Własciwy kolor swiecy zaplonowej

[trajka66]

Witam!

 

Czy moze mi ktos opisac jaki powinien byc prawidlowy kolor elektrody bocznej na swiecy. Moze byc jakies zdjecie. Bo sam nie wiem, moja jest raczej biala. Wydaje mi sie ze jakby mieszanka byla za uboga. Niestety nie moge wkleic foty bo nie mam aparatu. Silnik chodzi jak powinien nie ma zadnych problemow. To jest silnik 2 t.

[tomason2]

http://www.data.com.pl/infotech/swiece_2.html

[trajka66]

No jest pomiedzy 1/2. Tyle ze elektroda boczna jest troche biala. Cos mi sie wydaje ze jestem przewrazliwony i jest oki. A tak na wszelki wypadek jakby meiszanka byla za uboga to jakie sa objawy ?? Jesli silnik chodzi prawidlowo to nie ma sie o co martwic, czy moze nie byc objawow a nagle mi sie silnik zatrze ? Czy wczesniej silnik sie przegrzeje i zobacze to na kontrolce ?

[mzpower]

na wszelki wypadek jakby meiszanka byla za uboga to jakie sa objawy ??

 

 

Przegrzany silnik, często padające świece w kolorze prawie białym, tak miałem. Kolor świecy (izolatora) w silniku dwusuwowym powinien być (moim zdaniem) piaskowy lub jasno-brązowy.

[kiki]

http://www.dansmc.com/spark_plugs/spark_pl...gs_catalog.html to jest dokładniejsze :)

[przemas22]

Spójrzcie na moja swiece http://img90.imageshack.us/my.php?image=obraz002we8.jpg . jej wyglad chyba nie jest prawidłowy co moze byc tego przyczyna . Gaznik wyregulowany dobrze (robił fachowiec ) filtr czysty ?

[rzemyk90]

Moto i przebieg prosimy.

[loko]

może łapać gdzieś lewe powietrze najczęściej jest to połączenie.. gaźnik- cylinder sprawdź czy jest wszystko szczelne czy kolektor ssący nie ma pęknięć jeśli jest gumowy

 

no i jaki motór :icon_exclaim:

[Gawron]

może łapać gdzieś lewe powietrze najczęściej jest to połączenie.. gaźnik- cylinder sprawdź czy jest wszystko szczelne czy kolektor ssący nie ma pęknięć jeśli jest gumowy

 

no i jaki motór :icon_exclaim:

jak by brał lewe powietrze czyli miałby w mieszance za duzo powietrza to swieca byłaby biało szara. Natomiast ta swieca jest czarna a to by swiadczyło o zbyt bogatej mieszance paliwo powietrze (za duzo bezyny z olejem w stosunku do powietrza). Lub moze poprostu za duzo oleju do mieszanki do baku nalałes i nieprzepalony olej zrbił nagar na swiecy lub jesli masz dozownik to moze zbyt duzo oleju on podaje i trzeba zmiejszyc ta dawkę.

[hz10]

i jeszcze zły zapłon :icon_exclaim:

[mzpower]

Jeżeli zapłon jest dobrze wyregulowany i olej w paliwie w odpowiedniej ilości to proponuje przestawić iglice na wyższy ząbek. I napisz jaki to motocykl.

[PADRE]

Na bank-póżny zapłon.

PADRE

[mzpower]

Na bank-póżny zapłon.

PADRE

 

 

 

Zbyt późny zapłon powoduje przegrzanie silnika (czyli świeca prawie biała).

Z koleji za wczesny powoduje za małą temperature (świeca czarna).

 

SPRAWDZONE

[PADRE]

Zbyt późny zapłon powoduje przegrzanie silnika (czyli świeca prawie biała).

Z koleji za wczesny powoduje za małą temperature (świeca czarna).

 

SPRAWDZONE

Całkowicie z Tobą w tym temacie się... nie zgadzam.jest akurat na odwrót.

PADRE

[mzpower]

Całkowicie z Tobą w tym temacie się... nie zgadzam.jest akurat na odwrót.

PADRE

 

 

 

Niedawno miałem taką sytuacje że prawie silnik zatałem. Po prostu nie chciało mi się zapłonu sprawdzić po złożeniu silnika. Po 10 km z silnika szła para. Okazało się że wyrzedzenia nie było tzn. 0mm przed GMP. Czyli za późny. Po wyregulowniu na 1.8mm przed GMP (czyli wcześniejszy) problem zniknął. Silnik przestał się przegrzewać. Świeca ma kolor jasnobrązowy a nie biały.