Slalom wolny

[mfbc_666]

Skręcasz kierownicę w tą stronę, gdzie przechyla Ci się motocykl. Jeśli przechyla się w prawo to skręcając kierownicę w prawo przesuwasz punkt styku opony z podłożem w prawo. W skutek tego więcej masy znajduje się po lewej stronie i motocykl odchyla się z powrotem w lewo.

[Limo]

Ks, czemu nie odpowiedziałeś na moje pytanie?

[konrad1f]

Co innego przeciwskret a co innego impuls skretu ktore nazewnictwo notabene wprowadzilem lata temu na Forum, ciesze sie, ze sie przyjelo, he, he

 

:crossy:

 

co się przyjęło?

możesz wytłumaczyć o co chodzi?

co to jest ten "impuls skretu"?

czym się różni od przeciwskrętu?

może przez niezrozumienie tracimy czas na niepotrzebne dyskusje?

albo inaczej - robisz gównoburzę bo wymyśliłeś sobie jakis nowy termin?

Edytowane 24 Września 2017 przez konrad1f

[ks-rider]

Generalnie to niemam po prostu nastroju do dyskusji i bynajmniej nie wynika to z niewiedzy.

 

Przyjdzie moze chwila to odpowiem.

 

:crossy:

[Limo]

Ojoj to smuteczek.

[ks-rider]

Nie smuteczek, tylko real. Jak czytam jak w PL zajefajnie ludzi szkola a pozniej w Harz'u widze jak winkle pokonuja to mnie w uju strzyka, i napewno nie o Montera chodzi.

 

Kumam, ze cruserem ma sie zupelnie inna Trajektorie ale na normalnym motocyklu to mam prawo oczekiwac, ze kazdy motocyklista powinie n jako tako znac Trajektorie a tu ZONG

 

Macie ochote ze mna pojezdzic ? Nie ma sprawy, od lat zamieszczalem temat o Harz'u tyle, ze nikt do niego nie pojechal, bo na Forum to wszystko lokalni matadorzy ktorzy co najwyzej wpkol wlasnego komina, he, he

 

Nastepn yplanowany wypad bedzie najprawdopodobniej w Maju przyszlego roku, pisze sie ktos ?

 

:crossy:

Edytowane 24 Września 2017 przez ks-rider

[Limo]

Ok, możesz nie odpowiadać na moje pytanie bo obaj wiemy że mam rację co do przeciwskrętu. Szkoda tylko że nie umiesz przyznać się do błędu.

[mfbc_666]

Ale masz na myśli że ktoś pokonuje lewe zakręty nie łapiąc apexu?

 

Prawe również.

[ks-rider]

Ale masz na myśli że ktoś pokonuje lewe zakręty nie łapiąc apexu?

 

Prawe również.

Nie ale majac ze soba wiadro kilwateru jestes w stanie pojsc przeciwdryftem.

 

:crossy:

[mfbc_666]

Jeśli tak, to raczej wyraz rozsądku. Kręte górskie drogi to nie tor. Nie wiadomo co czai się za zakrętem. Szczególnie, jeśli nie znasz dobrze drogi i nie widzisz wszystkiego. W takiej sytuacji najrozsądniej trzymać się środka pasu.

 

Widzę że ja traktuje rozmowę serio a Ty chyba niezbyt.

[ks-rider]

Jeśli tak, to raczej wyraz rozsądku. Kręte górskie drogi to nie tor. Nie wiadomo co czai się za zakrętem. Szczególnie, jeśli nie znasz dobrze drogi i nie widzisz wszystkiego. W takiej sytuacji najrozsądniej trzymać się środka pasu.

 

Widzę że ja traktuje rozmowę serio a Ty chyba niezbyt.

Fajna teoria tyle, ze ci ludzie o ktorych pisze niestety nie przymaja sie ani srodka ani zewnetrznej czesci drogi tylko scinaja winkle idac w ruch z naprzeciwka.

 

Sugerujesz, ze jestem lekkomyslny ? Trasy ktorymi jezdzimy sa jezeli nie nam to mi znane, wiec az akiego ryzyka niema.

 

Na torze przetrzec podnozkiem nie jest problemem a na trasie nieco trudniej, zwlaszcza, mentalnie.

 

:crossy:

[konrad1f]

Nie smuteczek, tylko real. Jak czytam jak w PL zajefajnie ludzi szkola a pozniej w Harz'u widze jak winkle pokonuja to mnie w uju strzyka, i napewno nie o Montera chodzi.

 

Kumam, ze cruserem ma sie zupelnie inna Trajektorie ale na normalnym motocyklu to mam prawo oczekiwac, ze kazdy motocyklista powinie n jako tako znac Trajektorie a tu ZONG

 

 

ja z kolei staram się nie widzieć jak niemcy pokonują winkle w sudetach bo jeszcze zawału bym dostał. myk i klepnięci ;)

[baart]

Fajna teoria tyle, ze ci ludzie o ktorych pisze niestety nie przymaja sie ani srodka ani zewnetrznej czesci drogi tylko scinaja winkle idac w ruch z naprzeciwka.

 

Czy dobrze widzę, że sugerujesz, że takie zachowanie ma być wyrazem wysokiego kunsztu drajwerów?

 

 

a torze przetrzec podnozkiem nie jest problemem a na trasie nieco trudniej, zwlaszcza, mentalnie.

 

Zawsze mnie uczono, że w większości wypadków przycieranie podnóżkiem jest następstwem nieprawidłowej pozycji w zakręcie.

A i nie wiem, czy świadome przesuwanie granicy bezpieczeństwa na drodze publicznej jest rokującym kierunkiem.

[ks-rider]

ja z kolei staram się nie widzieć jak niemcy pokonują winkle w sudetach bo jeszcze zawału bym dostał. myk i klepnięci ;)

 

Bo to DDR'owcy sa wiec czego oczekujesz ? He, he

 

 

Czy dobrze widzę, że sugerujesz, że takie zachowanie ma być wyrazem wysokiego kunsztu drajwerów?

 

 

Zawsze mnie uczono, że w większości wypadków przycieranie podnóżkiem jest następstwem nieprawidłowej pozycji w zakręcie.

A i nie wiem, czy świadome przesuwanie granicy bezpieczeństwa na drodze publicznej jest rokującym kierunkiem.

Jest kilka szkol, i zawsze bedzie tak, ze kazda bedzie uwazala swoja wyzszosc nad inne. Ale masz racje, szkole trzymania sie zewnetrznej strony zakretu ( i podejrzewam, ze zaras zostanie napomkniete o syfie i piasku jaki sie na niej znajduje )

 

Kwestia techniki pokonania winkla jaka wybierzesz. Hang / hanging off nic nie zgubil na publicznych drogach.

 

:crossy:

[konrad1f]

Andrzej - widzę, ze jednak chce Ci się pisac w temacie :)

Proszę o odp. na moje pytania - wczoraj nie mogłem zasnąć i nie chcę przeżywac tego ponownie ;)