naprawa zerwanego gwintu

[KARDAN-IN]

Wszystko zależy jak to ostatecznie by miało wyglądać technicznie, po użyciu takiego kleju/pasty. Trzeba mieć na uwadze, że świeca zapłonowa nie tylko daje iskrę, ale również pełni dodatkowo najważniejszą funkcję w tym układzie tj. reguluje oddawanie ciepła na głowicę. W standardowym połączeniu świeca- głowica ten proces nie jest zakłócony, jednak poprzez odizolowanie świecy od głowicy tworzywem sztucznym, regulacja ciepła może zostać w jakimś tam stopniu zakłócona.... lub też nie będzie miało to większego wpływu. Po drugie jest to połączenie bardzo trudne w odtworzeniu sposobami innymi, niż standardowo przy użyciu tulejki redukcyjnej (ta metoda wydaje z punktu technicznego najlepsza). To właśnie to połączenie jest w silniku spalinowym najważniejsze z punktu konstrukcyjnego, połączenie to jest narażone na szereg obciążeń: mechanicznych, termicznych, ciśnienie, działanie związków żrących w spalinach itd. Dodatkowo metal/stop posiada swoją cechę rozszerzalności termicznej, tworzywo sztuczne w tej sytuacji takiej zdolności nie ma, więc może dojść do wykruszeń, odprysków itp. Powstaje więc pytanie, czy ten sposób jest aby na pewno najlepszy w tego typu usterce "na długi czas".

[Konus0]

Chyba jednak dam sobie spokój z tymi wynalazkami i zrobię to tak jak książka piszę. Chce to zrobić dobrze, nie na sztukę. Myślałem że może uda się mniejszym kosztem, tzn bez kupowania uszczelki pod głowicę, ale skoro tak się nie da, to silnik idzie w dół.

 

BTW, próbowałem poprawić dzisiaj gwint, nic to nie dało.

Edytowane 13 Lutego 2013 przez Konus0

[BMWolf]

...nic tu nie uknujesz , głowice trzeba zrzucić i dać wkładkę Heli , tylko tak zrobisz porządek z tym problemem ...dodam że nie wierze w przekrecenie świecie na zimnej głowicy ten gość co to speir*** lił wkręcał świece w ciepłą głowice i to musiał niezle dopier ...lić ....

[Nico]

Wiadomo, wykrecanie i wkrecanie swiecy na goracym silniku potrafi zniszczyc gwint, a chyba nie wszyscy to wiedza...

[KARDAN-IN]

Jest nawet taka bardzo stara szkoła, na temat tego jak zabezpieczyć się przed zapieczeniem/zakleszczeniem świecy zapłonowej w głowicy, co grozi wykręceniem tej świecy z gwintem otworu w głowicy. A no wystarczy wetrzeć w czysty gwint świecy zapłonowej grafit ołówkowy. ;)

[Konus0]

Głowica zdjęta, w poniedziałek jedzie na naprawę gwintu, później na planowanie.

Btw, niektóre zakłady robią planowanie głowicy bez wyciągania zaworów, inne każą wyciągnąć. Gdzie lepiej jechać? :)

[baba_zanetti]

nie planować, wyczyścić, odtłuścić i zmontować jak serwisówka nakazuje.

[JanuszK30]

dokladnie. to planowanie u ludzi bierze sie z technologi golfa diesla i to jedynki, w ktorym trzeba bylo wykonac taka operacje, nie wspominajac juz o spekaniach tych glowic....

[Konus0]

Silnik poskładany, jak dobrze pójdzie to jutro powinien zagadać :) dzięki za podpowiedzi.

 

Czy może mi ktoś napisać jak powinien być ustawiony rozrząd?

Ustawiłem na 1.4 T bo tak wywnioskowałem z serwisówki, moto ma iskrę, paliwo, a nie odpala.

[kiki]

No własnie temat odświeżam. Do naprawy gwintu zdejmować mise czy można to zrobić na mototcyklu a potem przepłukać olejem. Jak uważacie ?

[Buber]

Półśrodki gwarantują ćwierćrezultaty. Jak masz miskę, to jej zdjęcie to nie filozofia. Lepiej zdejmij.

[Limo]

Zrzucaj, zobaczysz od razu ile tam syfu leży :)

[kubagsx]

Półśrodki gwarantują ćwierćrezultaty. Jak masz miskę, to jej zdjęcie to nie filozofia. Lepiej zdejmij.

:lalag:

[Dream]

Miałem ta nieprzyjemność gwintować u siebie w XJR zerwany gwint. Ile to Ja już razy zmieniałem oleje w moto i w końcu musiało to kiedyś nastąpić... Oczywiście kupiłem nową uszczelkę michy, wszystko ładnie wymyłem dookoła, coby zdjąć miskę i przegwintować otwór.. ale pojechałem na żywca za pomocą tego zestawu:

http://allegro.pl/zestaw-do-naprawy-gwintu-miski-misek-olejowej-i3317819758.html

 

Udział dodatkowo brali:

 

- duża ilość towotu na rowkach gwintownika

- kilka flaszek Denaturatu wlewane przez wlew oleju

- spuszczony przefiltrowany stary olej, przelanu dodatkowo przez silnik bez odpalania

- nowy olej wraz z filtrem

- Rozum!, którego zabrakło przy dokręcaniu śruby....

 

....i silnik żyje. Na początku sprawdziłem namacalnie ile mam miejsca nad otworem spustowym i jazda wg. procedury gwintowania aluminium, po to udział brał denaturat ;) . Także jak się wie, co robi, dokładnie i bez pośpiechu, to można się brać za to. Oczywiście najlepszym wyjściem jest demontaż miski i można kombinować na stole warsztatowym . I ta metodę polecam, gdyż różnie to bywa, Mi się udało, a komuś może się nie powieść operacja i będzie płacz..... a najlepiej kupcie sobie przydatne narzędzie pod postacią Klucza dynamometrycznego. Polak mądry po szkodzie :biggrin: .

Edytowane 9 Lipca 2013 przez Dream

[Buber]

Nikt nie neguje "czy da się" - pewnie że się da, koń przez błoto pójdzie :)

Chodzi o tzw. "kulturę techniczną", ewentualnie późniejsze konsekwencje. W końcu każdy ma swój motor, i sobie z nim zrobi co chce. Można zrobić szybko albo dobrze, albo tanio. Ale nie wszystko naraz. ;)