Co kupić, wybrać ?!

[marcel111]

jeszcze ujdzie lc4 od 95 roku, czyli 620 (nie 600), większość częsci jest taka sama jak modele 2000-2005, kosmetyczne zmiany, a nawet te stare ciagle dostepne.

[Qadrat]

Doradzi ktoś jakieś supermoto do 9, max 10 tys. zł? :)

 

Jakieś 8 lat temu miałem DR350 z kołami sm i żaden późniejszy motocykl nie dawał mi tyle frajdy z jazdy, co DRka. Teraz ujeżdżam RF900, ale nie ma tej przyjemności z jazdy.

 

Zdaję sobie doskonale sprawę z tego, że większa pojemność nie zawsze oznacza więcej zabawy - jeździłem XT600 przerobioną na supermoto i była po prostu za ciężka, DR350 jeździło mi się o wiele przyjemniej.

 

Najbardziej chodzi mi po głowie DR-Z 400 SM, następca poczciwej DR350, ale może coś innego, wartego uwagi jest w tych pieniądzach? Nie ukrywam, lubię takim sprzętem jeździć na gumie, więc sucha miska olejowa to podstawa.

 

Podoba mi się Honda FMX650, ale jej 165kg masy to stanowczo za dużo. DR-Z400 waży około 130kg, to mi odpowiada. Chyba, że są jeszcze jakieś inne sprzęty :)

[michoa]

za 11-12 można spróbować złapać xr650r w SM -do zabawy jak znalazł, masz prawie litrowego sporta więc myśle że przy odrobinie oleju oleju w głowie się nie zabijesz :D

 

albo lc4 620 w SM -też nie wychodziły fabrycznie ale można kupić jakąś fajną zmotę........bo na 625 , dycha to trochę mało....

[kulka]

Kumpel ma drz sm od nowosci. Kilkalat juz. Jest mega zadowolony. Moto bezawaryjne. Na kole lata bez problemu

[heniek128]

To zależy od oczekiwań ja widziałem kilka osób zawiedzionych niską mocą drz supermoto. Co innego wersja E.

[ReD-GreeN]

wersje E kup i kółeczka SM i masz ogień. FMX nie daje tyle frajdy a XTX to juz w ogóle

[MTSW]

mój pierwszy post dlatego na wstępie CZEŚĆ WSZYSTKIM.

 

Piszę do Was z prośbą o radę, ja w temacie "co wybrać" ?

 

Dwa słowa o mnie, mam 32 lata, kategoria A od 18 roku życia, różne sprzęty w życiu miałem, aktualnie ciężki chopper 1600....

 

Nigdy w życiu nie miałem enduro, a takiego właśnie szukam. Przeznaczenie: szeroko pojęta zabawa na motocyklu (las, łąki, tereny górzyste, hopki...)

 

Doradźcie,proszę 250m3 czy 450m3, co da więcej przyjemności w polnych i leśnych warunkach, czy 250 tka, nie będzie za słaba ? (moja waga 72kg),

czy 450m3 nie będzie zbyt narowista ?,

Jak myślicie ?

 

Mam na tapecie dwa motocykle WR 250, lub WR 450, budżet na motocykl do 16.000 złoty

 

z góry Dzięki za wszystkie komentarze

[Gawron]

przy Twojej wadze wyczynowa 250 4t na pewno nie będzie za słaba :) zwłaszcza że piszesz że nie miałeś styczności z enduro. Za 16K kupisz pszyswoity egzemplarz. 450 dostarczyła by Ci na pewno moc wrażeń ale to ona by Ciebie prowadziła a nie Ty ją. Kup 250 a jak pod koniec sezonu (przyszłego) stwierdzisz że już ją dostatecznie opanowałeś to myśl o 450.

Pozdr

[kornol]

miałem yamaszke wr250f przez 2 sezony, a nie było to moje 1 enduro/cross, moja waga ok 100kg i po 2 sezonach uważam że nie potrafiłem jej ogarnąć w 100% .

[MTSW]

Dziękuję za odpowiedzi,

Decyzja zapadła WR 250,

 

Pozdrowienia

[michoa]

nie wiem czy to do końca dobry pomysł jeśli będziesz sporo latał po płaskim (pola , lasy, łaki , szutry ) no ale czas pokaże :D

[kornol]

po płaskim może brakować, ale po wjeździe na tor jest czym pojeździć

[nowytzrdt]

Siema.Mam problem mianowicie mam okazje kupić EXC 530 2008r, ale podejrzewam że jest ona około 200 mth bez zadnego remontu jednak motocykl odpala, jezdzi biegi wchodza bez problemu,zawieszenie też nie jest jakos specjalnie zużyte. Teraz moje pytanie jakie są koszty zrobienia silnika oczywiście moge to sam policzyc ,korba, łancuch rozrz, zawory,tłok czyli ok 2,5-3 tys zł ale chodzi mi to czy np w KTM nie zdaża się takie coś jak mikropeknięcia głowicy,czy jakieś wytarcia walków głowicy?

[heniek128]

Około 5 tys. trzeba liczyć. http://forum.supermoto.pl/topic22726-ktm-525-exc-2005-remont-silnika.html

 

na ostatniej stronie masz podsumowane koszty.

Edytowane 30 Sierpnia 2013 przez heniek128

[marcel111]

Jeśli to jest naprawdę 200 mth czyli kolo 7000km i nie był w tym czasie katowany to przelata spokojnie kolejne 150mth i wtedy decyzja albo zmiana tłoka korby profilaktycznie albo ryzyk i cagniesz puki nie będzie kopcil albo puki nie wybuchnie. Przy 200-300 mth walki będą ok, ale należało by sprawdzić zawory. Generalnie przy takim przebiegu bardziej bym patrzył na resztę moto niż na silnik i tam szukał ewentualnych kosztów