shadok

Super. Oczywiście poproszę: [email protected] Pozdrawiam

Fenks! ;) A który to rocznik? Chciałbym również wyjaśnić wątpliwość, którą zgłosiła mi jedna osoba - umieszczanie tych zdjęć nie oznacza jakiegokolwiek akcesu do klubu który jest w tytule strony - takiego klubu jako organizacji nie ma (może kiedyś?), to po prostu miejsce spotkań i przechowywania informacji. No bo jak miałem napisać... Shadow Owner Pub Polska :icon_razz: . Pozdrawiam

Hm... Kurka wodna, cały czas myślałem że masz wersję ACE... ;) No i przy 50 konikach to i tak daje 200 podków... :wink:

58kW (78KM) to przywilej Shadowek z rocznika 85-86. Spirit to powrót (od 98 roku, równolegle z 1100C2, głównie na rynek USA-Canada) do modelu 1100C z lat 1987-95 (ten model miał 50kW/68KM, przy stopniu sprężania 8,5:1) i o ile się orientuję ma już tylko 45kW/60KM (przy stopniu sprężania 8:1). Pozdrawiam

Do roku 2000 były to trzy cyfry - dwie pierwsze to nr tygodnia, trzecia ostatnia cyfra roku. czyli : 123 oznacza dwunasty tydzień 1993 Po 2000 kod wieku zaczyna się od liter "DOT" i składa się z ciągu nie więcej jak 12 cyfr z których cztery ostatnie opisują datę produkcji: po kolei dwie to nr tygodnia, ostatnie dwie to końcówka roku po 2000 (włącznie) Więc: DOT1234567891200 - to dwunasty tydzień 2000 DOT154267384506 - to czterdziesty piąty tydzień 2006 Mam nadzieję, że nie pokręciłem. Dodane: Co do wieku opon, to 3-letni okres "świeżości"opisuje norma (Polska Norma PN-C94300-7), natomiast w Niemczech ten wiek określa się na 5 lat. Czyli do 5-lat od daty produkcji opona może być jeszcze sprzedana jako w pełni spełniająca warunki "świeżości". Do tego dochodzi okres gwarancji, rzecz jasna... :P

Stukonne dzięki :biggrin: pozwoliłem sobie już zamieścić.

Pytasz (autor wątku) o przebiegi - moja Shadowka 1100 po 80000 km ma cylindry i tłoki ciągle w nominalnym zakresie. ;) Pozdrawiam

0,5l/1000km - jeśli jeszcze silnik się poci to nie jest źle... :) Zdecydowanie zmieniłbym olej. 20W60? Kurde... Po afryce jeździł? Albo słuchał mundrych co mu tłumaczyli, że jak da "gęstszy" olej to przestanie ciec. Półsyntetyk 10W40 jest jak najbardziej na miejscu. Co do płynu w chłodnicy - jak rozumiem z chłodnicy ucieka właśnie przez wężyk odpływowy? Sprawdź korek od chłodnicy. Stan uszczelek, sprężyny - jeśli puszcza to taki będzie objaw - po zagrzaniu się przeleje się nadmiar cieczy (powstały skutkiem wzrostu temperatury) do zbiorniczka. Korek musi po prostu wytrzymywać pewne ciśnienie w systemie.

Ubywanie płynu to niezbyt dobry objaw - po pierwsze sprawdź dobrze stan oleju, najlepiej przy zmianie, czy po prostu płyn nie ucieka do środka silnika. Ale czy ten płyn ucieka ci ze zbiorniczka wyrównawczego czy z głównego obiegu? Co do eksploatacji. Musisz metodą pomiarów :eek: dojść ile ci bierze oleju na 1000km. O ile bierze oczywiście. Pilnuj stanu tegoż oleju jak oka w głowie, znam jednego kolegę który nie dopilnował i potem z tego były baaaardzo duże problemy o pieniądzach bnie wspomnę. Najczęstszą dolegliwością VT-ek jest właśnie branie oleju przez nieszczelne uszczelniacze na trzonkach zaworów. A zmiana jest trochę up.., choć ostatnio patentowaliśmy sposoby bez zdejmowania głowicy :buttrock: (niech no tylko to przeczyta Adam M... :banghead: ). Ogólnie, na wszelkich płynach nie oszczędzaj. Ja u siebie i w kobiecej NTV (- prawie jak Shadow) wymieniam wszystkie min. raz na rok jak leci. Pozdrawiam

Albo przez [email protected] :)

A masz może "źródłowe"? Nie chciałbym, żeby mnie bikepics śgigało za znaczek... :icon_mrgreen:

Pozwoliłem sobie zamieścić w galerii razem z podanym linkiem. Troszkę skadrowałem, mam nadzieję, że udzielisz dyspenzy... :cool: Coś po.. się w tym temacie i nie widzę swojego pierwszego postu. :icon_evil:

Witaj w gronie Shadowiaków. Zacny to motorek - VT500 - i daje dużo frajdy. W sieci powinieneś bez problemu znaleźć podstawową literaturę w postaci serwisówek, jeśli będziesz miał problem, pisz na shadok[at]shadow.org.pl Zapraszam też na www.shadow.org.pl - strona się pomalutku tworzy. :biggrin:

Jazda na Shadow to przyjemność powinna być, a nie walka o przetrwanie... :lalag: W zeszłym roku straciłem niefortunnie szybę w Kletnie na zlocie i wracałem bez w towarzystwie dającym 140-160 nawet w porywach. Oni oczywiście mieli szyby... Do 120 jeszcze można jakoś było wytrzymać, ale powyżej to już chciałem się do kierownicy przywiązać. :crossy: Pozdrawiam

Szczerze powiedziawszy, uważam że najpierw zmiele się skrzynka biegów niż wałowi (wału?) coś się stanie... Rozbieraliśmy zajeżdżone VT500E i wał, przekładnia wyglądały jakby właśnie wyjechały z fabryki. Wał to akurat chyba jeden z mocniejszych (dosłownie) punktów japończyków. Pozdrawiam

A jakie jest to uszkodzenie? Możesz opisać?

Jako poniekąd użytkownik (żona jeździ... :icon_rolleyes: to jej prawie pierwsze moto) mogę się wyłącznie w superlatywach wypowiedzieć. Niezawodność silnika VT Hondy, kardan... Przyzwoite osiągi, może trochę "wołowaty" w manewrach parkingowych. Fama głosi że nienajlepszy dla wysokich - ale są jeźcy 180cm którzy wcale nie narzekają. Zresztą: http://www.ntv.fora.pl/index.php Pozdrawiam

He..He.. Liczyłem na zdjęcia z motocyklowego archiwum domowego... :) Ale faktycznie, przejrzałem swoje i trudno znaleźć coś sensownego - tak żeby moto było dobrze widać. Większość zdjęć ze zlotów i imprez są, jakieś powiedziałbym, mało motocyklowe... :lalag: Pozdrawiam

A to co się stanie, jak zmieszam 10W40 z 20W50? :banghead: Kulawy - w twojej sytuacji bym nie kaleczył tylko wymienił na nowy. Razem z filtrem rzecz jasna. W sumie taniej Cię to wyniesie. :crossy:

Chętnie się podłączę... :notworthy: [email protected] thx!

typowa motocyklowa 18? :buttrock:

Możesz ew. dołożyć: - buty wojskowe prod. polskiej :notworthy: używam starej wersji, tej z opinaczami i jestem bardzo zadowolony - stara niezawodna produkcja... O wyższości tego rozwiązania utwierdziłem się przycierając nim asfalt w Kletnie :icon_biggrin: But wyglądał tragicznie - obtarta skóra, oderwana podeszwa... Szewc wziął 30 zł za naprawę i prawie nic nie widać. :notworthy: Kowbojki bym musiał wyrzucić...

Najprościej zamów coś za 17 zł - wtedy powinni ci przysłać to coś i katalog... :icon_rolleyes:

Że tak powiem, nareszcie udało mi się coś naskrobać z obiecywanej strony... Zapraszam do beta-testowania pod adresem: http://www.shadow.org.pl/index0.html Wrzuciłem tam co miałem na razie gotowego, nie ma tego dużo, liczę na pomoc :D , będę uzupełniał systematycznie. Mile widziane wszelkie pomysły na strukturę strony i jej zawartość, Jest też działające forum - założyłem je nie jako alternatywę dla forum motocyklistów, raczej mam nadzieję na uzupełnienie go. Jeśli macie ochotę zaprezentować gdzieś zdjęcia swoich motocykli, jest i na to miejsce. Pozdrawiam

Możesz mieć np. zapowietrzoną pompę. Miałem taki objaw ze sprzęgłem. Odpowietrzałem, pompowałem, pukałem... Pomogło podanie strzykawką płynu "od tyłu" czyli przez odpowietrznik.Taka lewatywa :) . Pozdrawiam