Problem z ładowaniem-krok po kroku.

[FestinaLente]

Zasadnicze teraz pytanie:

czy kolega ma jakiś alarm? immo? jakieś dodatkowe halogeny, ledy, gniazdo zapalniczki?

 

Chiński regulator potrafi zaskoczyć swoją żywotnością.

Nie mam nic, nawet imo nie było montowane w tych motocyklach.

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[_Monter_]

Masz miernik a wiec odłącz jedna klemę, przełóż jedną sondę na pomiar poboru prądu i podłącz miernik w szereg miedzy klemę a aku i patrz co się dzieje przez 5 minut, podaj wyniki.

[FestinaLente]

Masz miernik a wiec odłącz jedna klemę, przełóż jedną sondę na pomiar poboru prądu i podłącz miernik w szereg miedzy klemę a aku i patrz co się dzieje przez 5 minut, podaj wyniki.

Ok, jutro to zrobię bo motocykl trzymam u rodziców w garażu.

 

Mój reg wygląda identycznie jak ten z aukcji.

Mogę zamówić.

 

http://allegro.pl/ShowItem2.php?item=7318409405

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[_Monter_]

No nie do końca możesz zamówić jeśli nie jest wymieniony Twój motong na liście. Te reglery z pinami bez przewodów potrafią mieć zupełnie inaczej wyprowadzone piny. Trzeba zdobyć najpierw rozpiskę Twojego a potem tego co chcesz kupić.

 

Zakres pomiaru 10A bo na mniejszym spalisz miernik bo na początku po podłączeniu może być wysoki pobór.

[FestinaLente]

Znalazłem na zagranicznym forum opis zmiany statora i regulatora (mój angielski jest dość słaby).

 

https://www.motohowto.com/content/replacing-stator-and-rr-rectifier-regulator-triumph-speed-triple-2006

 

Tutaj jest chyba info o doborze zamiennika i rozpiska regulatora.

 

http://www.triumphrat.net/speed-triple-forum/104504-charging-system-diagnostics-rectifier-regulator-upgrade.html#/topics/104504

 

 

Co prawda opis jest Speed Tripla większego brata, ale chyba to będzie to samo w Street Triple.

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[_Monter_]

Możesz kupić jakikolwiek chiński regler z pięcioma przewodami.

Bardzo ładnie opracowane tematy. Poza tym prawią tam to samo co my tutaj...wymienic przewody na grubsze i wyj**ać najlepiej wtyczki albo wstawić nowe i dać oddychać reglerowi.

[FestinaLente]

Możesz kupić jakikolwiek chiński regler z pięcioma przewodami.

Bardzo ładnie opracowane tematy. Poza tym prawią tam to samo co my tutaj...wymienic przewody na grubsze i wyj**ać najlepiej wtyczki albo wstawić nowe.

W większości te regulatory mają wyjścia na dwie kostki (3 piny żółte kable i po dwa piny na kabel czerowny i kabel czarny)

 

U mnie kostka wygląda tak (ktoś już zmodyfikował przewody pod regulator bo dwa czerwone są ze sobą połączone i tak samo z czarnymi.

 

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Limo]

No dobre jest ale właśnie ostatni gwizdek na poprawę okablowania bo widać, że już dobrze się przegrzało kilka razy.

 

Rozumiem że poprawa = przewinięcie na nowo?

[_Monter_]

 

Rozumiem że poprawa = przewinięcie na nowo?

Nie, póki nie przebiły uzwojenia to są dobre. Ostatni gwizdek na wymianę trzech żółtych coby uzwojenia więcej się nie przegrzewały.

[Limo]

Aha, czyli to co i tak chciałem zrobić.

[Gość]

...3 grosze dorzucam...

 

Japońce nie mają kabli /-/ jest nimi rama.

 

Minus z aku najczęściej kończy się na zacisku rozrusznika a potem elektrony wędrują przez śruby mocowania pieca, gdzie na warunki tam panujące /ciepło,wilgoć, styk różnych metali/ mogą stanowić dodatkowy opór/odbiornik/obciążenie altka.

 

Przy okazji grzebania w instalacji proponuję puścić bajpasa/2,5mm2/ od tego miejsca do punktu na ramie gdzie są podpięte masowe przewody.

 

W hondach ,,taki punkt zborny,, jest z prawej strony ramy jakieś 10 - 15 cm od główki ramy pod zbiornikiem i tam należy go dołączyć.

 

Warto pamiętać aby ten przewód miał w miarę wytrzymałą termicznie izolację - fakt, nawet jakby się stopił nic się nie stanie ale po co ma się lepić...

Edytowane 29 Maja 2018 przez Gość

[FestinaLente]

Czy szanowny kolega Monter byłby skłonny podać do siebie jakiś namiar np. WhatsApp lub Skype abym mógł zadzwonić do niego przez video kamerkę i poprowadził mnie za "rączkę" co gdzie przyłożyć i jak ustawić miernik. Jak pisałem wcześniej elektryk że mnie żaden, ale jeśli ktoś powie mi dokładnie co i gdzie przyłożyć to może uda mi się zbliżyć do usunięcia usterki :)

 

 

 

 

Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk Pro

[Limo]

Jeszcze jedno pytanie ode mnie bo odebrałem altek z warsztatu ale założyli mi termokurcze na te luty i teraz nie wiem czy to sie nie stopi w oleju?

 

https://scontent-waw1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/33785665_10156341808638058_1406540946933284864_o.jpg?_nc_cat=0&_nc_eui2=AeE43Wj4DaxrSB_P9QEZSMX8is_0bChxSBd5fTZ5YWN4GoQ-cNtkPpBIcRavd1iQmt6sYzH8oGoOSOgw1NtICb_m3OcV5s88mo7GO12mMyIb1w&oh=4952c4a167c404bf9fb5176ad88f961c&oe=5B824AC3

[Bimbak]

Zapytaj w tym warsztacie najlepiej jak oni sądzą.

[Adam M.]

Nie wiem czy koledzy juz radzili, ale kable do rozrusznika i te do cykajacego przekaznika tez warto oczyscic, zeby straty pradu zminimalizowac.

Czyli reasumujac grubsze zolte kable miedzy reglerem a alternatorem, ew wymiana reglera, dedykowany kabel masowy do ( - ) aku lub jakiegos dobrego punktu na ramie ( musi byc oczyszczony z farby ) i powinno hulac.

Zaczal bym od kabli a potem dopiero kupowal regler.

Czy twoje pomiary pradu sa robione pod obciazeniem, czyli z wlaczonymi swiatlami ?