Skocz do zawartości

Sikor

Forumowicze
  • Postów

    2381
  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

Treść opublikowana przez Sikor

  1. Hondy ryły przodem okrutnie, więc nie dziwne :) . Byłem na tym evencie, wprawdzie jako oglądacz, ale jakbym wiedział to byśmy pogadali :) . Sam wstępnie planuje polatać teraz w niedzielę. Motocyklem dało by radę by tam pojeździć, ale to typowo szkoleniowy obiekt, poza tym typowo samochodowy (dużo ciasnych zakrętów, małe szykanki, małe patelnie itd.)
  2. Dzięki Sherman. Zgadza się, mam świeżutkiego SX 125 którego byłbym skłonny sprzedać. Tylko że to jest 2014 model, świeżo po wymienie tłoka (czyli to juz 3 tłok od nowości) i po serwisie przedniego zawiasu oraz serwisie-tunningu amora. Jeszcze nie wystawiałem, ale moto ma 46 mth i jest w rewelacyjnym stanie
  3. To prawda, sportowa klasa 600 umiera. Ciekaw jestem jak długo jeszcze klasa Moto2 w GP będzie wyglądała tak jak wygląda. Obstawiam, że będzie to ewoluować wg idei Moto3 - kompletne prototypowe maszyny, z różnym podwoziem, silnikiem itp. Tak samo ciekawe, jak długo jeszcze uchowa się klasa SSP/STK600 w seriach typu WSBK/BSB/AMA/IDM itd.
  4. http://www.sportrider.com/new-2017-yamaha-yzf-r6-unveiled Jest TC, 3 mapy przepustnic do wyboru, opcjonalny QS, ABS, nowe owiewki i zadupek ;) , przedni zawias po upgradzie, większe przednie tarcze ... to tyle. Lifting. Ta sama konstrukcja, ten sam silnik, wydech, rama, wahacz, koła, zaciski (pompa pewnie też). Wiadomo, że R6 które znamy od 10 lat to rewelacyjne moto, ale chyba każdy liczył na więcej :) .
  5. nie tylko sztywne podwozie crossówki jest problem w tym przypadku, także jej konfiguracja skrzyni biegów, rozmiar kół (oraz opon), charakterystyka zawiechy, zestrojenie silnika (bo też jednak jest różnica). dobrym endurakiem jeździ się mega komfortowo, a to pomaga przy sprawnym przebijaniu się w terenie w różnych warunkach
  6. Duża jesienna obniżka http://allegro.pl/show_item.php?item=6527533531 . Zapraszam.
  7. Cześć. Sprzedaję swoją crossówkę, za dużo tych sprzętów, a idzie taki moment, że przeprowadzka, to i tamto, więc niech idzie w dobre ręce. Furę na pewno polecą Sherman i Theodor, chłopaki dobrze znają sztukę (oraz mnie :) ). http://olx.pl/oferta/ktm-sx-f-250-r-2014-wtrysk-rozrusznik-129mth-okazja-salon-pl-CID5-IDgpfFD.html 16900 zł, w tym trochę dodatków typu oleje, filtry, dodatkowy komplet plastików, dodatkowa opona i inne drobniejsze. W razie pytań, dzwonić śmiało (tel w ogłoszeniu) Pozdro!
  8. [OT] W związku z tym o czym napisał Sherman. Poświęćcie trochę czasu i sprawdźcie sami https://www.facebook.com/ORLENMXMP/ https://www.youtube.com/channel/UCcnsI4yeIZWMoxlWBDT0VGA/videos https://www.youtube.com/channel/UCNQpr_UNUzmxgyFiPBKdHAQ/videos https://www.youtube.com/channel/UC2zSBGyaga7emToDVm1qovg/videos https://www.youtube.com/channel/UC5RxGd7zYRIUjRfvTbWwNaw/videos
  9. Rok temu miałem crasha na treningu MX - koleś mnie storpedował w bok, zbliżając się od tyłu, na szczęście pod kątem. Miałem top buty FOX z szyną i nie uchroniło to od skręcenia kostki :) . Ale fakt, skręcenie było bardzo delikatne i po paru tygodniach byłem w pełni sprawny, bez konieczności noszenia żadnych stabilizatorów itp. Ciężko mi powiedzieć jakby było, gdybym miał gorsze obuwie.
  10. Nie ma takiej opcji. Jednorazowo można zamortyzować motocykl, ale nie auto. Max 40% wartości początkowej w skali roku (czyli wychodzi 2,5 roku na pełną amortyzację). Jakbyś jednak miał FV23% to cały (lub połowę) VAT odliczysz praktycznie od razu.
  11. Bez przesady, przeciez maja odpowiednią regulacje. Supertech oraz SMX Plus to modele z szyną, pozostałe bez
  12. Na tor Supertech, ewentualnie SMX Plus. Pozostałe Alpiny to typowo drogowe modele
  13. Ja chcę jechać, plan jest póki co na sobotę. Możemy się ustawić
  14. Sikor

    enduro Radom

    Będzie dobra obstawa na najbliższą rundę CC, m. in. przyjeżdża Kurak :) . BTW. ja regularnie latam, ale po torach MX w okolicach (bliższych lub dalszych) Radomia. Przybyszowy k. Końskich (mega polecam, naprawdę), Ostrowiec Św., Dębska Wola, Kowala. Można by się ustawić któregoś razu
  15. Sikor

    WSBK 2016

    Kto zabroni komus uprawiać drogie hobby. Pragnę zauważyć ze taki start w WSBK to podobno kasa co byle amatorskie jeżdżenie w rajdach samochodowych ;) . Mimo wszystko mnóstwo ludzi w Polsce upala 4 koła
  16. Cześć. Sprzedaję swoje kombi, szczegóły tutaj http://allegro.pl/show_item.php?item=6180985135. Cena dla forumowiczów - 900 zł. Zapraszam
  17. Sikor

    WSBK 2016

    http://www.newsauto.pl/wyscigi-pawel-szkopek-walczyl-dzielnie-na-torze-imola/ może będą kolejne starty w tym sezonie
  18. Sikor

    WSBK 2016

    Prowadzenie teamu wyścigowego w naszym kraju (który nawet niech wystawia zawodników także za granicą), z biznesowego punktu widzenia nie ma sensu. A to w związku z PZM/torami (ich brakiem) wyścigowymi w PL/zainteresowaniem kibiców, sponsorów, mediów. Co innego EU zachodnia No chyba, że ktoś w ramach teamu wyścigowego "promuje" swoją działalność (tudzież swojego pracodawcę), więc wtedy przedsięwzięcie jest typowo wydatkowe. Skoro się wydaje, to przynajmniej aby samemu coś z tego mieć. Taka prosta prawda niestety
  19. Nie RJ12, a RJ11. Rj11 to roczniki 2006-2007, RJ15 to 2008 i późniejsze. RJ15 jest dodatkowo wyposażona w system YCCI (elektornicznie sterowana wysokość kanałów dolotowych, czyli tym samym inne ECU), ma ciut inny airbox, zbiornik i niektóre plastiki (dodatkowo jakiś facelift w którymś tam roku). Rama, wahacz, felgi, półki, heble - to samo. Co do zawieszenia - w praktyce to samo, ale faktycznie RJ15 ma ciut dłuższe lagi i ma inną sztywność tylnej sprężyny oraz przednich sprężyn. W praktyce oba modele mają taki sam potencjał sportowy, nie ma co skreślać 11-tki. Pozdro i udanych poszukiwań
  20. Ok, tak własnie zrozumiałem Twój pierwszy post. W takim razie pewnie wartość wynika z jakiegoś stosunku innych wartości lub skąd inąd, mniejsza. Dzięki
  21. No zaraz, czyli przy AFR 14,7, spaliny to w 100% tlen, a powyżej tego AFR to jak :) ?
×
×
  • Dodaj nową pozycję...