Wymiana oleju w lagach

[HunterM]

Zobacz gdzie mieszka...

[soulreaver]

Dolicz do tego cenę wysyłki... A w sklepie na półce kupujesz za 35 zł kupujesz np. Castrola za 35 zł. Normalnie Super atrakcja kupować olej na allegro;]

 

Nie każdy ma czas biegać po sklepach. Wszystko zależy od tego na ile wyceniasz swój czas... Jeśli za 5pln masz ochotę jechać do sklepu oddalonego o kilkanaście km to ok :bigrazz: .

Edytowane 9 Lutego 2010 przez soulreaver

[wueska]

Przecież można kupić olej przy okazji np. zakupów w mieście.

[kamikazemario]

Jeśli się ma sklep motocyklowy w pobliżu, czas żeby tam ganiać to ok. Jeśli ja mam 15 km od domu sklep motoryzacyjny, w którym owszem moge sobie zamówić olej motocyklowy jaki mi się podoba i czekać 2 dni na dostawe i znów lecieć go odebrać to ja wole, żeby mi go listonosz/kurier przyniósł :bigrazz:

[baba_zanetti]

czy ktoś wie jaka powinna być gęstość oleju w tylnym amortyzatorze w dwusuwowej ćwiartce? Wydaje mi się że 5W, serwisówka mówi tylko by wymienić na właściwy olej, nie podając specyfikacji.

[Adam M.]

Nie wiem, ale gdzies w serwisowce musisz miec tabele z lepkoscia olejow do tego moto.

[Arcer]

Podłączę się pod temat. Co może być powodem wycieków z amorów, jeśli wykluczę porysowane lagi? Zaledwie 2-3tys. km po wymianie uszczelniaczy zaczęły się pocić na nowo (jedna bardziej, druga mniej). Jakie elementy jeszcze mogą to powodować? Moto to Diversion 900 '95.

[toowdie]

Błąd w montażu uszczelniaczy?

[Piotr Dudek]

czy ktoś wie jaka powinna być gęstość oleju w tylnym amortyzatorze w dwusuwowej ćwiartce? Wydaje mi się że 5W, serwisówka mówi tylko by wymienić na właściwy olej, nie podając specyfikacji.

Wszystko zależy jak moto ma być używane ?

Olej w przedziale 2.5W słabo dostępny poprzez 5W do gęstego 10W oczywiście dla tylnego bo przednie trawią nawet 30W.

[baba_zanetti]

no tak, chodzi o RM 250.

serwisówka podaje:

USE SUZUKI REAR SUSPENSION OIL SS-25 OR EQUIVALNET.

Zastanawiałem się przez chwilę czy to nie jest może jakiś olej do hydrauliki :icon_eek:

Mimo że zlewałem go w nieogrzwanym garażu to był bardzo "rzadki". Także podejrzewam że 5W to będzie max.

[robik64]

A jak serio Ci kasy szkoda to daj chociaż amortyzol.

No proszę, zostałem zbesztany przez Piotra za lanie przestarzałego ATF-a do lag, a tu mowa o wiekowym amortyzolu. Lałem to 25 lat temu do lag mojej TS-ki, o ATF-ie nawet nie śniłem. Czyżby stary poczciwy wyrób jednak przewyższał parametrami olej do skrzyń automatycznych, pomimo tego, że zalecany jest przy wymianie olejów w lagach przez serwisówki pierwszoligowych wydawnictw(np.Haynes)?

[zbyhu]

Yo!

 

Podłączę się pod temat. Co może być powodem wycieków z amorów, jeśli wykluczę porysowane lagi? Zaledwie 2-3tys. km po wymianie uszczelniaczy zaczęły się pocić na nowo (jedna bardziej, druga mniej). Jakie elementy jeszcze mogą to powodować? Moto to Diversion 900 '95.

 

Z duza doza prawdopodobienstwa przyczyna beda wyruchane pierscienie slizgowe (czy jak kto woli panewki) zawieszenia.

Jak rozbierzesz lagi, to w kazdej sa dwa pierscienie - gorny i dolny.

Jesli sa zuzyte, to rury nosne nie pracuja "sztywno" w goleniach, pojawia sie luz, ktory szybko wykancza nowe uszczelniacze.

Zestawy naprawcze (nowe pierscienie slizgowe) do najtanszych nie naleza. Powinno dac sie dostac jako pojedyncze sztuki lub w komplecie z uszczelniaczami i pierscieniami przeciwpylowymi.

 

Pzdr