tomektychy

ja również ratowałęm się tym czymś, koło zapasowe w spreju. a byłem w Czechach tez na zlocie:D I nie pomogło a dziurka była niewielka bo po gwoździu. wkręciłem wkręta oklejonego guma do rzucia i pomogło:D od dziś wożę parę wkrętów różnej średnicy:) ale widziałem w supermarkecie zestaw do kołkowania opon

Ja tego nie powiedziałem...bo bez sensu by była moja wymiana na te przewody. Są skuteczniejsze i bardziej ostre niż gumowe.

Witam....chciałbym zagłębić się w tajniki takiego hamowania. Powiem szczerze...nie umię tego robić. Dwa razy musiałęm zahamować i instynkt zwyciężył..szybko hebel a że stalowe przewody to i dwa razy gleba:( jak trenować i co robić w takiej sytuacji?

zbiera się lepiej tak jak napisałem, nie mam żadnej dziury w obrotach a świecące kolektory u mnie miejsca nie mają:notworthy: dzięki za odpowiedź

w najgorszym wypadku wypalenie gniazd zaworowych... pytam ponieważ moje świece są białe. Oddałem moto do serwisu na czyszczenie i synchro gaźników, ilość skłądu mieszanki została wkręcona jak zaleca producent...ale mam przelotowy wydech. i dlatego pytanie do znających się w temacie jakie są konsekwencje jazdy w takim ustawieniu. Dodam że moto zbiera się i tak o niebo lepiej niż przed regulacją i o wiele lepiej chodzi. Jak narazie do mechaniora moto nie oddałem a wiadomo jeździć trzeba:P

mam pytanie....jakie są konsekwencje jazdy na zbyt ubogiej mieszance? świece są białe:/

9-10 lipiec Vendryna jest:) na FŚM jest wątek o tym

gdyby uciekał w lewo udało by mu się uniknąć zdarzenia....uciekał w prawo i go w klin wzięły samochody.... ten kolo pewnie chiał tak jak najdłużej leżeć co by ta Pani się na nim jak najgłębiej schylała:)

jak wymieniasz świecę powinny się one dobrze nagrzać. po wymienianie powinno się zrobić parę kilometrów na nowych świeczkach w celu dogrzania, wtedy będą pracowały poprawnie

spróbuj odpowietrzyć pompę odkręcając śrubę od przewodu przy samej pompie:) powinno Ci zejść powietrze i płynu także uważaj na lakier:)potem powinno być ok. bo tak to zrobisz...ale z 3 h Ci zejdzie:P

Hahahaha nomyszy w motocyklu jeszcze nie było :D dobre było z tą krzywką :D pewnie jej ogon się zakręcił w panewkę i lata Ci tam na około razem z wałkiem :D

Pomoże Ci bardzo i to będzie najlepszy wybór:) wiem to ze swojego doświadczenia:) potem będziesz kręcił go wyżej po jakimś czasie bo mocy będzie brakować ale i najważniejsze to nauczyć się podstaw i obycia na dżungli zwanej drogą publiczną:)

Ja zawsze sprawdzam suwmiarką czy gwint śruby od naciągu jest jednakowo wysunięty.

Chyba że się wie iż był zmieniany niedawno to nie ma sensu :banghead: ja po numerze VIN doszedłem kiedy mial co robione i znam przeszłość motocykla:) kupiłem i nie wymieniałem ani filtra ani oleju:P

A jednak... 3 właścicieli potwierdziło że mają identycznie... także by musiał być duży zbieg okoliczności gdyby coś było popsute:) pozdrawiam