"10 złych pomysłów, które stworzyły wspaniałe motocykle"

[theodor.]

Trzeba dodać ze silniki ducati są zawsze montowane w ramach "na sztywno". Nie ma tam zadnych tulei gumowych czy innych tłumiących drgania rozwiazań. Silniki nie mają wałków wyrównowazajacych.

Owszem wibruje, ale jak na takie rozwiazanie to znikomo.

[Shinigami]

Niekonsekwentni ???

Wogole sie nie znaja, bo z ich wypisow wychodzi ze technicznie najlepsze jest 4 w rzedzie, kiedy od lat 60 wiadomo ze najlepsze jest 3 w rzedzie. Ma wszystkie zalety czworki, tyle ze nie ma wibracji 2 rzedu, ma lepszy glos i jest niewiele szersze od twina.

 

Ja osobiście personalnie też lubię R3 w wydaniu triumpha ale nie wiedzieć czemu w szkole twierdzili, że to słaba konstrukcja, trudna do wyważenia. Być może dotyczyło to samochodów (Matiz, Maruti itp.)

[Adam M.]

To czemu to nie ma praktycznie żadnego wydźwięku w wyścigach? W WSBK zdecydowanie króluje V2 od Ducati, w Supersportach R4 u Hondy i Yamahy, Triumphowi daleko do sukcesów tych firm. A w MotoGP wiadomo - Triumpha nie ma.

 

Sukcesy w wyscigach zaleza wprost proporcjonalnie od wylozonej kasy, a Triumph to mala i niezbyt bogata firma i uwazam ze Bloor robi dobrze nie angazujac sie glebiej finansowo w wyscigi.

W koncu to tylko kwiatek do kozucha.

Triumph postawil na wykorzystanie nostalgii ( jak HD ) i uwazam to za wlasciwy kierunek.

Na drodze trojki Triumpha spisuja sie dobrze i daja wiele radochy z jazdy.

 

Kiedys pokazaly co potrafia gdy wladuje sie w nie troche kasy, ale byl to rok 71.

Wowczas BSA / Triumph triple zostawil w pobitym polu takich zawodnikow jak np Agostiniego na MV Augusta i wygrywal np Daytone biorac pierwsze 3 miejsca + piate :).

[Tomek Kulik]

Kolejne sprostowanie:

firma DUCATI nigdy nie produkowała silników "V"

ta konstrukcja nazywana jest L-twin lub L-2

Oj, klasyfikacja silników się kłania.

Nazwa handlowa/marketingowa a klasyfikacja wg. nomenklatury fachowej to czasem są dwie różne rzeczy.

Nie zmienia to faktu, że Ducati posiada silnik ewidentnie widlasty: V2 90st.

[Piotr Dudek]

Czyli według Piotra to ja też mam L-Twina.

 

Jeszcze nie dorosłeś:icon_biggrin: na razie masz tylko Hondę:icon_biggrin:

 

Oj, klasyfikacja silników się kłania.

Nazwa handlowa/marketingowa a klasyfikacja wg. nomenklatury fachowej to czasem są dwie różne rzeczy.

Nie zmienia to faktu, że Ducati posiada silnik ewidentnie widlasty: V2 90st.

 

http://www.ducati.com/bikes/superbike/848__evo_corse/index.do

[MarcMarc]

Cieszę się, że temat wywołał jakąś dyskusję, a nie flejma ;)

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez MarcMarc

[abu]

podobno BMW RXXXX to też V, takie 180* V2 :D

[Sikor]

Nie, to już inna bajka :bigrazz:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_widlasty

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_o_przeciwleg%C5%82ych_cylindrach

 

Szkoda, że nie zrobili motocykla z silnikiem wankla: http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Wankla

Edytowane 1 Grudnia 2011 przez MSI

[Piotr Dudek]

Nie, to już inna bajka :bigrazz:

http://pl.wikipedia....Silnik_widlasty

http://pl.wikipedia....2ych_cylindrach

 

Szkoda, że nie zrobili motocykla z silnikiem wankla: http://pl.wikipedia....i/Silnik_Wankla

 

Cytat z pierwszego linka:"Silnik widlasty (silnik typu V) jest to silnik tłokowy wielocylindrowy rzędowy, w którym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach usytuowanych względem siebie pod pewnym kątem np. 90°. Oba rzędy cylindrów napędzają jeden wspólny wał korbowy. Specyficzną odmianą jest płaski silnik V - rozwarcie między rzędami cylindrów wynosi 180°, nie mylić z bokserem."

Niestety Ducati nie podchodzi pod to objaśnienie ponieważ nie ma dwóch rzędów cylindrów :icon_biggrin: ale za to mają zawory w układzie "V":icon_biggrin:

Ale dla uzupełnienia dodam, że produkowali kiedyś silnik rzędowy.

[Staszek_s]

Były chyba motocykle z wanklem, Nortony?

[Piotr Dudek]

Były chyba motocykle z wanklem, Nortony?

 

Były : Norton, Suzuki, Herkules W2000, VanVeen a nawet jeden z pionowym wałem ale nie pamiętam nazwy :icon_biggrin:

A prototyp powstał także w fabryce MZ, Honda, Yamaha.

http://www.der-wankelmotor.de/Motoraeder/MZ-Motorrad/mz-motorrad.html

[theodor.]

w moim odczuciu róznica silnika ducati względem innego silnika V90 stopni jest w połozeniu całosci.

Silnik w ducati przedni cylinder ma poziomo. W VTR-e np oba są do góry. Myślę że tu tkwi sedno problemu z nazewnictwem L-twin i V-twin 90 st.

[kubagsx]

Nie, to już inna bajka :bigrazz:

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_widlasty

http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_o_przeciwleg%C5%82ych_cylindrach

 

Szkoda, że nie zrobili motocykla z silnikiem wankla: http://pl.wikipedia.org/wiki/Silnik_Wankla

 

A Suzuki RE5 to co :P?

[Tomek Kulik]

Cytat z pierwszego linka:"Silnik widlasty (silnik typu V) jest to silnik tłokowy wielocylindrowy rzędowy, w którym cylindry umieszczone są w dwóch rzędach usytuowanych względem siebie pod pewnym kątem np. 90°. Oba rzędy cylindrów napędzają jeden wspólny wał korbowy. Specyficzną odmianą jest płaski silnik V - rozwarcie między rzędami cylindrów wynosi 180°, nie mylić z bokserem."

Niestety Ducati nie podchodzi pod to objaśnienie ponieważ nie ma dwóch rzędów cylindrów :icon_biggrin: ale za to mają zawory w układzie "V":icon_biggrin:

Ale dla uzupełnienia dodam, że produkowali kiedyś silnik rzędowy.

Chyba za dużo pijesz podczas siedzenia przed komputerem.

Wikipedia nie jest źródłem wiedzy fachowej, panie mechaniku.

Silnik widlasty mamy zarówno w dwu i czterocylindrowych Ducati, jak w VTR, Harleyach i Zaporożcu.

Podaj proszę przykład silnika rzędowego Ducati, bo jakoś nie mogę sobie nic przypomnieć.

Single pamiętam, bo nawet kiedyś dotykałem i siadałem na jednocylindrówkę Ducati z lat '70 (za zgodą właściciela, ofkors).

Ale widzę, że się Piotr reformuje, bo kiedyś twierdził, że nie ma silników V180 st, jak w Ferrari.

Jednak nadal nie rozróżnia określenia marketingowego od fachowego.

Szkoda...

[Mounthains]

L jest szczególnym przypadkiem V,czyli jest silnikiem widlastym.Tylko tyle że układ cylindrów bardziej przypomina literke L niż V więc nazwano go inaczej.Można uznać też boksera za V`ke jeśli wziaśc pod uwage że silnik widlasty to silnik o położeniu cylindrów pod kątem > 0.Tzn generalnie są tylko 2 rodzaje silników spalinowych rzędowe i widlaste (no chyba że jeszcze wankla np. mazda rx8).A reszta to już nazewnictwo.Chociarz boksera też można by było uznać za szczególny przypadek silnika rzędowego,w końcu cylindry leża w jednej osi.