Kto lubi merecedesy?

[August~VF1000]

A ja teraz latam MB1317. Furka jest z 85r więc poza pogrzwanymi lusterkami nie uświaczysz elektryki. Silniczek 170 konny ma nakulane 1 500 000km i co ciekawe nie bierze oleju. Od zmiany do zmiany starcza:)

 

P.S.

Pisze o 13-tonowej ciężarówce :)

[JareG]

Mój okular jest starszy (96r) ale celowo takiego kupiłem z powodu silnika.

Te reaktory byly jeszcze w 1998 bodajze, ale moze tylko te z turbina.. (pisalem o takim, bdb silnik)

 

Co do mechanizmu szyb - plastikowe rolki + prowadzenia + rolka zwijająca w kombinacji ze stalową linką + mocny silniczek = syf. Rolki pękają, rolka zwijająca się wyszczerbia i linka zaczyna po innym torze iść itp. A niemało to kosztuje niestety. Poprostu strasznie marny patent.

No to tak samo jak w w124, ino moze jeszcze bardziej obnizyli jakosc materialow. W w126 podnosniki byly takie same (jesli chodzi o sposob dzialania) we wszystkich drzwiach, i psul sie tylko polksiezyc z zebatka wlasciwie.

 

Blachy tak jak napisałeś. Autka za taką kasę a gdzie choćby głupi porządny ocynk? Jak porównać wielką trójkę Audi, BMW i MB to właśnie merce maja najgorsze blachy. Przecież wic nie polega na szukaniu wyjątków - w końcu kupuje się merca a nie fiata 125p.

Niestety, kupujac kazde auto nalezaloby sie nieco naszukac. A juz w przypadku MB na pewno - bo inaczej kupisz szrota, i potem tylko problemy beda. Ja szukajac kombiaka dla psa wpierw kupilem w124 krajowe.. sprzedalem to czym predzej i pojechalem do Reichu.

 

Marka przynajmniej teoretycznie powinna do czegoś zobowiązywać.

Tak bylo kiedys. Teraz liczy sie kasa.

 

A właśnie te elementy padają najczęściej a nie jakieś tam defekty mechaniczne. I są one niestety najbardziej upierdliwe - np wycieraczka odmawia pracy w ulewie bo coś tak w jakimś układziku padło bądź nie styka, a może jakiś procesorek wariuje itd.

No niestety, za nowoczesnosc sie placi. M. in. i z tego powodu (przepakowanie elektronika) nie chce miec nowych aut.

 

pozwoli wróce do Audi i też byc może na coś bedę narzekał bo nie jestem typ bajkopisarza twierdzącego ze akurat moja bryka nie ma wad. Staram się być obiektywny i emocje trzymać na wodze.

Jesli OOOO to IMO tylko quattro - jezdzilem A8 4.2 Q i jedno tylko mnie sie nie podobalo: ze nie ma nadwozia kombi (ale juz w A6 jest). Ideologicznie nie lubie napedu na przod, wiec zwykle Audi odpadaja :)

[LYsY]

W starszych MB wystarczy doprowadzic je (albo takie kupic) do dobrego stanu technicznego i pilnowac odp. terminow serwisowania - i bedziesz jezdzil bezawaryjnie.

 

To jaki model byś polecił, gdyby do wydania było coś koło 20 kzł? Chodzi mi niekoniecznie o coupe, ale fajnie by było, gdyby to był w miarę mocny diesel. W miarę mocny = coś koło 100 KM lub ew. więcej :buttrock: I lepiej manual, chociaż automat też by mógł być ostatecznie :biggrin: Są w sumie, jak sądzę, "sprawdzone" modele, tak jak, np. w123 240D. Tylko wolałbym ciut nowszy :)

 

pozdr

LYsY

[vpower]

Co do tego silniczka z turbiną to celowo wybrałem silnik bez tego elementu. Fakt że wyciska dodatkowe 43 konie i troche Nm ale turbina też ma swoje wady ale i tak sądzę, iż te starszej generacji były o niebo lepsze od wszystkich wynalazków typu CDI, TDCI itd. w nowych dieslach. Szyby - nie wiem czemu tak jest ale nawet w miejscach gdzie do merców jest wszystko tych mechanizmów brak bo takie wadliwe są. Co do napędu przedniego - ja nie mam nic przeciwko a w naszych warunkach sprawdza się lepiej zimą.

[JareG]

To jaki model byś polecił, gdyby do wydania było coś koło 20 kzł? Chodzi mi niekoniecznie o coupe, ale fajnie by było, gdyby to był w miarę mocny diesel. W miarę mocny = coś koło 100 KM lub ew. więcej :)

Mocny diesel i 20k zl.. no to zostaje Ci na placu zabaw jakies w124. Wczesniej mocny byl tylko 1 reaktor diesla: 300 turbodiesel, 125KM, 5 cylindrow. Wystepowal w w116, w123, w126 i w w460. Byl i w zestawie z automatem, i z manualem. Ale bylo tych silnikow malo, i sa kosztowne w ew. naprawach.

Czyli jednak w124, no chyba ze jestes niewielkich rozmiarow to mozna jeszcze brac pod uwage w201 z silnikiem 2.5 turbo, albo jakies w202 (= c-klasa)

W w124 byly rozne diesle, ale moc to mialy wlasciwie tylko* 300ki. I tu tez byly rozne typy, roznily sie iloscia zaworow (i walkow), posiadaniem turbiny (lub nie), byly i w manualu i w automacie, no i roznily sie cena.

20k zl to wystarczajaca (aczkolwiek mozna wydac sporo wiecej, kolega za swoje e300d 24v z '93 dal 6k euro) cena do znalezienia ladnego w124 e300d z l. 90-93 (w zaleznosci od tego, czy chcesz miec szeroka listwe i inna maske/swiatla etc. czy nie - taka listwa wyglada moze nieco ladniej, ale lubia ja krasc, i niestety rudy wpiernicza to co jest pod nia = zbiera sie tam sporo syfu)

 

* 250ka 20v tez ma juz chyba nieco ponad 100KM, ale ona slabo sie zbiera - moj kolega ma takiego kombiaka, a poprzednio mial 300d turbo, i ten staruszek jezdzil znacznie lepiej

 

Co do tego silniczka z turbiną to celowo wybrałem silnik bez tego elementu. Fakt że wyciska dodatkowe 43 konie i troche Nm ale turbina też ma swoje wady

Turbiny MB, jesli sie o nie dba, nie paluje auta zaraz na starcie, nie wylacza zaraz po zatrzymaniu sie, wytrzymuja z palcem w d** 500kkm (kolega robil turbine w Sprinterze przy 800kkm), a koszt regeneracji to niecale 1k zl (a np. w Lagunie II - gdzie turbina ma czas bezawaryjnej pracy ponizej 200kkm i koledze sie rozleciala w drodze na kawalki - 4k zl)

 

ale i tak sądzę, iż te starszej generacji były o niebo lepsze od wszystkich wynalazków typu CDI, TDCI itd. w nowych dieslach.

Moze nie o niebo, ale na nasze warunki sa wystarczajace, i nie trzeba sie stresowac ze zdechnie pompa za drobne 15k zl w ASO (a polowe tego na rynku) :buttrock:

 

Co do napędu przedniego - ja nie mam nic przeciwko a w naszych warunkach sprawdza się lepiej zimą.

No toz napisalem, ze to ideologia z tym napedem na tyl :biggrin:

Lecz i wygoda - jest idiotoodporny, i ciezko go zepsuc.

Edytowane 3 Stycznia 2007 przez JareG

[Adam]

Jutro postaram sie wrzucic pare zdjęć "cacka" które stoi u mnie w Garażu, narazie nie będe pisał co to, ale ładne, bardzo ładne, dodam że na żółtych numerach

 

 

Potwierdzam. Wyjebczy :]

 

 

 

 

JareG mam takie pytanie do Ciebie. U mnie w miescie jakiś czas temu pojawiło się pierwsze auto 3-drzwiowe które mi sie podoba (dla mnie tylko sedany mają sens :] ). Jest to MB w Coupe i wydaje mi się, że auto jest składane... z dwóch. Przód okular i stary tył. Ostatnio wypłynęło na allegro. Czy to orginalnie merc wypuscil taki wypas??

 

http://moto.allegro.pl/item153336239_mercedes_coupe.html

[vpower]

Odpowiem za kolegę. MB nie wypuścił takiego wytworu. Tak jak napisałeś przód został założony z okulara a reszta to standardowy merc CE. Wniosek: albo samochód był po strzale i ktoś chciał go na swój sposób "unowocześnić" albo ktoś miał za dużo kasy i zachciało mu się zabawy w przekładanie blach, świateł, zderzaka, przearbianie mocowań itd. Sam sobie odpowiedz która wersja bardziej realna.

Pozdrawiam.

[JareG]

Wniosek: albo samochód był po strzale i ktoś chciał go na swój sposób "unowocześnić" albo ktoś miał za dużo kasy i zachciało mu się zabawy w przekładanie blach, świateł, zderzaka, przearbianie mocowań itd. Sam sobie odpowiedz która wersja bardziej realna.

Jedna i druga dyskwalifikuja to auto.. jesli mozna to cos tak w ogole nazwac.

I jedna, i druga wymaga ingerencji w podluznice i pas przedni - bo pacjent najprawdopodobniej zakupil caly przod od okulara, i doglutowal do reszty :cool: (chyba nie da sie inaczej, blachy od w210 sa jednak znaczaco inne od w124, inne profile, inne mocowania.. rzeznia)

[konrad1f]

ja widziałem taką przeróbkę na okulara ale w zwykłym 124

[LU-cash]

hehe 300 turbodiesel bardzo fajny silniczek :icon_mrgreen: . Przyprowadzili W140 z tym motorkiem kiedyś na warsztat, hah to było autko :) . Szczyt tej marki dla mnie, nowsze to już nie były takie, no i chyba gabarytowo eski rosły do tego modelu, a W220, W221 to już mniejsze :) . Rzeczywiscie cisnął jak benzyna, cicho, gładko, czołg :) . Widać, że nikt na tym sprzęcie nie oszczędzał :P . Do tego palił tyle co 1,4 . Tylko cenią na rynku sobie ten model z tym silnikem ;) .

[krzychu-985]

W rodzinie mamy Mercedesa e220Cdi avantgarde ( w210 ) z końca 2000 r. Czyli po liftingu Samochód się świetnie sprawuje , kupiony został jako nowy w salonie i od tego czasu jest w naszych rękach . Na liczniku ma już prawie 140.000km. Może napisze co było przez ten czas robione. Oczywiście klocki tarcze itd. To norma. . Ale przez ten czas spaliła się mata podgrzewania siedzenia kierowcy , trzeba było wymienić całą dolną część fotela. Były kłopoty z nie domykaniem się tylniej klapy bagażnika. Przy 100.000 km trzeba było wymienić pasek który napędza klime alternator itd. ( nie pamiętam jak on się dokładnie nazywa a) A teraz najważniejsza sprawa.: RDZA niestety miercedesik trochę sobie podgnił. Gdzieś 2 lata temu zauważyliśmy że ramki drzwi ( pod uszczelka od strony dachu) strasznie gniją. Po zgłoszeniu tego do Mercedesa zostało to zrobione darmowo choć gwarancja się już skończyła i jak na razie nic się z tym nie dzieje. Za to korozja wystąpiła na tylniej klapie ale to już zostało załatwione w własnym zakresie. Za to podwozie jest bardzo dobrze zakonserwowane i nic się nie dzieje. A no jeszcze sobie przypomniałem o przegnitym tłumiku i tu jest problem bo jedyny dostępny kosztuje w granicach 600zl . Teraz może plusy tego autka. , Mercedes jest mega wygodny, wręcz stworzony do długich tras .Zawieszenie pomimo prawie 140000 km po polskich dziurach trzyma się super nic nie było w nim robione. Dynamika jest OK. , silnik ma cos 145KM i razem z automatem daje w miarę dobre osiągi choć wiadomo fajerwerków niema , za to spalanie jest bardzo przyzwoite bo w trasie załadowany samochód przy przelotowej ok. 120-130 pali 5.9 litra. Oczywiście w trasie ( raczej na autostradzie) spokojnie można jechać przelotowa i 180km/h. Jeśli chodzi o przyśpieszenie nie jest oszałamiające ale auto daje radeJ . Jazda w mieście już nie jest taką duża przyjemnością. Auto jest dość dłużę i niskie ( avantgrade jest chyba niższy od calssica itd. ). Trzeba uważać na każdy krawężnik a ile razy zarysowany był przedni błotnik to już nikt nie pamięta. W zimę jazda też nie jest taka super tylni napęd pomimo wielu systemów to jednak nadal tylni napęd i dodając do tego to że auto jest dość niskie wystarczy malutka zaspa i auto nie przejedzie. Auto jest wsunie bardzo dobrze wyposażone , szczerze patrząc na allegro nie widziałem jeszcze drugiego takiego. Niema tylko nawigacji i parktronic za to masę fajnych gadżetów które umilają jazda. Patrząc na allegro większość ma klime na tzw. „pokrętła” i jakieś kiepskie radio . W naszym jest oryginalny system 6 głośników i zmieniarka na 6 CD , gra naprawdę fajnie. Mało który ma podgrzewane fotele To tak z grubsza ale chodzi mi oto że porostu wersje słabo wyposażone bardzo kiepsko wyglądają w środku .A nasz w środku moim zdaniem jest piękny a wykonanie elementów i materiały użyte bardzo dobrej jakości. , ładnie tez prezentuje się czarne drewno. .Stylistyka moim zdaniem jest bezkompromisowa. Nadal ludzie się zanim oglądają na ulicyJ, To chyba tyle tak trochę się chwalę ale to w końcu temat o Mercedesach J Auto jest godne polecenia . Dla mnie jedynym słusznym autem jest mercedes a mam porównanie bo mamy w domu także podobnej klasy Bmw

Na dniach wrzucę fotki J

ps. Teraz mam pytanie Tata chce kupić sobie Mercedesa CL500 w215. Czy ktoś może napisać cos więcej o tym samochodzie. , Może cos dokładniej o zawieszeniu ABC ?

[Bodzyn]

Kurcze, a mi meski zawsze kojarzyly sie z furami dla emerytow. Moze to wplyw reklam? Chyba nie przemawia do mnie ich wnetrze, szczegolnie zajebista kierownica, jak w autobusie :biggrin:

Niewatpliwym plusem jest jakosc materialow i wykonania. Moze kupie sobie jednego jak bede mial 40+ lat :icon_mrgreen:

[JareG]

Kurcze, a mi meski zawsze kojarzyly sie z furami dla emerytow. Moze to wplyw reklam? Chyba nie przemawia do mnie ich wnetrze, szczegolnie zajebista kierownica, jak w autobusie :biggrin:

Tak bylo kiedys, teraz sa niewielkie zgrabne kierownice. I najczesciej maja zintegrowane sterowanie radyjem (fajna sprawa, tego mi w starych brakuje czasami troche)

[WSR]

Kurcze, a mi meski zawsze kojarzyly sie z furami dla emerytow. Moze to wplyw reklam? Chyba nie przemawia do mnie ich wnetrze, szczegolnie zajebista kierownica, jak w autobusie :)

Niewatpliwym plusem jest jakosc materialow i wykonania. Moze kupie sobie jednego jak bede mial 40+ lat :P

 

ehehe a ja niedawno jak jechałem to chwilami zastanawiałem sie nawet, czy nie fajniej byłoby mieć jeszcze większą w łapkach :biggrin: ale ogolnie to wydaje mi sie, ze rozmiar jest idealny, to nie gokart

[osito]

Beczka "w automacie"to było moje pierwsze autko... Klima, skóra, 18 litrów gazu na setkę i tylna kanapa, która nie miała sobie równych... :biggrin:

Psuła się jednak dość koszmarnie i po roku zabawy puściłem ją dalej. I jakoś nie byłem tak do końca przekonany do MB, dopóki nie pojeździłem w zeszłym roku C 270 CDI mojego taty. I jest to naprawdę przefajny sprzęt - zdarzyło się parę samochodów niezłych w życiu prowadzić, ale ten jest w czołówce. Jakoś się nie chce psuć, pali niewiele, jeździ - jak na polskie warunki - jak szatan, super wygodny, nawet złapałem się na tym, że czasem lubię nim jechać... wolno :) Bo to fajny samochód jest :P