w lewo i jedź wzdłuż Wkry do Cieksyna (po drodze miniatura mostu Świętkokrzystkiego nota bene pierwszy wiszący most w Polsce) W Cieksynie daj na Płońsk żółtą drogą. DObre żarcie jest w Pomiechówku - Hotel Restauracja Magnolia, albo przy torach Bar u Kasi. Pizzę El Diablo polecam tylko najtwardszym jest nie do zjedzenia z uwagi na ostrość :D pozdr

Tez to dzisiaj zauważyłem :crossy: Fajne. Ja jednak wciskam leciutko sprzęgło (tak 2-3 cm). Myślę że wynika to z konstrukcji skrzyni, obrotów itp. pozdr

Tak, co nie zmienia faktu, że nie mogę sobie ot tak po prostu teraz wpisać tego w komórkę. Zresztą i tak przez ew. transfuzją będę miał ponownie oznaczaną grupę krwi w przyczyn, o których pisałem wcześniej. A ja myślę, że swoje zdanie opierasz na jednostkowych przypadkach opisanych głośno w mediach. pozdr

To, że domyślnie Twój status jest na tak. Możesz sobie najwyżej wozić odmowę zgody na pobranie narządów. Temat był na forum nie raz i tam ktoś podawał jakieś szczególy, więc jak Cię to interesuje to pogrzeb. Tak więc nie musisz wozić ze soba żadnej zgody, bo skoro się nie sprzeciwiasz, to narządy można zgodnie z prawem pobrać. pozdr

A czy ktokolwiek podejmie się transfuzji na podstawie takich danych? Wątpię. Telefon może być kogoś innego (np wpis poprzedniego właściciela), może właściciel nie wie jaką ma grupę krwi (osobiście wydaje mi się że mam A Rh+, ale głowy bym sobie nie dał uciąć) pozdr Taka zgoda nie jest do niczego potrzebna. pozdr

Nie każdym rowerem zjedziesz zawsze bezpiecznie na pobocze. (nieutwardzone, bo chyba o takie chodziło Tuzmenowi) pozdr

Mandat za przekroczenie prędkości musi być podparty dowodem - suszarka, zapis wideorejestratora itp. Świadek (jakiś pieszy czy inny kierowca) nie może stwierdzić z jaką prędkością porusza się Twój pojazd. Nawet jeżeli jechał za Tobą i na budziku miał 70 km/h to prędkościomierz nie jest urządzeniem homologowanym do pomiaru prędkości innych pojazdów. pozdr