shadok

Na prośbę "niezrzeszonego" jeszcze kolegi zamieszczam jego ofertę sprzedaży przyczepy do przewozu motocykla/quada. Podstawowe dane: Przyczepa zakupiona i przywieziona z GB. dł. calk - 280 cm szer. calk - 130 cm wys. 40 cm dl. kanalu przewozowego - 214 cm szer. kanalu przew. - 16 cm dl. podnoszonego najazdu - 102 cm szer. najazdu - 20 cm Wymiary wszystkich opon - 4.80/4.00 - 8 (jest koło zapasowe) Kontakt BEZPOŚREDNIO do właściciela: tel: 535477707, skype: eurotarget1, mail: [email protected] http://img695.images...carisma025.jpg/

Wysokie obroty to raczej dysza główna..? pzdr

Jest taka marka dostępna m.in. na allegro - Lopden Line. Kupiłem komplet za niewygórowaną sumę, sprawują się bez zarzutu, a sporo już przeszły. No i firma która tym handluje też jest wporzo - kolega ukruszył mi końcówkę krzyżakową (młoteczkiem puknął zanim powietrza nabrałem...) i "na gębę" przysłali mi nówkę na zamianę. Oczywiście gratis... i na własny koszt... :icon_rolleyes:

A sprawdzałeś czy żarówka pozycyjnych jest do czegokolwiek podłączona? Pewnie jak shadówka przyjechała zza wielkiej wody, wymieniono w niej wkład reflektora na europejski a ten zawiera gniazdo postojówki. Tak jak koledzy radzą, podłącz najlepiej pod mijania, wtedy ew. jakiś nadgorliwy sprawdzający się nie przyczepi że nie świeci. A jeśli potrzebujesz instrukcji to skontaktuj się ze mną na PW. pozdrawiam

Mnie temat zdejmowania sakw męczył tak długo aż wypatenciłem własny system... Niestety mam tylko fotke roboczą stelaża. Testowałem go na rumuńskim choppenduro i nie odpadł póki co... ;)

Te rury z allegro nic ci nie załatwią... A w skrajnym przypadku możesz sobie narobic szkód. Możesz eksperymentować z rozwiercaniem tylnej przegrody tłumika lub szukać okazyjnego wydechu ale wtedy też nie unikniesz ustawiania gaźników. Pozdrawiam

Po pierwsze primo, nie wymieniasz oleju w "wale kardana" bo - ten akurat olej wymienia się w przekładni, - nie ma czegos takiego jak "wał kardana"... :flesje: Po drugie primo, w sieci są dostępne serwisówki (niestety chyba po niemiecku) - choćby http://hondatech.info/search/vt750/ ale pewnie da się odcyfrować potrzebne ci informacje... Pozdrawiam

O ile pamiętam - wałki rozrządu i kolana wydechowe niestety...

http://linia.com.pl/public/article.php?1-16011-0

Mieszaniem olejów się nie przejmuj. Co do klekotania, to trzebaby dokładniej osłuchać - a czy klekocze cały czas? Nie wiem czy cię to pocieszy, ale bardziej prawdopodobne jest to, że ci się kończy łańcuszek rozrządu. :eek:

A czy ktoś odnotował jakim konkretnie pojazdem jechałeś? :) Marka, numer, kolor? Gorzej, jeślibyś np. nie miał prawka, wtedy na ew. sprawie kontrpapuga może poważyć twoją ocenę sytuacji i wiarygodność jako świadka... Co do pojazdu, nie sądzę, bo i na jakiej podstawie? W zdarzeniu nie uczestniczyłeś, byłeś świadkiem...

Widziałem gdzieś patent, że kolo przykleił sobie nisko pod skuterem magnesy neodymowe, które po najechaniu na ślad wtopienia pętli powodowały "wykrycie" pojazdu. Myślałem nawet, żeby poeksperymentować któregoś wieczoru na skrzyżowaniu czy to działa, czy wkręt... :icon_mrgreen: I uwaga nie na temat - piszcie na temat a dogryzajcie sobie we właściwszym miejscu...

A gdybyś miał wybierać... To bardziej odgłos w stronę stuku, czy klekotu..?

Wszyscy szukamy... Choć jeszcze chyba nikt jej nie napisał... :biggrin: A co do gaźnika, to potrzebujesz jakieś szczegółowe czy bardziej ogólne informacje? Pozdrawiam

Niestety nie w tym terminie. Lecimy w tamtą stronę w czerwcu: Słowacja, Węgry, Rumunia, może Bułgaria, może Ukraina...

A pytałeś w "motor-landzie"? To w końcu dystrybutor D.I.D. na nasz kraj.

Składasz, składasz... Jeśli urząd uzna że faktyczna wartośc jest zgodna z podaną kwotą nie pobierze opłaty. A jak nie uzna to pobierze.

O ile masz oczywiście w główce łożyska z "typoszeregu" co nie jest regułą. Moze się zdarzyć, że nie dobierzesz bo akurat uzywane są nietypowe łóżyska. Tak jest np. w wielu modelach Hondy. Ale oczywiście trzeba spróbować. Oczywiście warto kupować tylko naprawdę dobre łożyska, np. FAG, KOYO... - choć różnica w cenie może byc dwukrotna. Tzn. zamiast za 10 zł, kupisz za 20... A uszczelniacze często można kupić osobno, albo użyć je ponownie. Pozdrawiam

Cyt.: "The VT750C'98 Shadow American Classic Edition (ACE) 750 was sold in 1998 in one color: Black. This model does not have the upper fork covers like the Deluxe. The serial number began JH2RC440*WM000001." Pozdrawiam

Klingeryt. :icon_mrgreen: A jeśli chcecie jeszcze parę ciekawych słówek to: tarnamid, textolit, ertalon, polonit, gambit, tesnit, armit, centellen - każdy trochę do czego innego.

Oczywiście, że nie wiem czy nie działa... Ani czy działa... Obiło mi się coś o uszy w kwestii "wieku" węgla i jego skuteczności w czasie. Ponieważ jest ta wersja odpowietrzenia zbiornika była stosowana tylko w modelach "california" zakładam, że pozostałe modele - bez tego wynalazku - nie były jakieś strasznie trujące dla środowiska. Zresztą w późniejszych modelach zaniechano stosowania evap. A teraz akurat mam po prostu możliwość wyjęcia tych elementów. Muszę tylko wymyśleć sposób na dobre zaślepienie - choć może połączyć te króćce ze sobą jednym wężem? w końcu i tak są połączone teraz... A zaślepić tylko ten od podciśnieniowego sterowania zaworu.

Mam coś takiego w zestawie. Z powodu wieku penie nie działa a i nie widzę sensu utrzymywania tego skoro to tylko wymagania na Kalifornię, gdzie się na razie nie wybieram. Zajmuje to zresztą sporo miejsca w osprzęcie... Schematycznie wygląda to tak: http://img149.imageshack.us/my.php?image=evapjy8.jpg Zamierzam zatem usunąć "charcoal carnister, "purge control valve" wraz z orurkowaniem. I co, po prostu zaślepić wloty do kolektorów..?

W warunkach warsztatowych robi się to np. czymś takim, możesz więc poszukać warsztatu gdzie ci pomogą albo zaimprowizować dwiema ostrymi krawędziami, jak zresztą radzili koledzy wcześniej.

Cena niezła, rocznik przedostatni (robili te Shadowy do '87). Na zdjęciach wygląda rewelacyjnie... Jak się dokładniej przyjrzeć to jedyne widoczne mankamenty to brak chromowanych obwódek na klaksonach i rozdarte siodło z lewej strony... Ale zdjęcia jak to zdjęcia... Bez organoleptycznych oględzin i osłuchań nie ma sensu wydawać opinii. Na co zwrócić uwagę? Np. na łącznik goleni - po każdym "stuku" zwykle sie łamie i albo jest dorabiany albo klejony albo ogólnie kombinowany. Pierwszy wyznacznik tego, że moto leżało poważniej niż na parkingu :icon_rolleyes: Na standardowe rzeczy jak w każdym motorze, czy nie cieknie stuka, puka... Ten model jest fajny - ma sporego kopa, niezłe osiągi, ma chyba najmniej "good vibrations" z wszystkich V-ek. Co dla niektórych jest wadą, dla innych zaletą... Pozdrawiam

Ja je używam. Bez zastrzeżeń. Zamówiłem czarne przewody, czarne końcówki nierdzewe, w komplecie są też nierdzewne śruby i podkładki - te akurat miedziane :) A prezentuja sie świetnie. pzdr