Auto do 5 tys zl

[Gość komandosek]

Za 6000 złotych to można kupić już dobry wózek sklepowy. Np to :

http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-sprowadzona-z-niemiec-bezwypadkowa-klima-1-6-16v-100-tys-km-ID6yw21H.html#a09b543225

 

100KM, klimatyzacja.

[Qadrat]

Za 6000 złotych to można kupić już dobry wózek sklepowy. Np to :

http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-sprowadzona-z-niemiec-bezwypadkowa-klima-1-6-16v-100-tys-km-ID6yw21H.html#a09b543225

 

100KM, klimatyzacja.

 

Te Asterki to bardzo twarde zawodniki, ile tego jeździ z przebiegami w granicach pół miliona i dalej jeżdżą :) U mnie w firmie sprzedawali niedawno Astrę G kombi z silnikiem 1.6, bez LPG, do końca serwisowana w ASO, w momencie sprzedaży miała na liczniku 420 000 km i podobno silnik ładnie pracował i nawet nie pił za dużo oleju. Poszła za 4000 zł. Jedynie wnętrze miało ślady tego przelotu - przetarte siedzenie, wytarta kierownica, przetarty mieszek. Ale o dziwo rdzy nie było.

[Gość komandosek]

Fakt, ale ten samochód jest kuźwa brzydki i nudny.

Jest, okropnie.

 

On akurat pasuje na parking pod Lidlem. Albo przy ogródkach działkowych.

Edytowane 13 Września 2016 przez komandosek

[webwebcio]

Ogólnie - zaje....te czasy nastały, za grosze można sobie tak różnorakimi furkami pośmigać. Tylko potem "złomować" żal.

[Qadrat]

http://www.olx.pl/oferta/tdi-klimatyzacja-tempomat-telefon-skora-highland-af-15-abs-airbag-CID5-IDhbhdh.html

 

Powiem szczerze, gdyby mi się trafił jakiś bardzo dobry Passat B4, sedan z 2 litrową, 8 zaworową benzyną to bym wziął. Sąsiad ma takiego od dobrych 15 lat, świetny stan, czasami gdzieś z nim jadę i przyznam, że komfort i wyciszenie jak na VW jest bardzo dobre. Przyjemnie się tym jeździ.

[Nico]

Za 6000 złotych to można kupić już dobry wózek sklepowy. Np to :

http://otomoto.pl/oferta/opel-astra-sprowadzona-z-niemiec-bezwypadkowa-klima-1-6-16v-100-tys-km-ID6yw21H.html#a09b543225

 

100KM, klimatyzacja.

Licznik nieźle przekręcili.

[_Monter_]

Własnie kupilem piekną a klase 160 z 2001 i 104 tysie dla taty za 550 jurków. Idealny tylko musze zmienic popychacze hydrauliczne za 250 zl. Piekna fura a lakier i srodek jak w nowym.

Od 50 letniej Niemki.

Żeby Wam się tylko chciało to tutaj samochodów do 5 tysi jest trochę, które coś sobą reprezentują i nie mają skręconych liczników.

 

 

TT

[spiwor]

Żona ma a klasę tylko 170.

 

Tak szczerze to na co dzień zostawiam jej Volvo i do pracy jeżdżę mercedesem.

 

Mimo, że to diesel, to jest taki mały zapierdalacz.

Absolutnie nic złego mechanicznie nic się z nim nie dzieje. Ostatnio było zawieszenie do roboty, części tanie, zawieszenie nie skomplikowane i gdyby nie to, że robocizna też tania to bym sam to pod domem zrobił.

Fakt, znajomy z warsztatu mercedesa powiedział, że jak silnikowo coś będzie to robocizny po znajomości się nie podejmuje, taka tam pod maską ciasnota i często żeby coś zrobić trzeba wyciągać silnik.

 

Ale jak już pisałem i kompletnie nic się tam nie dzieje.

Do tego wersja w pół automacie- jest drążek zmiany biegów ale pedału sprzęgła nie ma.

Na trasy się nie nadaje- czuje dość mocno dziury i od dłuższej jazdy tyłek boli.

 

Co ciekawe, po wyciągnięciu tylnych siedzeń spokojnie mieszczą się tam dwa rowery, pies i coś jeszcze. No lubię to autko.

P.s. nie przewraca się na zakrętach ;)

[_Monter_]

Drugi samochód:) Merc stoi na stalowych i chciałem dokupić alusy ale musiałbym za ładne zapłacić minimum 300 jurków

 

 

TT

[Gość komandosek]

Fakt, ale ten samochód jest kuźwa brzydki i nudny.

Byłem dziś Astrą G na kursie doskonalenia techniki jazdy, takim porządnym, z różnymi matami poślizgowymi, kurtynami wodnymi etc - i z zadowoleniem przyznaje, ze to autko nie ma absolutnie żadnych kompleksów w porównaniu do takich typowych średniaków klasy C i D. To, że jest tanie nie ma za wiele do rzeczy.

 

O dziwo, instruktorzy twierdzili, że z reguły najgorzej radzą sobie BMW i inne auta tylnonapędowe.

Edytowane 17 Września 2016 przez komandosek

[michoa]

 

O dziwo, instruktorzy twierdzili, że z reguły najgorzej radzą sobie BMW i inne auta tylnonapędowe.

 

no nawet w kjs , bolid młodzieży wiejskiej dostaje wpierdal od astry :D w wraku też , buma jest za ciężka , za niska i ma niedosciązoną oś napędową przez co się ciągle zakopuje albo szybko coś urywa i odpada

 

astra jest tak szeroka , niska i ciężka że ja to mam wrażenie że trzeba ją widłakiem przewrócić żeby dachowała , na łyżce na suchym zawija , opony płoną jak wsie w wietnamie po zrzuceniu napalmu a ona nawet na 2 koła nie stanie.....

 

ale silnik jest na maksa nudny i generuje takie pierdolnięcie że śmierć przez za kierownic zaśnięcie :D

 

ja to lubię tylni napęd za drifty i bączki ale w sumie nie potrafię wskazać sensownie prowadżacego się auta w zakręci tylnionapędowego :D

[Gość komandosek]

Oni mówili, że po prostu auta tylnonapędowe, szczególnie o większej mocy są trudniejsze w prowadzeniu.

 

Największe baty dostała... Octavia RS z jakimiś fajnymi niskoprofilowymi gumami z wysokim indeksem prędkości, która nie była w stanie wykonać "testu łosia" na matach poślizgowych już przy 55km/h bo nierozgrzane opony sobie zupełnie nie radziły.

W ogóle, to instruktorzy sugerować kupować opony z najniższym indeksem prędkości (190) bo najlepiej sprawdzają się w normalnych zakresach prędkości. Im wyższy indeks prędkości tym twardsza opona.

Edytowane 17 Września 2016 przez komandosek

[konrad1f]

 

no nawet w kjs , bolid młodzieży wiejskiej dostaje wpierdal od astry :D w wraku też , buma jest za ciężka , za niska i ma niedosciązoną oś napędową przez co się ciągle zakopuje albo szybko coś urywa i odpada

 

astra jest tak szeroka , niska i ciężka że ja to mam wrażenie że trzeba ją widłakiem przewrócić żeby dachowała , na łyżce na suchym zawija , opony płoną jak wsie w wietnamie po zrzuceniu napalmu a ona nawet na 2 koła nie stanie.....

 

ale silnik jest na maksa nudny i generuje takie pierdolnięcie że śmierć przez za kierownic zaśnięcie :D

 

ja to lubię tylni napęd za drifty i bączki ale w sumie nie potrafię wskazać sensownie prowadżacego się auta w zakręci tylnionapędowego :D

 

jesteś Michoa trochę nie na bieżąco

is-y e30 od paru dobrych lat klepią wszystko w klasie do 2l.

[michoa]

jesteś Michoa trochę nie na bieżąco

is-y e30 od paru dobrych lat klepią wszystko w klasie do 2l.

 

pewnie tak , stosuje obowiązująca na tym forum zasadę nie wiem ale się wypowiem :D ale w wraku na serio to się nie sprawdza , mieliśmy kupić zdezelowaną bitą e36 w sedanie 1.6 za cenę kilogramów na wraka ale stwierdziliśmy że to jest za ciężkie auto i za niskie , jak tor jest suchy i równy to jest jeszcze jeszcze , ale jak popada albo się koleiny porobią to łututututu i stoi w miejscu a parę skoków i zgubi most albo wał i jest lipa........

[ZIGGI]

astra jest tak szeroka , niska i ciężka że ja to mam wrażenie że trzeba ją widłakiem przewrócić żeby dachowała

Masz złe wrażenie. Szwagier na rajdzie zaliczył dachowanie z sześcioma obrotami. Moszna? :)

 

Jakby co, to mam do sprzedania Civica 2002, 5 drzwi 1.4 LPG sekwencja. Zjeżdżona i poobijana, ale cena adekwatna do tego tematu.

Ewentualnego nabywcę poinformuję uczciwie i szczegółowo o stanie technicznym.

Handlarz daje 4200, ale wolałbym sprzedać za tyle lub deczko więcej bezpośrednio, bez marży handlarza.