Stuki w silniku FZR 1000 i brak mocy.

[a_rtu_r]

Duże koszty, byłyby wymiany tej skrzyni??

[rafael]

Duże koszty, byłyby wymiany tej skrzyni??

Masz rozbiórkę całego silnika. Sądząc że sam tego nie zrobisz to mechanik weźmie za to (strzelam) 800-1000zł

[a_rtu_r]

A gdybym się za to sam wziął?

Tzn, na każdym etapie robił zdjęcia i potem próbował to poskładać?:)

[cinekban87]

bez urazy ale jakos nie widze tego zevbys sam wymienil skrzynie

[a_rtu_r]

Spoko, nic się nie dzieje:)

A nie ma jakiegoś poradnika jak to zrobić?

 

Inna kwestia, co może się stać jak będę jeździł na takiej uszkodzonej skrzyni (czysto teoretycznie) bo napewno nie będę:)

Ale chciałbym wiedzieć co mogło się zepsuć, podczas jazdy z taką skrzynią:)

[Paweł Szarowski]

sporo babraniny, bez sciagaczy, bez odpowiednich narzedzi, to jest strata czasu i pieniedzy, potem strojenie ustawianie...silnik silnieiem do takiego sprzetu to max 1000zl, caly na chodzie bez wady u nas w pl.

 

wkoncu sie trafi dobra okazja, a fzr to nie przedwojjeny weteran gdzie znalezc do niego czesci zamienne graniczy z cudem, tylko japoniec gdzie czesci szuka sie dosc okazjonalnie bez wiekszych problemow na ich znalezienie(przewaznie)

[baba_zanetti]

Są dwa typy motocykli do których trudno kupić silnik, no właściwie to trzy.

1. to motocykle kikluletnie, skąd biorą się silniki do takich motocylki? W 90% z rozbitków i to dobrze rozbitych motocykli, lekko rozbite z uwagi na dużą wartość większość stara się naprawić, podrobić byle najmniejszym kosztem. Poza tym motocykli nie ma dużo na rynku to i części są drogie

2. to motocykle stare, 20letnie i starsze, wiele z nich ma przebieg 100tyś i więcej (choć na blatach, 30tyś trzyma sie twardo:P), takie motocykle znikają z rynku ponieważ silniki w nich padają, zazwyczaj nikt nie wymienia prewencyjnie panewek, nierzadko dochodzi do tego zaniedbanie okresowej obsługi. Mało kto będzie naprawiał taki motocykl, gdzie prof. remont silnika to wartość całego motocykla. Przykładowo kupić dobry silnik to 20letniej kawy to prawdziwy fart.

3. To Crossy, enduro- wiadomo te silniki praktycznie zawsze da się naprawić.

Tak więc o silnik nie będzie łatwo, bo już się po prostu kończą te motocykle. I zostają sztuki kolekcjonerskie. Przykład- teraz na allegro jest 11sztuk FZR 1000, jeszcze 5-6 lat temu gdy szukałem takiego motocykla (w końcu znalazłem igłę), było ich co najmniej zawsze dwa razy tyle.

Jeśli ten za 400 nie jest zatarty to i tak już wielke szczęście by było i dobra baza by zrobić sobie dobry silnik na wiele dziesiątek tyś km. Jak masz robić to sam, to może na kilka tyś wystarczy o ile uda Ci się zakończyć "remont".

Edytowane 17 Lutego 2012 przez baba_zanetti

[a_rtu_r]

Są dwa typy motocykli do których trudno kupić silnik, no właściwie to trzy.

1. to motocykle kikluletnie, skąd biorą się silniki do takich motocylki? W 90% z rozbitków i to dobrze rozbitych motocykli, lekko rozbite z uwagi na dużą wartość większość stara się naprawić, podrobić byle najmniejszym kosztem. Poza tym motocykli nie ma dużo na rynku to i części są drogie

2. to motocykle stare, 20letnie i starsze, wiele z nich ma przebieg 100tyś i więcej (choć na blatach, 30tyś trzyma sie twardo:P), takie motocykle znikają z rynku ponieważ silniki w nich padają, zazwyczaj nikt nie wymienia prewencyjnie panewek, nierzadko dochodzi do tego zaniedbanie okresowej obsługi. Mało kto będzie naprawiał taki motocykl, gdzie prof. remont silnika to wartość całego motocykla. Przykładowo kupić dobry silnik to 20letniej kawy to prawdziwy fart.

3. To Crossy, enduro- wiadomo te silniki praktycznie zawsze da się naprawić.

Tak więc o silnik nie będzie łatwo, bo już się po prostu kończą te motocykle. I zostają sztuki kolekcjonerskie. Przykład- teraz na allegro jest 11sztuk FZR 1000, jeszcze 5-6 lat temu gdy szukałem takiego motocykla (w końcu znalazłem igłę), było ich co najmniej zawsze dwa razy tyle.

Jeśli ten za 400 nie jest zatarty to i tak już wielke szczęście by było i dobra baza by zrobić sobie dobry silnik na wiele dziesiątek tyś km. Jak masz robić to sam, to może na kilka tyś wystarczy o ile uda Ci się zakończyć "remont".

 

Święte słowa:)

Czy mi się uda to nie wiem:) Mam wielką nadzieję, że tak. Zapytam najpierw w jakimś serwisie ile by chcieli za taką wymianę.

Jeśli powiedzą, za dużo zacznę myśleć jak zrobić to samemu:)

[Limo]

Sam komplet uszczelek będzie kosztował parę stówek. Niestety rozbiórka od góry będzie dość kosztowna.

[Lukki]

Coś mi się wydaje, że kupisz tańszy silnik, w którym do zrobienia jest "tylko" skrzynia a będzie Cie kosztował więcej niż ten z Niemiec. :biggrin:

[a_rtu_r]

Sam komplet uszczelek będzie kosztował parę stówek. Niestety rozbiórka od góry będzie dość kosztowna.

Jakie potrzebuje uszczelki?:

- pokrywy zaworów (70 zł),

- głowicy (109 zł),

- pokrywy sprzęgła (23 zł),

Choć widziałem takie komplety po 200 zł.

Co może się stać podczas jazdy na takim silniku z taką skrzynią. Co może jeszcze paść? Z 2 korzystam tylko jako przejście między 1, a 3. A nie jeżdżę na niej:)

[toowdie]

jeszcze uszczelka pod cylindry, dekli

[rafael]

Jakie potrzebuje uszczelki?:

- pokrywy zaworów (70 zł),

- głowicy (109 zł),

- pokrywy sprzęgła (23 zł),

Choć widziałem takie komplety po 200 zł.

Co może się stać podczas jazdy na takim silniku z taką skrzynią. Co może jeszcze paść? Z 2 korzystam tylko jako przejście między 1, a 3. A nie jeżdżę na niej:)

Stary widzę że posuwasz się do skrajności... Chcesz jeździć z rozwaloną skrzynią? Jak nie masz na remont po postaw moto, dozbierasz hajsu i wtedy go zrobisz jak trzeba. Kupowanie najtańszych uszczelek i części to nie jest najlepszy pomysł wierz mi.

[a_rtu_r]

Stary widzę że posuwasz się do skrajności... Chcesz jeździć z rozwaloną skrzynią? Jak nie masz na remont po postaw moto, dozbierasz hajsu i wtedy go zrobisz jak trzeba. Kupowanie najtańszych uszczelek i części to nie jest najlepszy pomysł wierz mi.

 

Nie, źle mnie zrozumiałeś. Ja nie mam zamiaru z taką skrzynią jeździć. Tylko chciałbym wiedzieć co mogło się jeszcze popsuć poprzez to, że jeździ się bez 2 biegu? Tylko w ramach ciekawości.

[Limo]

Z czasem inne biegi przestaną działać, ale nie powinno mieć to wpływu na resztę silnika, chyba że skrzynia się całkowicie zablokuje podczas jazdy.