krzychu-985

Octavce miałem po lifcie w wersji Laurin&klement.Więc z zewnątrz może i wrażenie nie robiła alew środku było przyjemnie. Naprawdę dobre auto i tanie w eksploatacji.

Miałem MK3 2.0 TDCI z 2004r. Plusy jak pisano wcześniej wygodny , dobrze się prowadzi itd. A minusy to takie że pierwszy raz poszły 3 wtryski przy 190.000km potem dwa przy 230.000 , majster mówił że ida opiłki z pompy i że trzeba robić ale nie miałem $ i zrobiłem same wtryski , i nieubłaganie przy 250.000km musiałem zrobić wszystkie wtryski i pompę, "tylko" 5tys zl to kosztowało :). Oczywiście w międzyczasie mnóstwo pierdołek typu jakiś czujnik uderzeniowy czujnik ABS.Non stop coś się działo i. Nie polecam TDCI w tych autach bo to skarbonka . Po Mondeo kupiłem octavie tdi 110KM z przelotem ponad 300.000km i dobiłem jej jeszcze 100.000 i nic się nie działo. Może i nudny i wieśniacki TDI ale po przygodach z TDCI innego nie chce.

Jeżeli przbieg jest prawdziwy to pierwszy rozrząd przy 150.000km. 1,9tdi jest dobrym silnikiem ale te 1.9 tdi są już na commonrailu i mają DPF Chyba tylko jeden typ nie ma ale nie pamiętam który. To już nie są "te" stare dobre 1.9tdi ale z nich się wywodzą i są o wiele wiele lepsze nisz np 2,0 tdi.

Jeżeli 105km będzie za mało ale myśle ze na tą bude spokojnie wystarczy to bez problemu możesz zrobić czipa na 140KM i to auto będzie latało

HEhe raczej na odwrót . TDDI było ok a Tdci to padaka przerazliwa.

Witajcie. Coś mi odbiło i kupiłem sobie takowe Piaggio. Super maszyna ale pasowało by zrobić jakiś przegląd. Filtry oleje itd. Jaki olej do tego zalać i ile?? Czy wymienia sie tam jakiś olej w przekładni jak tak to jaki?? Czy olej sprawdza się na wkręconym bagnecie? Mam manuala ale po włosku i nic nie rozumiem... :)

Podobnie źle tzn? , Według Ciebie np. Japońce są wykonane lepiej?

Odkładaj kasę już na wtryski i pompę. Wiem bo miałem ..... Co do przewodów prawda szczegulnie te pod zbiornikiem paliwa , u mnie były w strasznym stanie. A wyszło to jak robiłem pompę i wtryski i ściągaliśmy bak do czyszczenia :D

Tak te same co w masterach. Tylko w tych nowszych mascottach nie ma już chyba 2,8 są tylko 3.0 DXI. Spalanie srednio 15l . Silnik od Nissana na łańcuszku więc tu duży plus. 2,8 Dci fakt są problemy z wtryskami w 3.0 na razie z wtryskami u nas nie było problemu. Jak byś znalazł zadbanego 2.8 na zwykłej pompie ( te 110KM i 90KM) to nie do zajechania , tylko że już trudno o takiego no i to już wiekowe auta. Co do daily to mamy 4 w firmie i o wiele mniej problemów z nimi niż z Mascottami.

Wół roboczy dobry bo na resorze i ramie. Ale mamy w firmie 3 mascotty i w wszystkich już po dwa razy mosty padły. Zreszta temat znany, Po drugie częście zazwyczaj 2 razy droższe niz do np. daily i gorzej z dostępnością, A tak to wożą po 3t i mają się dobrze :)

Możliwe. Ja jeżdżę autami "wokół komina" i dodatkowo są to wywrotki z "krótkim mostem" plus oczywiście duży ładunek. Ale 2.3 faktycznie może być oszczędniejsze , nie miałem z nimi styczności , mamy w firmie tylko 2.8

Powiem Ci że w autach które ciągle wożą po ok 3t (oczywiście daily ) w cyklu mieszanym jakieś 14-15L ile na pusto ciężko powiedzieć ale myślę ze z 10.

Ja bym Ci polecił ducato 2,8 jtd. Jeżeli chodzi o ten 2.8 to silnik niezawodny. Mamy w firmie kilka takich ( np w iveco daily) taki był montowany i silnik nie do zajechania . Ewentualnie iveco daily tez z 2.8 , jak byś trafił taki 2.8 110KM na zwykłej pompie to auto nie do zajechania, tylko tylni napęd więc w zimie na pusto jest ciężko.

Witam, Kupie jakieś małe enduro w 4t najlepiej jakieś dr 125 ewentualnie dr 350 . tylko 4t Kontakt pw lub [email protected]

Co do 1.4 hdi to mogę polecić. Dobry silnik , mało pali i dość zrywny. Jedyna awaria to uszczelki pod wtryskami . Mogę tylko powiedzieć że miałem klienta który na tym silniku zrobił 80 tys km bez wymiany oleju a nogę ma ciężką i przyjechał jak już turbo nie jechało i hydraulika klekotała. Po spuszczeniu oleju było tam tylko troszkę jakiegoś bagna. Co ciekawe po zalaniu świeżego oleju turbo załapało i silnik chodzi do teraz tylko hydraulika się tłucze. Tak więc silnik idioto odporny bo gość do teraz ( a ty było 2 lata temu) jeździ i nie wymienia oleju.

A tam maxi od razu. Ja cargo przewiozłem bandita fz6 i kilka innych motocykli. większych problemów nie było. Wiadomo lusterka czy tylni chlapacz trzeba było odkręcić ale to kosmetyka.

Oczywiście jak reszta wyżej polecam Partnera / berlingo 1.9d , Mieliśmy takiego w firmie i przy 500tys km zostały sprzedane i problemów nie było. Teraz mamy fiaty doblo 1.9d. 3 lata już to katujemy, słabe , jak się włączy klimę to już masakra, Ale auto idioto odporne i solidne. Spokojnie wozi po 600kg , ani jednej awarii przez ten czas a swoje przeszło. Więc to autko też jest godne polecenia.

Z Wawy do Radomia masz ładną dwupasmówka w większości ekspresówkę więc lepiej jechać 7-mką . Z Radomia do Rzeszowa 9-tka też jest przyzwoita wiec można lecieć . Z Rzeszowa potem też lecisz 9 także trasa ok i potem odbijasz na Sanok na drogę wojewódzką ale już nie pamiętam jaki numer i do samego Sanoka lecisz super asfaltem. Potem to już tak sobie:) Taka trasę Ci Polecam. Tak jak pisał kolega wyżej ,na lublin się nie pchaj bo jest kiepsko.

Iveco Daily. Nie bierz nic powyżej 3.5T DmC szkoda bawić się z tarczami tachografami , inspekcją itd,

Nigdzie nie ma. :cool: Po lifcie podobno poprawili blachę i swojego forda co jakiś czas dokładnie przeglądam i żadnych "kwiatków" nie ma :icon_mrgreen:

U mnie mondeo tez 2,0 tdci 2003r po lifcie lista kosztów prawie że identyczna tylko że wtryskiwacze robiłem 3 . Autko właśnie dziś dobiło 215000km. Jeździ się super , amortyzatory jeszcze seryjne a autko od nowości w Polsce. Miałem okazje jeździć Passatem 1.9tdi tez rocznik jak moje mondeo. I wole mondeo. Duży plus w mondeo to to że przy jeździe mieszanej , troszkę miasta i troszkę trasy pali mi 6l. No i zero rdzy :biggrin:

Ja mogę polecić Ci ten zakład. http://www.przekladnie.rzeszow.pl/index.html Robiłem tam kilka przekładni w tym też właśnie do dostawczaków i zawsze było OK.

Byłem tam tylko na kilka minut , nie miałem czasu. Ale w przyszłym tygodniu może pójdę sobie z nimi pogadać :biggrin:

No . Jak go sprzedawałem był już do wymiany i jak widać do teraz nic z tym nie zrobił kupujący, Wiem, wiem. Właśnie jak go sprzedawałem to dość ciężko było. Tak samo jak u Ciebie . Dzwonili pytali ale nieee bo przebieg duży... Ale teraz ma 36000 to już będzie. Byłem dziś w tym komisie go oglądnąć. Miło było spojrzeć na swój były motocykl :cool:

Sprzedałem tego Bandita jakieś 1.5 roku temu. http://otomoto.pl/suzuki-gsf-bandit-600-M2158002.html Gdy go sprzedawałem miał prawie 60000km. Ale jak widać motocykl przez ten czas cofnął się w czasie i przebieg zmalał do... 36000 I Jestem na 100% pewien że to mój motocykl bo nawet blachy zostały Jeszce moje stare.